Вывод только один. Есть два варианта как избавиться от этой проблемы на 100%. 1. Лифтануть машину. 2. Выкинуть нахрен эти клыки, чтобы мозг не парили и гробили передний бампер.
Pilot II Накладка / клыки на передний бампер Honda Pilot
- Автор темы el.raptor
- Дата начала
Goshacrv
Старожил
Technician, Выкинуть нахрен точно не вариант. Желающие забрать найдутся, если что. Интересно, как у других с этими клыками бывает подобное? Или все паркуются задом к поребрику?
Да, и если избавляться от них, то бампер восстанавливать придется. 6 отверстий как минимум.
Да, и если избавляться от них, то бампер восстанавливать придется. 6 отверстий как минимум.
У Василия defik03, такие же клыки. У него спросите как он паркуется. Но по моему он его лифтанул.
Поставить декоративные кнопочки, пусть думают что навороченная система парктроников. :-)))
Goshacrv
Старожил
SMA, сзади камера есть, все видно, а спереди парктроники паребрик не видят, да и, как правило, они пищат либо на травку либо на ограждение.
Немного не в тему клыков, но про бампер. У большинства машин и по фото и вживую вижу расхождение зазоров между бампером и кузовом, бампре как бы провисает немного вниз. У меня это провисание увеличивается с каждым снятием/установкой бампера. В сервисе мастер сказал, что со временем крепеж типа "стареет" и поэтому уже не так плотно притягивает бампер в верхней части. Правда это?
Немного не в тему клыков, но про бампер. У большинства машин и по фото и вживую вижу расхождение зазоров между бампером и кузовом, бампре как бы провисает немного вниз. У меня это провисание увеличивается с каждым снятием/установкой бампера. В сервисе мастер сказал, что со временем крепеж типа "стареет" и поэтому уже не так плотно притягивает бампер в верхней части. Правда это?
Последнее редактирование:
В 1995 году, когда учился водить машину, один пожилой профессиональный водила дал совет: паркуйся так, чтобы задом не выезжать, всегда мордой по ходу движения. С тех пор следую этому правилу.
Goshacrv, Стареет только кожа, как в песне. С каждым снятием бампера происходит оттяжка пластика где отверстия на бампере для крепления к кронштейну + сами кронштейны теряют "острую " грань которыми защёлкиваются в отверстия бампера, на счёт СТАРЕНИЯ полный перебор! Часть отверстий иногда ещё и рвётся , тогда крепление ослабевает и может даже на скорости играть или если правильнее вибрировать и болтаться.
Точно и ключи в замке зажигания оставлять, это по предписанию пожарной инспекции, проходили и такое!
Все верно. Я зимой когда в боксы загоняю, то заезжаю в бокс задом. Выгода двойная. Меньше замораживаешь бокс при выезде из бокса, когда ворота открыты. Газу дал и выскочил из бокса, тут же ворота закрываешь. А задом пятиться на выезд, да еще спросонья, вообще "вилы", особенно когда туман парит в воротах из-за разности температур.
А мне другой урок давали … на парковках парковаться задом к основному движению, на случай если какой-нибудь чайник будет маневрировать, то приложится к заднему бамперу, и машина, как минимум, останется на ходу!
Я так паркуюсь!
Goshacrv
Старожил
Про СТАРЕЕТ это моя интерпритация, я уже не помню точно, как мастре выражался. Но ты, кмк, правильно все описал. Кронштейны можно заменить? Дорогое удовольствие?
Goshacrv, Доеду до работы сделаю фото крепления, на примере заднего бампера.Что менять или ремонтировать лучше смотреть на месте.
Goshacrv, На данных, фото отчётливо видно сломанный зацеп, а также потянутое отверстие на самом бампере , хотя это ещё хорошее состояние передние бампера имеют чуть меньшую толщину у края , поэтому ещё и вытягиваются.
Вложения
Последнее редактирование:
Решение есть. И достаточно простое. Я сам один раз так же их оторвал. После чего было проделано две манипуляции....
1) лифт - ну тут все ясно;
2) подрезал их снизу. Заехал к Михалычу (PACE CAR-Алексей) и он после установки проставок заодно их "подровнял".
Суть в том, что самая нижняя часть накладки клыков (непосредственно сами бивни) находиться ниже днища. Именно так они и цепляются. При этом там такая форма, что по ходу движения они очень хорошо проходят, а в обратку как раз есть возможность зацепиться и их оторвать. Поэтому просто подрезаем нижнюю (самую дальнюю) часть бивней до уровня защиты. И все - проверено.
Goshacrv
Старожил
Подрезать именно черные части накладки, которые по двум сторонам? Серебристая через клопы крепится к бамперу и она выше по уровню вроде.
Да, именно бивни, которые заходят под низ. Если посмотришь - там сразу видно из-за чего они цепляются.
Goshacrv
Старожил
Не совсем понял, что там само встанет. В любом случае обрезку по месту лучше делать.
SMA
Старожил
- Регистрация
- 12 Ноя 2010
- Сообщения
- 11,445
после того как проставками высоту вернешь до заводской.