Альтернатива PILOTу / Конкуренты

Wrangler, в норвегии истощение месторождений, они уходят от зависимости в будущем от закупок сторонних ресурсов.
 
Wrangler, у них вроде экономика построена на экспорт нефти? А электрички, для экологии своей страны. Могу эшмбаться.
 
Wrangler, имхо в 25-35 годах будет отказ от мировых автопроизводителей скорее, чем от ДВС)))
Возможно) Не так долго осталось.
Думаю при переходе с конной тяги были похожие обсуждения)
Wrangler, в норвегии истощение месторождений, они уходят от зависимости в будущем от закупок сторонних ресурсов.
Норвегия экспортирует нефть.
 
  • Like
Реакции: SMA
Вот бы человекам хотя бы 150 лет было отведено…
Для это надо им быть!!! Человеком!
Wrangler, с учетом ширины норвегии 430 км в самой широкой части и длины 1750 км, они могут и без двс обойтись)))
Прям с языка снял!))
 
  • Like
Реакции: SMA
Majorz01, имхо для электро освобождение от налогов, парковок и проезда по платным магистралям….
Это пряник. Раз уж про норвегов вспомнили, им тоже плюшки выдавали, чтоб на электрокофеварки пересаживались. А потом - бац, финита ля комедия: теперь без льгот катайтесь, и платите!
 
Technician, За то у вас природа красивая!)
Гена. Давно хотел спросить. Какое у вас градообразующее предприятие? И остались ли они в Усть-Омчуге?
Хотя, вот Википедия говорит:

Населённый пункт основан в 1939 году.

В 1949—1956 годах здесь располагался один из советских исправительно-трудовых лагерей — Теньлаг.

Статус посёлка городского типа — с 1953 года.

В 1955 году, после того как был закрыт исправительно-трудовой лагерь Бутугычаг с урановыми и оловянными рудниками[5], посёлок Нижний Бутугычаг был заброшен, а его население переведено в Усть-Омчуг.
Градообразующими было добыча редкоземельных полезных ископаемых. Вокруг этой отрасли уже обрастало все остальное. То есть заводы по ремонту горного оборудования, автотранспортные предприятия для перевозки грузов и соответственно медицинские и образовательные учреждения. Лагеря это наследие прошлого. Дешевая рабочая сила и исправительные колонии. Но изначально все было направлено на добычу урана, для первой атомной бомбы. Это потом уже разведка геологами дала данные о золоте, платине, олово. Недавно подняли документы, оказалось еще и запасы меди есть. Но к сожалению начиная с середины 90-х годов все стало тухнуть как и везде. Совхозы позакрывали, сказали не рентабельно, хотя мы своим совхозом обеспечивали себя курами, молочкой, помидоры, огурцы и так далее в теплицах. Капуста у нас самая лучшая в области была и мы ею снабжали почти всю область, хотя и в других районах была такая же инфраструктура. После закрытия совхозов пошло сокращение автотранспортных предприятий, закрыли завод по ремонту горного оборудования. Завод по ремонту тяжелых бульдозеров, потом и сам ГОК (Горно-Обогатительный Комбинат) развалили. А когда ГОК перестал существовать, кое какие артели держались еще на "плаву" за счет того, что сами брали кредиты, добыча золота и платины, самостоятельное снабжение. Доставка очень дорогая, так как три вида транспортировки. Самолет, по морю и автотранспорт. Железки у нас нет. Потом правительство начала "химичить" поднимая ставку золота и роняя ее. Поднимало в момент, когда артели закончили работу и по принуждению все сдавалось на шлихообогатительные фабрики, где искусственно занижали пробу шлихов. То есть обкрадывая по сути дела артели. А во время промсезона, когда идет добыча золота, стоимость золота и серебра правительство усилиенно "роняло", чтобы скупать по цене меньше чем это есть на самом деле. В последствии правительство предприняло еще ряд мер, повышение налогов на землепользование, добычу и так далее. В итоге артели начали потихоньку закрываться, так как работать ради работы нет смысла. В настоящий момент у нас частные компании Полюс золото, рудник Павлик и другие, которые не принадлежат государству. А частнику выгоднее привезти сезонных рабочих "за копейки" вахтами, чем нанимать на работу местных и платить им коэффициент, надбавки и содержать инфраструктуру. И в итоге мы пришли к тому, что люди не имея возможности устроиться на нормальную работу с хорошей зарплатой, уезжают в ЦРС, где зарплаты не намного ниже наших, но более комфортные условия проживания. Люди выезжают, молодежь не возвращается сюда. Единицы. На сегодняшний день у нас в районе по сути дела всего три действующих поселка, Мадаун, Усть-Омчуг, Омчак. Два из которых на грани закрытия и переселения. Общая численность населения в районе порядка 2500 человек, против 33 тысяч в былые времена. Уже остро ощущается профессиональный "голод". Нет нормальных специалистов которые могли бы сделать токарку, сварку, ремонтные работы по электрике и так далее. Руководители "залетные", которые мало соображают как правильно надо спланировать что то и как это все организовать. В основном сейчас пришел на должность, знает, не знает, отсидел определенный срок, денег накидался себе в карман и слинял. Я думаю еще лет пять и в поселке останется меньше тысячи человек, а то и еще меньше. У нас в былые времена в первый класс заходило 4-5 групп - А, Б, В, Г, Д, Е даже был и в каждом классе по 35-45 первоклашек. Учились в 2 смены. Плюс кроме нашей школы был еще Школа-интернат, в которой учились дети с мелких поселков из района, где не было средних школ. В прошлом году была коллективная фотография улыбающихся руководителей и счастливых первоклашек. На фотографии было 9 первоклашек.
Я рожден здесь, поэтому все происходит у меня на глазах, как было, начало строительства поселка, его рассвет, заводы, автопредприятия, потом перестройка, развал, нищета, закрытие предприятий и угасание в последние 15-20 лет. Отец с сестрой приехали вслед за бабушкой, ее сослали сюда за то, что насобирала картошки на обочине дороги, по которой возили урожай, чтобы прокормить отца и тетю Симу (его сестренку). Сначала ее лишили родительских прав, но дед забрал их с детского дома и приехал сюда, за бабушкой. Так и остались здесь. Мама приехала по комсомольской путевке. Познакомились, женились, так появился я и братишка.
В общем лично я, живя здесь на отшибе ну никак не ощущаю рост ВВП, развитие регионов, улучшение условий проживания. Все строго наоборот, развал, разбазаривание бюджетных средств и никаких перспектив. Такова наша реальность на сегодня.
А на счет природы, да, местами просто "рай". Но золото творит зло. Его добыча наносит такой вред природе, что изменяет ландшафт до не узнаваемости. Несколько фото что твориться в местах выработки. Между сопками насыпан грунт, который перекопан и "перемелен" вместе с растительностью. Все идет под бульдозер, через мельницы, что породу перемалывают и в пыль уходит.
IMG_20220805_205430.jpg

