Pilot II Обнаружена проблема распредвалов
- Автор темы Technician
- Дата начала
Vyacheslav_L
Старожил
Про америку тоже говорили, что у них валы норм да норм, а на самом деле тоже летят и голову ломают! Так что один хрен проблема есть. Пружины, валы, масло. Все скопом работает на износ.
toaster
Старожил
- Регистрация
- 5 Апр 2011
- Сообщения
- 5,990
Видимо так появилсь новые валы для Пилота! Еще подозреваю несколько иной и более производительный маслонасос на Кросстуре![DOUBLEPOST=1458293681,1458293623][/DOUBLEPOST]
Только с Пилотами, как ни странно!
Если про кросстуры, то они продавались официально
Не развальцовка, а зенковка, то есть просто край начали зенковкой обрабатывать, так как при сверловке металл слегка приподнимает по краю и он как бы начинает "выступать" над плоскостью. И чтобы диаметр не увеличивался и не задирал поверхность постели, стали зенковать. Наверное увеличили давление при проходе сверла, или внешняя закалка чуть крепче стала, из-за чего металл поднимать начало, а может скорость сверловки увеличили. То есть сокращают время обработки детали. :-( Блин тут и не знаешь чем это все вывернется. :-((((((((((((([DOUBLEPOST=1458296880,1458296726][/DOUBLEPOST]
Не совсем понял про "перенесли ниже". Ниже относительно чего? Он ведь не в стоячем положении работает, а в лежачем. И тут как бы нет понятия ниже-выше. Есть понятие как изменение угла выхода масла. А при вращении вала тут до одного места с какой стороны шейки масло выйдет под давлением.
toaster
Старожил
- Регистрация
- 5 Апр 2011
- Сообщения
- 5,990
@Technician,
Хуже точно не станет, так как скорее всего учли свой прокол с валами первого выпуска!
Хуже точно не станет, так как скорее всего учли свой прокол с валами первого выпуска!
Rex II
Пользователь
Всем здрасте!
Поделюсь и своим приключением.
В ноябре 2015 при пробеге 145000 стало мне чудиться, что двигатель стал по другому работать на ходу. На холостых не слышно было. Тарахтенье, по другому и не назвать, проявило себя, когда за руль жену посадил и попросил погазовать. Вот тогда-то и испугался. Официалов в Хантах нету, ближайшие в Сургуте, а про них разговор особый.
Поехал на СТО. Сначала поменяли ремень ГРМ со всеми роликами. К слову, если судить по истории автомобиля (брал с пробелом 111 т.км), то все это на ТО 105 в Сургуте официалы сделали. Но вот внешний вид и состояние, что роликов, что ремня говорили о том, что их точно не меняли с рождения Пилота.
Поменять-то поменяли, но тарахтенье не пропало.
Виновником оказался передний РВ (на фото).
На кулачках заднего РВ тоже появились зачатки выбоин.
Пришлось поменять оба. Сейчас все в порядке. Единственное, не нравится мне как зазоры клапанов отрегулировали - слышу цоканье. На днях поеду мозги механикам выносить.
Поделюсь и своим приключением.
В ноябре 2015 при пробеге 145000 стало мне чудиться, что двигатель стал по другому работать на ходу. На холостых не слышно было. Тарахтенье, по другому и не назвать, проявило себя, когда за руль жену посадил и попросил погазовать. Вот тогда-то и испугался. Официалов в Хантах нету, ближайшие в Сургуте, а про них разговор особый.
Поехал на СТО. Сначала поменяли ремень ГРМ со всеми роликами. К слову, если судить по истории автомобиля (брал с пробелом 111 т.км), то все это на ТО 105 в Сургуте официалы сделали. Но вот внешний вид и состояние, что роликов, что ремня говорили о том, что их точно не меняли с рождения Пилота.
Поменять-то поменяли, но тарахтенье не пропало.
Виновником оказался передний РВ (на фото).
На кулачках заднего РВ тоже появились зачатки выбоин.
Пришлось поменять оба. Сейчас все в порядке. Единственное, не нравится мне как зазоры клапанов отрегулировали - слышу цоканье. На днях поеду мозги механикам выносить.
Вложения
пегас
Старожил
Сегодня на работе встретил коллегу, у него Пилот 2008 года, пробег 240000 км, обслуживался только у ОД, масло льет оригинальное, РАСПРЕДВАЛЫ не менял!!! Еще раз хочу также напомнить, я на предыдущем Пилоте 2008 года, купленного в 2010 году лил только оригинальное масло, у Пилота уже третий хозяин, пробег точно не знаю, но у второго хозяина было более 150000 км, далее не знаю и с двигателем все хорошо. Может вопрос в стиле вождения и не досмотре за уровнем масла, масло должно быть по верхней метке щупа!!!
Rex II
Пользователь
Я, конечно, чайник, но как можно все время поддерживать уровень масла по верхней отметке на длинных перегонах, если букварь дает норму расхода до литра на 1000 км пробега?
Vyacheslav_L
Старожил
пегас
Старожил
На длинных перегонах Вы должны минимум через 500-600 км заезжать на заправку, так на ровной площадке АЗС я всегда проверяю уровень масла и если уровень ниже, то всегда с собой литрушка на доливку, но пока тьфу 3 раза за 45000 км пробега долил не более 700 грамм.
@пегас, а вот мой опыт. У друга 2008, пробег под 140 тыс. Жарит не щадя машину, по этой же причине не стал покупать у него. Уже 3 комплекта дисков поменял, бьют. Встретил его на днях, спросил у него, где щуп масляный. А в ответ-хз. От замены до замены.(10000). И ни грамма не доливает.Писал выше, даже чек загорался, масло ушло ниже уровня. Обслуживается у дилера на Щелчке, там его знакомый работает. Приехал к другу , долил масло и ездит. Масло родное. На слух мотор работает отлично, может только клапана постукивают. Я не спец.
И мой примет, купил машину 2010 с пробегом в 65 тыс, пробег подтвержден пачкой наряд заказов от дилера. Все вовремя . Уверен в нем на все 100%. И валы уже под замену, увы((
Так что вот так. Интересен вопрос проведения КАЧЕСТВЕННОГО и В ПОЛНОМ ОБЪЕМЕ ТО дилером. Может и масло так никто не меняет?[DOUBLEPOST=1458306775,1458306673][/DOUBLEPOST]@пегас, а каждые 600 км залезать под капот масло смотреть ...похоже на параною.
И мой примет, купил машину 2010 с пробегом в 65 тыс, пробег подтвержден пачкой наряд заказов от дилера. Все вовремя . Уверен в нем на все 100%. И валы уже под замену, увы((
Так что вот так. Интересен вопрос проведения КАЧЕСТВЕННОГО и В ПОЛНОМ ОБЪЕМЕ ТО дилером. Может и масло так никто не меняет?[DOUBLEPOST=1458306775,1458306673][/DOUBLEPOST]@пегас, а каждые 600 км залезать под капот масло смотреть ...похоже на параною.
пегас
Старожил
Процесс проверки уровня масла занимает меньше минуты, пока авто заправляется до полного бака. Слежу за уровнем масла на дальних перегонах, и раз в месяц дома, если нет дальних поездок после каждой 1000 км пробега по городу. Также перед каждой поездкой обхожу машину и осматриваю визуально давление в колесах, а перед дальней дорогой измеряю манометром. Лучше пусть меня считают параноиком
, чем потом метаться и вкладывать около 300000 рублей в ремонт и замену двигателя.
Последнее редактирование: