Pilot II Фаркоп, прицеп и все что с этим связано

[Dm_NSK]

перестают работать задние поворотники, а передние - моргают быстре

Передние так моргают потому что задние не работают

Там на одной из двух фишек до установки проводки фаркопа была крышечка, а внутри этой крышечки - закоротки

Поставьте крышечку на место и все будет работать правильно

 

[Дмитрий Игоревич]

Передние так моргают потому что задние не работают

Там на одной из двух фишек до установки проводки фаркопа была крышечка, а внутри этой крышечки - закоротки

Поставьте крышечку на место и все будет работать правильно

Демонтируемая проводка фаркопа будет установлена на другой пилот. Так вот там, на другом пилоте, нет никаких крышек на фишках для фаркопа и все работает. Или я их не вижу?
Спасибо!

 

[Алексей 180]

Дмитрий Игоревич, вам EREKTRIK Владимир нужен!

 

[The200]

демонтаж четко по инструкции

2 реле вроде как по инструкции.
И, жаль я потерял оригинальную инструкцию к "русской" проводке, может есть отличия от инструкции к проводке американской?

 

[Andrey36]

Дмитрий Игоревич, на всякий случай спрошу. Из под капота тоже удалили предохранитель? По инструкции он туда устанавливается. Вдруг в этом причина?

 

[Dm_NSK]

"я их не вижу?"

Видимо да
На первой фотке ближний разъем белого цвета закрыт заглушкой
Снимите заглушку и у второго пилота тоже перестанут работать задние поворотники

Эту крышечку нужно поставить на пилот с которого вы демонтируете проводку и все заработает

Если перевернуть крышечку с внутренней стороны будут контакты

Удачи!

 

[Дмитрий Игоревич]

Всем спасибо!
Действительно, не заметил заглушку. Все дело в ней. Все получилось. Всем спасибо за неравнодушие!

 

[turbo]

Коллеги, приветствую!

Планирую приобрести родной фаркоп и прицеп. Перетерал эту тему с друзьями и получил интересный комментарий. Мол это есть переоборудование и требуется вносить изменения в ПТС. Иначе скрутят номера.

Начал гуглить эту тему. Очень много противоречивой информации и оговорок.

А если не вносить в ПТС, то возить с собой:
1. справка от ОД, что фаркоп есть в опциях
2. сертификат на фаркоп
3. акт от установщика

Наверняка многие ездят с телегами. Как дела обстоят в реальной жизни?

 

[BlackPilot]

turbo,
Тяговосцепное устройство (Фаркоп) в Пилоте - это даже не дополнительная опция, фаркоп в пилоте установлен штатно на заводе. Это раз.
Если у вас неПилот:
Новые правила устанавливают: ТСУ не проверяют и не согласовывают в ГИБДД (п. 77 Техрегламента) в следующих случаях:

1. Фаркоп предназначен для данного авто.
2. Произведена оценка соответствия ТСУ автомобилю, имеются подтверждающие документы.
3. Установка предусмотрена заводом-изготовителем.

Информация о том, разрешена ли данному автомобилю буксировка прицепа, указана в его нагрузочной таблице. Она находится на правой средней стойке автомобиля или под капотом. В ней сообщается о возможности подсоединения прицепа.
Если соответствующая строка не содержит данных, фаркоп нужно регистрировать в ГАИ.
Т.е. Если у вас не торчат из под кузова болты от крепления фаркопа, не свисает проволока, которой вы его привязали, и крюк ТСУ приблизительно в обычном месте ни кто не будет с вас колотить разрешений, внесений изменений в птс, стс и т.д. Это два.
И третье: Не надо плодить кучу однотипных тем. У нас принцип: Одна тема - много вопросов, а не один вопрос - много тем. Поиск рулит везде: в грибах, на рыбалке, в баре, в постели и у нас на форуме тоже.

 

[turbo]

В этой теме обсуждались исключительно технические аспекты. Я подумал, что будет правильнее задать юридический вопрос отдельно.
BlackPilot, спасибо что перенесли тему.[DOUBLEPOST=1496995201,1496994009][/DOUBLEPOST]BlackPilot, Под "штатно на заводе" вы имеете ввиду вот эту штуку:

Кронштейн с шариком покупается отдельно. Все это вместе, наверное, называется ТСУ?

Про стойку, на которой нарисован прицеп - хороший аргумент. Его легко продемонстрировать.

 

[BlackPilot]

turbo, Для юридических вопросов тоже есть своя тема. Логика и здравый смысл подсказывают, что проще в теме про фаркоп и прицеп искать юридические моменты их использования, чем в юридической теме, среди хозяйственно-бытовых проблем выискивать нужную информацию.

 

[turbo]

Ссылочка на статью, откуда Игорь BlackPilot взял кусочек про п.77 Техрегламента о безопасности колесных транспортных средств
https://pravo812.ru/useful/764-kak-...-na-legkovoj-avtomobil-pravila-ustanovki.html

В той же статье говорится:
При отсутствии данных о ТСУ в одобрении типа ТС (ОТТС) и документации предприятия-производителя его установка будет являться изменением конструкции машины.

Кто-то в глаза видел это ОТТС?

