вот и мне тоже сказали ездить дальше, если ремонт делать- то лучше сразу капитально, на снятом двигле
Это замануха какая-то. Реально так не будет.
Менять лямбды и каталики на снятом двс?
Вова, ты просто пытался сделать "в лоб" не подумав. Нормально все откручивается специальным ключом. :-)
Бред полнейший. Нормально все откручивается и вынимается. Почитайте мой фотоотчет, который я выложил. Все делалось без снятия мотора и самое главное не опуская подрамник. :-) Руки просто у них не оттуда, а хотелки не соизмеримы по желанию, знанию и качеству исполнения работы.
Гена, что откручивается? У меня была проблема демонтировать провод от лямбды и уложить его обратно не разбирая пол машины.
А ничего и не надо разбирать. Там кажется 8 витков, провод сворачивается и хватает не отключая ничего его выкрутить и обратно закрутить. Я так вату запихивал в обманку. Ничего не отсоединял. :-)))
Можно было сразу и написать, что надо кучу всего перетряхивать, а то только каты глянуть и спросить. :-)))))))
Где такие ровные без уклонов и других препятствий дороги?))
по платникам нормально при 130 круиз и эко, но лично я против эко не имею абсолютно ничего, так как масло меняю раз в 5 тысяч и за машиной следит специалист своего дела PACE CAR-Алексей
Понял, меня ЭКО тоже ни сколько не напрягает. Переходник пробовал, снял. Оказалось и так все нормально. Уклоны вверх/вниз присутствуют же, перестроения и т.д , я про то, что с перерывами включение/выключение режима
Да, замечал.
По платной в Крым
Urukhai, А по запаху разве не чувствуется, что там большущий и вонючий выброс!
Третий кат стоит? Или тоже выбит?
Третий кат оставили.
