Pilot II Лифтинг подвески Хонда Пилот (проставки и бафферы)

KAV написал(а):
Пришли и мне сегодня проставки, обе под верхнюю чашу, от Полимера. Вопрос такой Уважаемые: при установке на подъемнике нужно ли ослаблять сайлентблоки на рычагах, а потом внизу их подтягивать, чтоб смещение не возникло от изменения работы подвески...[DOUBLEPOST=1447088883,1446058953][/DOUBLEPOST]Установил. НО! При быстром проезде через "полицейского" получил пробой аморта... Думаю после установки проставок не надо ли на аморты проставку или заменить с большим ходом... (так делали у товарища когда Гранд Чероки лифтовали). Есть у кого мысли??????
Нажмите для раскрытия...
поставь до кучи межветковые(универсальные) проставки на пружины и будет езда как на пневме(без пробоев)
 
Машинист написал(а):
@glebzi В переди тяги стабилизатора не надо менять (короче ставить)?
Нажмите для раскрытия...

Нет, в притык вошли, не менял.[DOUBLEPOST=1447869406,1447869291][/DOUBLEPOST]
VGM написал(а):
@CTAPEKC, мягче?
Нажмите для раскрытия...

В переди стоят межвитковые. Действительно перестало пробивать когда резко с лежачего полицейского съедиш.[DOUBLEPOST=1447869667][/DOUBLEPOST][DOUBLEPOST=1447870012][/DOUBLEPOST]
KAV написал(а):
Пришли и мне сегодня проставки, обе под верхнюю чашу, от Полимера. Вопрос такой Уважаемые: при установке на подъемнике нужно ли ослаблять сайлентблоки на рычагах, а потом внизу их подтягивать, чтоб смещение не возникло от изменения работы подвески...[DOUBLEPOST=1447088883,1446058953][/DOUBLEPOST]Установил. НО! При быстром проезде через "полицейского" получил пробой аморта... Думаю после установки проставок не надо ли на аморты проставку или заменить с большим ходом... (так делали у товарища когда Гранд Чероки лифтовали). Есть у кого мысли??????
Нажмите для раскрытия...

Если ставил на зад 30 то естественно шток может вообще выбить так как подъем на 60 произойдет. На зад надо ставить 20 если пружины не совсем тухлые. Я как то на форуме писал свои практические эксперименты по лифтингу.
 
межветковые пружинные проставки полностью глушат удар,но не надо борзеть ,щадите пружины;)
 
Но мягче не становится?
 
У меня давление в шинах 2.2 по кругу ,глотает всё, а межветковые исключат металлический удар при попадании в приличную яму так, что после и тормозить не захочется, то есть да, смягчает все хорошие ямы(удары)ахриненно;)
Кстати, устанавливать необходимо строго по виткам пружины, одинаково, так как они тоже слегка увеличивают клиренс,чтоб не было перекоса кузова. вот
 
Все нормально. 30 самое то! Как доеду до гаража, установлю и сделаю фото. Как оно должно быть.
А выглядит вставка так.....[DOUBLEPOST=1448031268,1448031172][/DOUBLEPOST]Амморт вернется в родной ход! Ставится на верхнюю часть амортизатора.
 

Вложения

  • фото (1).JPG
    фото (1).JPG
    169.7 KB · Просмотры: 275
Последнее редактирование модератором:
Подтвержу правильность приспособы. Не помню писал или нет, в общес встретил как то человека у торгового центра, разговорились, у него задран был пилот. Стал смотреть и увидел такую же приспособу, ему ее поставили официалы какие то, он даже давал контакты, говорит там парень смышленый какой то работает, сделал такой переходник и все ок вообще.
 
Извиняюсь .... немного выпал из жизни.... Завтра скину фото и чертеж и как ставить... Приспособу подсказали ребята-лифтеры
Palex: Читайте чертеж внимательно!!! Нижние отверстия - резьба М10, а не отверстие 10 мм

Закончил! Проверил - все очень ГУД! Фотоотчет ..... Вставка_.jpg фото 1.JPG фото 2.JPG фото 3.JPG[DOUBLEPOST=1448266893,1448266827][/DOUBLEPOST]Вроде все ясно и понятно!
 
