Во сколько удовольствие обошлось?
В экзисте 2036,19 на 6-ое апреля. Сейчас показыает, что подорожало )))
Именно этот вариант. Почти тот же самый принцип крепления брони картера. гайка наживляется с болтом и потом длинной стороной впихивается в отверстие, когда все гайки вставлены, то броня двигается так, чтобы короткий край гайки зашел на другой край отверстия. Лучше наверное нарисовать три шага. Так проще будет для понимания. Рисую только гайки и контуры отверстий. Вид снизу так сказать.
Это образный рисунок, болт может быть не только в центре, а вообще у любого края отверстия. задача притянуть броню между болтом с шайбой и лонжероном. А смещенная гайка для этого и делается, чтобы ее длинной стороной всунуть краем в отверстие, а потом броней или болтом (заранее наживленным в гайку), двигаешь, тогда вторая сторона - короткая, уходит за край отверстия на лонжерон. Вот и весь секрет таких креплений. :-)
А данная защита на 2009 год встанет или только на 12 и позже?
Арт 111.02124.1 - обращаю внимани это на модель с 2012 года.
Выше приведенный артикул и мои вопросы про авто с 2012 года.
Вопрос актуальный, также интересует. На 4runner по применимости указано что подходит - http://www.4rn.ru/catalog/karter/18211/177996, хотя сам производитель авто-броня об этом умалчивает...
Александр обрати внимание на защиту поддона. Очень интересно. Дело в том, что на рестайлах передний бампер немного другой, вот низ судя по фото явно другой, нижний пластиковый фартук под самим бампером. Отверстие под буксировочный крюк у нас закрывается прямоугольным щитком, а на фото просто отверстие. Наш фартук цельный от одной арки к другой и идет с усилением полоской, а тут трапеция плоская. И центр обрати внимание, у нас полукруглое "забрало" в щитке, а у них прямоугольник. В любом случае защиту картера дорабатывать, забрало-дыру закрывать, приваривать или прикручивать еще пластину к основному листу. Подрамник надеюсь отверстия те же самые, так что крепление подойдет, но болты лучше сразу перепроверить, чтобы не отлетели поперечные шпильки и не отвалилось на ходу. Не дай бог начнет все это "заворачивать" под машину на ходу. А вот по конфигурации крепления трубок вполне могут быть изменения.
На счет заднего редуктора я публиковал отчет. Два дня репу чесал, что за деб.......ид придумал такое крепление. И вообще как "ТАКОЕ" ему могло прийти в голову? В итоге полностью переделал крепление по-своему и опубликовал тут фотоотчет. Крепление на 3-х точках снимается и ставится максимум за 6 минут, вместо этих 40-а.
