Pilot II Горит CHECK EMYSSION SYSTEM и VTM-4

принимаю ставки!
 
SMA, Vyacheslav_L

Ну нету в сером ключе батарейки! А чип есть.

А в черном ключе чип расположен чуть дальше, и при замене батарейки можно чуть шевельнуть его - и все, "не достает" (И из-за этого же приходится укорачивать жало в выкидном ключе)
 
дело обстоит так , завожу с пульта сигнализации , снимаю с охраны и всё в норме, еду, стоит заглушить и всё как и было , завожу 1 секунду работает и глохнет ,,, щас пойду 2 ключ проверю и заодно сниму баторейку и попробую без её,,,
 
может не тот случай. Только что хотел поменять фильтр воздушный, снял клемму с датчика на гофре, и попытался открутить гайку на фильтре, головка возьми да и упади в низ куда-то)), первая идея подергать машину взад вперед чтобы она вывалилась, при попытке завести загорелось то же что и вас(только без ключа) Клемму одел машина работает чек горит, сейчас дождь кончится пойду сбрасывать ошибку.
 
Я когда фильтр меняю клемму не отсоединяю.
 
Дело обстоит так,,, снял батарейку с ключа всё работает машина заводится без проблем и нечего не горит не ключ не vsa ,,, ставлю всё обратно и опять как было всё горит и глохнет.. завтра возьму 2 ключ и там будя видно ,,,, понять нечего могу ,,, кто в курсе подскажите.
 
юрик, мне кажется так: У тебя, каким-то макаром, обходчик штатного иммо постоянно подает сигнал на приемник иммо, по этому 2 твоих иммо в эфире, дают 1 совершенно другой, мозг с этим не соглашается. По этому, необходимо приводить в чувства сигналку или обходчик, это в конце концов не безопасно, они бы еще вытащили чип и примотали её к приемнику....
блин, а может они так и сделали? :?: :ROFL:
Или стартуйте всегда с автозапуска :D
 
я сигналку отключил пинь кодом ,, тож на её грешил но всё осталось как и было , на сигнализации стоит сервис ключь.
 
юрик, обещайте мне внимательно изучить схему обхода штатного иммо:

178989124.jpg


Черный провод должен активироваться только в момент автозапуска, но он у вас всегда активирован, в итоге реле замкнуто и передает эфир содержания коробочки, где лежит ключик, на антенну, примотанную к замку зажигания, это равно тому, что у вас чип всегда в области антенны считывателя иммо. Что будем делать?
 
так раньше этого не было сигналка стоит 2 года, и подобной ситуации небыло никогда,,,теперь к од ехать разбираться с сигналкой размыкать провода.
 
возможно этот доп. канал активировали случайно или что-то программируя соседнее на сигналке, возможно блок глюканул и повесил массу постоянную, может изолента на скрутке отвалилась и замкнула на корпус, много вариантов
 
еще, как вариант, релюха на обходчике залипла в положении замкнуто
545983_1322387077.jpg

черный квадрат с номером 56
 
Vyacheslav_L написал(а):
SMA :D ждуу
Нажмите для раскрытия...
без батарейки работает чип.
касательно того, что с новой батарейкой начинает мигать ключик, может батарейку наоборот поставили и электроника пульта глючить начала и наводку давать имхо.

Добавлено спустя 7 минут 35 секунд:
кстати, а в метке батарейку меняли?
может она села? и работает из серии то есть питание, то нет?
может спутник отключенный стоит? и его опять оператор включил? сосед на даче два дня завестись не мог, в итоге отвез эвакуатором в ОД, а там демонтировали спутник отключенный 2 года назад и все заработало. в итоге попадос на баблос не хилый.....
 
У меня примерно год назад загорелся Check Engine и VTM-4, оказалась проблема с подключением 5-го цилиндра. Приговор: заменили блок цилиндро, практически весь двигатель, без ГБЦ.
 
Urukhai
Харассе позитив, вместо здрасти :o
 
юрик написал(а):
батарейка стоит правильно завтра к од там глянут
Нажмите для раскрытия...
были случаи замены начинки ключа по гарантии, так что прессуйте их :twisted:
 
Всё готова всего-то косяки сигнальщиков ,, сервис ключ контакт потерял и всё сигналка заглючила,,,, теперь всё ОКей.
 
юрик, вам на самом деле так объяснили или вы так поняли?
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху Снизу