Последнее редактирование модератором:
@KAV, Отлично, и всетаки повторюсь на сколько поднялся пилот у тебя, расстояние по арку от оси или от поверхности земли?
 
Я поставил 2 на перед и 3.5 на зад...
(Так как заказывал 2.5 а пришли 3.5)
Пока катался - ничего подозрительного не услышал. Зад задрался сантиметров на 7... перед около 3,5-4.
 
Господа, а вот для тех, кто никогда такого не делал и не понимает ничего, можно пояснить?(я про ту приблуду ввиде скобы с чертежем)
"Пробой" это просто из-за резкого проезда всяких ям(например) жесткий стук или металический?
Чем он вообще страшен? Или просто неприятно?[DOUBLEPOST=1448339543,1448339456][/DOUBLEPOST]И почему когда эту скобу ставят он пропадет?
 
@VGM, амортизатор соединяет кузов и (условно) колесо. У амортизатора есть максимальный ход. Подвеска в штатном режиме - этого хода хватает.
Когда кузов задрали, то амортизатор постоянно "приподнят" (или "частично раскрыт"). Ход вниз при этом, естественно, уменьшается.
На поднятой машине при проезде ямы/неровности выбирается весь ход амортизатора и следует жесткий удар в кузов (сначала амортизатор плавно увеличивает свою длину, но потом этой длины не хватает).
Скоба возвращает амортизатор в нормальное положение (возвращает ему уменьшенный ход).
 
@Palex, спасибо :)
На сколько я понимаю, сие актуально, только если подъем увеличен по сравнению со штатным сильно, а если пружинки просели уже, то проставки в 3 и 3.5 на зад, такого эфекта не дадут :)
 
@VGM, а вот здесь уже индивидуально смотреть надо.
У меня 3 см проставка сзади подняла зад сильно, но подвеска (с учетом просевших пружин) работает нормально.
3.5 сзади - это подъем около 7 см будет. При "спортивном" стиле вождения точно пробьет (имхо).
 
Последнее редактирование:
@Palex, подняла относительно "новой" машины, или от того что было? Ведь это разные вещи
 
@VGM, Штатно у нас около 5-6 см от колеса (штатного) до арки крыла.
Если колесо уже практически задевало арку, то тогда подъем на 7 см не страшен. Но есть подозрение, что у тебя было от арки до колеса около 3 см (просадка в результате эксплуатации около 3см). Теперь стало 10 см. Т.е. ты поднял на 4-5 см от штатного. Думаю, из этого и надо исходить.
 
Последнее редактирование:
Palex написал(а):
@VGM, Штатно у нас около 5-6 см от колеса до арки крыла.
Если колесо уже задевало арку, то тогда подъем на 7 см не страшен. Но есть подозрение, что у тебя было от арки до колеса около 3 см (просадка в результате эксплуатации около 3см). Теперь стало 10 см. Т.е. ты поднял на 4-5 см от штатного. Думаю, из этого и надо исходить.
Нажмите для раскрытия...
Все понятно. Думаю малость не корректно измерять от поверхности колеса так как неудобно и колеса у многих не штатные, разной размерности, вот от центра оси было бы точнее. У моего пилота штатно перед 45,5 см зад 46 см. (просевший он или нет не знаю).
 
@Palex, надо померить сегодня сколько стало :)
 
Новосибирские проставки 20 перед/зад установлены.
Пилот превратился в Жип:sun_bespectacled:

Сход-развал.

Из плюсов - машина мягче проходит лежаки и прочие неровности.
Из минусов - раскачка кузова на убитой дороге немного увеличилась, однако в наших селениях убитую дорогу найти тяжелее, чем лежачего полицейского:buba:
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху Снизу