Альтернатива PILOTу / Конкуренты

www.drom.ru

Тест первого кроссовера Genesis — GV80. Все по серьезке

Во второй половине года на российском рынке ожидается первый кроссовер марки Genesis — модель GV80. Это попытка корейцев начать конкурировать c моделями класса BMW X5 и Mercedes GLE. Смелое решение. Впрочем, те, кому уже удалось познакомиться с новинкой вживую, утверждают, что получилось...
www.drom.ru www.drom.ru

...Также прилагается подвеска с электронным управлением (пружины — обычные, стальные). С помощью камеры, смотрящей вперед, система заранее готовится к дорожным неровностям, меняя характеристики амортизаторов, чтобы ехать мягче. В Южной Корее это актуально, поскольку там полно «лежачих полицейских»...

...Необычные особенности GV80 не ограничиваются тем списком новшеств, которые подметил наш американский коллега. Например, это первая в мире серийная модель с центральной подушкой безопасности, которая предотвращает столкновение водителя и переднего пассажира. Общее число подушек — десять...

news.drom.ru

Chery предложит россиянам огромный 7-местный Тигго

Chery анонсировала скорый старт продаж в России своего первого 7-местного кроссовера — Tiggo 8.
news.drom.ru news.drom.ru

"огромный" - это 4 700 мм
:biggrin:
 
Последнее редактирование:
Огромный......И только с передним приводом.......
 
2.0 турбо и вариатор в придачу. Адская смесь для такого слоника)))
 
365 МАМА, Впечатляет! Это наше будущее) Или наших детей)
 
Wrangler написал(а):
2.0 турбо и вариатор в придачу. Адская смесь для такого слоника)))
Нажмите для раскрытия...
И почему у них только такие моторы везде. На всех авто. Они не могут, как дядя вася в гараже, расточить цилиндры. Чтобы хоть 3 литра было.
 
bilton, Модная тенденция однако) Даун-сайзинг называется)
 
Wrangler написал(а):
bilton, Модная тенденция однако) Даун-сайзинг называется)
Нажмите для раскрытия...
Такой сразу тогда надо ставить, и не париться.
5799153_18cd244d068ba204242c87cf687a9176_800.jpg
 
bilton написал(а):
Такой сразу тогда надо ставить, и не париться.
5799153_18cd244d068ba204242c87cf687a9176_800.jpg
Нажмите для раскрытия...
Блин) Это-же раритет из детства!
Все механические игрушки СССР на таких были. Возвращаемся к истокам)))
 
And написал(а):
А кто у нас на Кадиаки пересел ? как авто ? отзывы бы после пилота услышать)
Нажмите для раскрытия...
В 18 году осенью продал своего Пилота... Ездил на пилотах с 11 года( один был 2008г., второй 2014г.). Купил Кодиак. До пилота у меня были Шкоды. Решил попробовать их так называемый "большой автомобиль". Впечатления - авто никакой. В субботу Кодиак продал, купил Haval H9.
 
gydron написал(а):
В 18 году осенью продал своего Пилота... Ездил на пилотах с 11 года( один был 2008г., второй 2014г.). Купил Кодиак. До пилота у меня были Шкоды. Решил попробовать их так называемый "большой автомобиль". Впечатления - авто никакой. В субботу Кодиак продал, купил Haval H9.
Нажмите для раскрытия...
Чем не понравился кодиак?
 
Вот это поворот. Все кто купил здесь хвалят.
 
Viktor_V написал(а):
Чем не понравился кодиак?
Нажмите для раскрытия...
Это чисто субъективное мое мнение.
Конечно после Пилота мало места. Сборка в Нижнем Новгороде совсем не радует. Дворники при минус пять трут стекла со страшным скрипом (и это не только у меня). Да, конечно можно резинки заменить. Но! Почему купив авто за 2,25 млн я еще должен что то там бегать менять. Много электроники. Датчики давления колес постоянно врут!!В зимний период на трассе все заляпывается грязью и не работает. Смысл было ставить датчик дистанции, за него брать деньги, если он пять месяцев в году нормально не работает. Задняя дверь закрывается только от кнопки. В ручную закрывать нельзя!!! Почему они позиционируют его семиместным - непонятно. По хорошему сзади может поместиться только ребенок. Подвеска не для кроссовера. Все кочки оч сильно чувствуются. По проходимости ( у меня был 4WD) ничего сказать не могу - по грязи не лазил. Расход у дизельного (150 л.с., 2 литра) - в среднем 7,5 л. (практически все 32 000 км, кот я наездил,- это трасса). Шумка в авто никакая.
 
Вставлю свои 5 копеек, летом катался на кадьяке, реально тачка ни какая, особенно удивила шумка, ее просто нет, ощущение словно в пещере разговариваешь и эхо проявляется ))) . Нет ощущения крепкости, тяжести, солидности как в пилоте.
 
Да. И кто то здесь писал, что Кодиак длиннее Пилота. Кодиак - 4697 , Пилот - 4870.
Игорь Павлович написал(а):
Вставлю свои 5 копеек, летом катался на кадьяке, реально тачка ни какая, особенно удивила шумка, ее просто нет, ощущение словно в пещере разговариваешь и эхо проявляется ))) . Нет ощущения крепкости, тяжести, солидности как в пилоте.
Нажмите для раскрытия...
Эхо проявляется от того, что там стоит усилитель звука. Сначала оч непривычно. Как будто тебя кто то прослушивает.
 
  • Like
Реакции: SMA
gydron, а зачем усилитель звука?
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху Снизу