Вчера прошел "инициативное минус ноль" ТО на Севастопольском, стоимость за смену масла и фильтра (залил дилерское), диагностику ходовой 2300. (мойка бесплатно), литр масла и литр охлаждайки взял в запас. На круг вышло 3100. Обслуга понравилась.axeofperun написал(а):
Если мне память не изменяет, то Супер 3000 это дешевка для американского рынка для американских же дредноутов GMC, Ford, Chrysler, c характеристиками хуже и ниже Мобила1.axeofperun написал(а):
Я не совсем понял что именно смущает? Само масло или сервисный интервал?Львович написал(а):
Именно этот фактор и был предметом грусти при принятии решения по покупке Пилота. Именно постоянная слежка за щупом и заставляет думать о качестве хондовского масла и его свойств. Почему при эксплуатации тойотовских и америкосовских движков я не просыпался с мыслью-а я проверил сегодня масло? Ведь постоянно доливая масло в движок мы проводим его частичную замену, радуясь при этом его чистоте и "Нету горелого запаха, оно не "катается" в шарики на пальцах". Получается самообман. Многие говорят про стиль езды (д.б. умеренный, нерезвый, степенный, солидный что ли и т.д.), режимы эксплуатации в разные времена года (длительный прогрев на морозе, избегать пробок, коротких поездок, затяжной подъем по серпантину и т.д.) только для одной цели-не уменьшить расход масла.Technician написал(а):
Кто сказал что постоянно доливать масло? Я как только перешел с 5w40 на 5w30 если и долил 800 грамм за пробег в 10 тысяч, то это еще много. Я просто не помню сколько именно долил за весь период. Но одна банка литрушка как стояла в ящичке вскрытая, так ее и вылил в двигатель при замене. Что самое странное то при 5w40 немного приходилось подливать время от времени, но очень редко и максимум 300-500. А при 5w30 вообще почти не доливаю. Причем стиль вождения не скажу что четко размеренный и постоянно поглядываю чтобы горел ЭКО на панели. Мне важнее быстрее и безопаснее добраться до города и домой. По трассе и перевалам иду в соответствии с разумными условиями, а как только выхожу на бетонку, то тут же средняя подпрыгивает. Есть несколько участков где иду и под 180 на прямых. И никакого самообмана. Если бы масло постоянно обновлялось от замены до замены, то мне надо было бы 4 банки с собой возить для доливки. А так одна стоит и с нее доливаю. Потом с нее остатки и вливаю в двигатель при замене. Но на 10 тысяч долить меньше литра считаю это вполне нормально.Львович написал(а):
Главное масло хорошо подобрать. Если так и дальше будет, то значит и дальше надо будет его лить. Не менять до тех пор, пока не "скурвятся" и не начнут лажу разливать. И вам всего наилучшего и поменьше проблем с машиной.Львович написал(а):
Любой сетевой авто магаз.Вряд ли вы купите фуфел.Берите любую известную марку(кастрол,мобил,мотюль и т.д.) и не парьтесь. :)Львович написал(а):
Львович написал(а):
Тоже на нем сижу, с самой первой замены масла, как привез пилота сюда.The200 написал(а):
Хорошим не испортишь. :-)Львович написал(а):
С 2011 года как пригнал его сюда. Просто с ребятами давно знаком и постоянно у них беру масло. Они и подсказали что это очень хорошое масло оригинальное и завозят его с аляски. Лью 5W30, попробовал 5w40, но появился расход, вернулся обратно на 30 и все "пучком". Угар минимальный, спокойно откатываю до 10 тысяч и меняю. К этому времени темнеет, но не превращается в грязную жижу, просто темнеет, но прозрачное и правильно растекается.Львович написал(а):