Масштабы себе представляете? Вся долина уже перемелена и перепахана. Там сейчас одни камни.

IMG_20220805_210943.jpg


P.S. Блин, совсем не про альтернативу получилось. :-(
 
Последнее редактирование:
Дизайнеры хотели финик fx нарисовать, но в последний момент рука дрогнула))
Или вспомнили, что багажник ещё двоих надо запихать...
И с номером модели особо не заморачивались- почти ХС-90 ))
 
А мне всё понравилось)). И дизайн и начинка. Мазды никогда не было у меня, не знаю, что за зверь такой. Но, когда Пилота покупал в 12 году, новую Мазду СХ-9 тоже щупал и по отделке салона, каким-то мелочам она сильно ощущалась богаче Пилота. Мазду или любят или не любят, почему-то.
 
А чтобы ты решил свой вопрос с Majorz01 мы ещё будем?)))
Хочется уже уже развязки))) Ждём)
CRIMSON, Я сейчас чувствую себя как,, монстр, могу схватить монтажку , натравить Алабая ( который просто ко мне чужих
не подпустит, 3 метра,,но сам ни когда ), рукожоп, говно сервис, и самое прикольное гомосексуалист!. А по сути, дел то, машина приехала осмотреть надо, замыть, подкрасить участки и всё! Ой не новая и не всё хорошо было. Вариант 2, рамный автомобиль это полный разбор кузова от рамы, а дальше это не 170 тысяч. Крузак хоть и не альтернатива Пилоту но всё же!
 
Санитар, Европейцы, что с них взять? ресурсов то нема ))
Справедливости ради хочу заметить: сегодня ехал с дачи в МСК, по пути остановился в бургер кинг (зараза - вредно, но быстро и вкусно :biggrin: )
невзрачная не монопольная заправка, внимание: 3 станции зарядки электро, порадовался )

А можно - про антикор не упоминать в каждой теме? уже нарицательное какое-то слово честное слово :rofl2:
 
Не очень про конкурентов, но видео актуальное.


просто поржал!!!

невзрачная не монопольная заправка, внимание: 3 станции зарядки электро, порадовался )
Пустой бак пилота под завязку заправляют в среднем за 5 минут........ Сколько по времени заправляется заряжается батарея с нуля до полной зарядки????
 
просто поржал!!!


Пустой бак пилота под завязку заправляют в среднем за 5 минут........ Сколько по времени заправляется заряжается батарея с нуля до полной зарядки????
Не вентилировал глубоко тему электричек, т.к. для меня пока не актуально )
Не буду рассматривать электричку как основное авто, а только как второй в семье. И да, рассматривать электричку вероятно буду, так как парковки бесплатные везде (а это на минуточку 380 руб/час ) это как минимум, запас хода 400-500 км позволяет спокойно эксплуатировать в городском и "под-городском" режиме , не чувствуя себя как товарищи на видео выше)

Пустой бак - любого бенз авто - 5 мин)
Читал где-то, зарядки бывают разные, быстрые какие-то, 30 мин. зарядка до 80% и т.п.
Также, интересные варианты электричек, где установлен ДВС, который служит зарядкой для батареи.
В общем - электрички интересны, но на данный момент как не основной авто в семье, ИМХО
 
wws, где двс стоит для зарядки, не считается электричкой для льготной парковки…
 
  • Like
Реакции: Lexx
wws, где двс стоит для зарядки, не считается электричкой для льготной парковки…
Принял. Как я уточнил, я не вникал в тему электричек в принципе. Указал про такую модификацию - как интересный вариант авто
 
Назад
Сверху Снизу