Антикор и слесарный ремонт от Majorz01 (Автосервис Альянс)
- Автор темы Majorz01
- Дата начала
Leon., Леонид , всё индивидуально по цене +- сотка , с разбором , пескоструй , обработкой и сушкой межслойной и финишной как ни стараюсь от 6 дней , с доп.работами до 2х недель.
На днях было несколько машин на подъёмнике, с обработанными и " защищёнными" от ржавчины. Полез посмотреть в инет кто делает так.! Видео с просторов интернета и не реклама и неантиреклама, но для понимания! В моём понимании, вроде всё также выглядит красиво!, но ржавчина живёт внутри . 
Majorz01, Всё правильно. Редко кто делает и поддерживает антикор на машине с новья. В основном занимаются обработкой когда видят ржавчину.
С пескоструем, как ты делаешь, никто не заморачивается. Помыли- облили, и не всегда с сушкой.
Ты даже не антикор делаешь, реставрацию) Респект и уважение за такой подход!
С пескоструем, как ты делаешь, никто не заморачивается. Помыли- облили, и не всегда с сушкой.
Ты даже не антикор делаешь, реставрацию) Респект и уважение за такой подход!
Жендос
Местный
На днях было несколько машин на подъёмнике, с обработанными и " защищёнными" от ржавчины. Полез посмотреть в инет кто делает так.! Видео с просторов интернета и не реклама и неантиреклама, но для понимания! В моём понимании, вроде всё также выглядит красиво!, но ржавчина живёт внутри .
Вот я так же видел такие картинки...как обрабатывают ... т.е. наё...ют доверчевых клиентов, и как Сергей всё это проворачивает, две большие..... нее не так, а , баааальшие разницы.
Сергей, запах выветрился за , наверно, неделю, сейчас уже ничего не пахнет. Еще раз слова благодарности!
P.S. Ручник работает на ура...наконец то.
Пришло похолодание, вода холодная, но упрямо моем очередной авто для сохранения, уже заложенного толстым- толстым и очень таердо- твердым составом на основе каучука с эпоксидкой, ( держится не по детски, сильно в своей связке,, и к металлу тоже, кузов снизу защищен по звуку очень-очень не слабо !, трещин и ржавчины тоже нет!) плановое обновление и разжижения корки состава для предотвращения возможного пересыхания и отслоения , а также дополнительной обработкой в первый раз скрытых полостей рамной части кузова!
Добавил бы, ко всем процедурам. Был у Сергея раз 5-7 уже. Тоже есть с чем сравнивать.
Сашок
Местный
Это хорошо что есть такие мастера, которые со всей душой и руками которые растут из того места откуда должны расти, делают работу на отлично.
Надпись да, супер. Ну а на счет арки, вот тебе где есть поле для эксперимента. :-))) Упражняйся - не хочу.
Technician, Это уже упражнения для сварки и замены! Другое непонятно лично для меня, как до такого можно было допустить?
Элтехник, Дело не в конструктиве, а под локер попадает грязь , и благополучно там живёт, ( такой же конструктив, на баках Паджеро между защитой и баком) Но после обработки и пропилов в пластиковой защите всё живёт дальше и дольше!
Вложения
Дождался!!, новая линейка для антикора , куча новых средств для защиты наших автомобилей!! Жду презентацию от завода!! Ниже только пара новинок для скрытых полостей!!! 
Антикоррозионная мастика "НОВА Реал М" предназначена для защиты скрытых полостей грузовых и легковых автомобилей, тракторов, автобусов, сельскохозяйственных и строительных машин. Благодаря высоким проникающим свойствам она позволяет эффективно сохранять сложные внутренние участки транспортного средства. Аэрозольный антикор в баллончиках также применяется для защиты от коррозии скрытых сечений металлоконструкций, труб и других изделий.
Особые свойства: пропитывающая способность, тиксотропность, влаговытеснение, возможность использования при температуре от 5°C и контроля качества покрытия УФ-индикацией.
Антикоррозионная мастика для внутренних полостей "НОВА Флай" - разработана специально для защиты труднодоступных сечений автомобилей, побывавших в реальных условиях эксплуатации. Обладает высокими проникающей, пропитывающей и преобразующей способностями, противокоррозионная защита скрытых полостей различных видов автотранспорта, в том числе с высокой степенью коррозионных повреждений. Летучие ингибиторы обеспечивают защитное действие мастики в парогазовой фазе. В тоже время она с успехом может применяться и при производстве автомобилей.