 

[BlackPilot]

, Под "штатно на заводе" вы имеете ввиду вот эту штуку:

Да именно эта штука уже установлена на заводе штатно. А шар покупается в любом автомагазине. Про его выбор написано тут много. Шар не является доп оборудованием, это неотъемлемая часть ТСУ, предназначенный для буксировки прицепа. А то, что он съёмный - это не означает, что его надо регистрировать....[DOUBLEPOST=1496998310,1496997193][/DOUBLEPOST]turbo, Про этот ОТТС уже мозг всем проели. Приняли херь и не знают что с этим делать. Если в бумажке, Паспорт к изделию написано, что пригодно для использования или применения на пепелаце марки Х модель У, стоит значёк росстандарта РСТ - можете пользовать. В дороге вас не могут проверить на соответствие фаркопа типу вашего транспортного средства. Уверяю - найдут 100 других причин лишить прав или эвакуировать, одна из них - водитель и авто в черном списке за регулярную езду подмухой, авто наглухо тонирован, проехал по встречке на красный свет, показал фак в окно преследующему его гаишнику при остановке водитель постоянно требует от гаишника предъявить своё удостоверение и т.д. и т.п. в такой ситуации именно к фаркопу и будут претензии.

 

[Korjastik]

Коллеги, вы как опытные народ подскажите мне про сам фаркоп, вот такой вот подойдёт, у него размер квадрата и шарика стандартные, шар подойдёт под европейские караваны?
Шар для "американского" фаркопа Westfalia 50х50 342171600001
Артикул: 342171600001

Производитель: Westfalia

 

[BlackPilot]

ПРОСТОЙ ШАР С КВАДРАТОМ в магазине стоит 1500 руб. Под российский прицеп. На европейский караван ставится российская лягушка и всё это стоит дешевле чем импортный шар непойми под какой прицеп.

Караван таскать на шарике закреплённом 2 болтиками стрёмно.[DOUBLEPOST=1497002904,1497002702][/DOUBLEPOST]

 

[Korjastik]

Да вроде пишут немецкая железка, и параметры до 3500 кг. А что такое российская лягушка?

 

[BlackPilot]

и противобрякалку к нему.[DOUBLEPOST=1497004311,1497004183][/DOUBLEPOST]

что такое российская лягушка?

[DOUBLEPOST=1497004520][/DOUBLEPOST]Korjastik, Опять же розетка - в пилоте есть штатное место под неё. Когда не пользуешься можно закрыть крышкой штатной на бампере. А эту приблуду уже не снимешь. Розетка крепится к квадрату и получается несъёмный вариант.

 

[Korjastik]

А может такое быть

Посмотреть вложение 35907
и противобрякалку к нему.[DOUBLEPOST=1497004311,1497004183][/DOUBLEPOST]

Посмотреть вложение 35908[DOUBLEPOST=1497004520][/DOUBLEPOST]Korjastik, Опять же розетка - в пилоте есть штатное место под неё. Когда не пользуешься можно закрыть крышкой штатной на бампере. А эту приблуду уже не снимешь. Розетка крепится к квадрату и получается несъёмный вариант.

А может такое быть что российская лягушка не подойдёт по европейский прицепной механизм от каравана, например от Fendt-а?

 

[BlackPilot]

В наших условиях все должно быть универсальным. Сегодня тебе надо караван тянуть, а завтра одолжить у соседа прицеп доски привезти. Бегать за каждым разом менять шар - некомильфо. Тем более, что гайки и болты, через пол года, будет нереально. Место такое, что закидывает дорожной грязью и реагентами.

А может такое быть

А может такое быть что российская лягушка не подойдёт по европейский прицепной механизм от каравана, например от Fendt-а?

AL-KO немецкие, под РФ размер. Штатно комплектуются прицепы МЗСА.
В нашей жизни может быть даже то, чего быть не может. НО лягушка это расходник, следовательно должна быть унифицирована. Если конечно производитель твоего прицепа не выпендрился и не поставил свою личную разработку. Проще посмотреть у них на сайте запчасти. Но на немецкий автовоз и катеровоз ставили "наши" АL-KO лягушки без переделок. Марки прицепов не знаю, но видел сам лично.[DOUBLEPOST=1497006191,1497005470][/DOUBLEPOST]Korjastik, [DOUBLEPOST=1497006806][/DOUBLEPOST]Korjastik,
Вот сообщение с форума автодомов:
мужики помогите

нужен комплект фрикционных накладок на замок сцепного устройства AL-KO AKS 3004... нигде немогу найти. есть на украине но я так понял что с доставкой в россию сейчас будут проблемы.
Лучше сразу поставить то, что можно купить в любом магазине, на крайний случай получить быстро курьером.

 

[Korjastik]

В наших условиях все должно быть универсальным. Сегодня тебе надо караван тянуть, а завтра одолжить у соседа прицеп доски привезти. Бегать за каждым разом менять шар - некомильфо. Тем более, что гайки и болты, через пол года, будет нереально. Место такое, что закидывает дорожной грязью и реагентами.

AL-KO немецкие, под РФ размер. Штатно комплектуются прицепы МЗСА.
В нашей жизни может быть даже то, чего быть не может. НО лягушка это расходник, следовательно должна быть унифицирована. Если конечно производитель твоего прицепа не выпендрился и не поставил свою личную разработку. Проще посмотреть у них на сайте запчасти. Но на немецкий автовоз и катеровоз ставили "наши" АL-KO лягушки без переделок. Марки прицепов не знаю, но видел сам лично.[DOUBLEPOST=1497006191,1497005470][/DOUBLEPOST]Korjastik, [DOUBLEPOST=1497006806][/DOUBLEPOST]Korjastik,
Вот сообщение с форума автодомов:
мужики помогите

нужен комплект фрикционных накладок на замок сцепного устройства AL-KO AKS 3004... нигде немогу найти. есть на украине но я так понял что с доставкой в россию сейчас будут проблемы.
Лучше сразу поставить то, что можно купить в любом магазине, на крайний случай получить быстро курьером.

Понял, спасибо.