Особые свойства: обеспечение ингибитивности в эпитаксиальных слоях и парогазовой фазе, дуктильность, высокое содержание нелетучих веществ, возможность нанесения от 5°C.
Антикоррозионная мастика "НОВА Реал М" предназначена для защиты скрытых полостей грузовых и легковых автомобилей, тракторов, автобусов, сельскохозяйственных и строительных машин. Благодаря высоким проникающим свойствам она позволяет эффективно сохранять сложные внутренние участки транспортного средства. Аэрозольный антикор в баллончиках также применяется для защиты от коррозии скрытых сечений металлоконструкций, труб и других изделий.
Особые свойства: пропитывающая способность, тиксотропность, влаговытеснение, возможность использования при температуре от 5°C и контроля качества покрытия УФ-индикацией.
Антикоррозионная мастика для внутренних полостей "НОВА Флай" - разработана специально для защиты труднодоступных сечений автомобилей, побывавших в реальных условиях эксплуатации. Обладает высокими проникающей, пропитывающей и преобразующей способностями, противокоррозионная защита скрытых полостей различных видов автотранспорта, в том числе с высокой степенью коррозионных повреждений. Летучие ингибиторы обеспечивают защитное действие мастики в парогазовой фазе. В тоже время она с успехом может применяться и при производстве автомобилей.
Особые свойства: обеспечение ингибитивности в эпитаксиальных слоях и парогазовой фазе, дуктильность, высокое содержание нелетучих веществ, возможность нанесения от 5°C.
Сегодня делал предпродажную проверку и осмотр 3 летнего рено Дастер, антикор заводской или салонный правильнее, в итоге пальцами рук снимал слой антишумки под локерами (куда смог заглянуть не разбирая), антикор с антишумом был усиленный со слов продавца, делалась обработка в специализированном сервисе "РФ", фото делать не разрешил владелец, а жаль. Возможно сам хозяин выбрал, максимально дешёвый и быстрый вариант обработки с его слов 5 часов машина была в сервисе, но задние арки у крыла подняли краску, из внутреннего слоя под локерами. Моё понимание :слой антикора был " наложен на грязную -пыльную часть окрашенного металла, микротрещины сухого антикора, дали возможность образоваться трещинам , влага попавшая и живущая спровоцировала разрушение лакокрасочного покрытия , итог не совсем печален но УВЫ, на внешней части лакокрасочного покрытия это всё вылезло маленькими но почти сквозными пузырями. 
.
И снова , защищаем и звукоизолируем кузов снизу! как всегда старательно и надёжно, начало сезона открыл: Осмотр , очистка и мойка, с последующим приведением в порядок! Основной ржавчины не много , но нанесённый слоями мовиль, дал отрицательный результат, из за плохо очищенной ( отмытой и обезжиренной поверхности, в арках крыльев толстый слой грязи , залитый консервантом живёт своей мокрой жизнью) удаляем мовиль, обнаруживаем очаги ржавчины, на краске и увы уже под ней! На данном автомобиле не придётся удалять ржавчину по днищу на всём кузове!!!, достаточно точечной очистки в стандартно больных местах. И ещё чуть не забыл !, не лейте Мовиль в арки дверей на Пилоте, мовиль разъедает резиновые уплотнения , которые потом выглядят снизу двери, как шторы на домашнем окне! . Теперь моем, сначало химией. https://youtube.com/shorts/nTHZas-ZlSU?feature=share. Эффект отмытого уже завтра, скину промок, вода холодная .
Элтехник
Старожил
а чем тогда можно низ дверей внутри обрабатывать, чтоб не гнил?
Элтехник, Есть составы , ML. У всех производителей с разными добавками по химии. Мовиль тоже расписан , что изготовлен на основе данного состава, но с резиной не дружит. Применение Мовиля это скрытые и межконтактные слоя металлов и обязательно на очищенную поверхность,( порог двери тоже можно считать закрытым участком), но на Пилоте если конкретно о нём речь внизу стоит уплотнительная резинка. Минус Мовиля он образовывает плёнку только, накрываясь пылью, очень не удобно когда куда нибудь залезть придётся.Из самых текучих средств , для скрытых полостей это Раст Стоп, но и е го проливать нужно если в двери то с головой.