Pilot II Удалил катализаторы и перепрошил машину на Евро-2

partizan79 написал(а):
Technician, тут созрела интересная ситуация. Катов нет, проблем с авто пока тоже нет. Прошивка Евро2 . Но не даёт покоя увеличение количества дыма и запах. А что если установить один увеличенный универсальный Катализатор без датчиков. ? Просто будет дожидаться все то что летит в трубу?
Нажмите для раскрытия...
Установили третий катализатор? Помогло? Где его купить? Номер есть каталожный?
 
Ivanko, В поиске наберите: Универсальный катализатор для Хонда Пилот. Купить.
Универсальных по отзывам хватает года на два.
 
В итоге, что нужно сделать, чтобы не было вони после удаления катов? Или после "ампутации", вонь - это неизбежность?
 
Сегодня в сервисе разговаривал с человеком, на МДХ ставили, ровно год и развалился..универсальный какой то за 80 долларов из штатов.
 
мне этот вопрос очень актуален. Буду менять БЦ на новый, ну и хотелось бы найти решение, чтобы и цпг не губить и вони не было.
 
НикДан написал(а):
мне этот вопрос очень актуален. Буду менять БЦ на новый, ну и хотелось бы найти решение, чтобы и цпг не губить и вони не было.
Нажмите для раскрытия...
Поставить за 2500 приблуду на EGR и все, пусть нюхает чистый воздух а не пыль катализаторную, я вот жду когда https://pilot-club.su/members/motorist.6517/ отправит мне.
 
Technician написал(а):
раскоксовка делается при нагаре и залегших кольцах. Если компрессия есть, то какой смысл покупать шорт блок? Кольца и колпачки сменить. Можно попутно вкладыши поменять. Все это вместе обойдется порядка 50 тысяч по материалам. Сюда входят все прокладки, сальники, маслосъемные колпачки и так далее, чтобы бошки сдернуть и все поставить с новыми резиночками и сальниками. В общем все, чтобы реанимировать мотор. Вот, буквально два дня назад с Антоном все просчитывали. Готовлюсь сейчас к переборке Магаданского пилота. А шорт блок сегодня уже стоит порядка 350 тысяч. Антон озвучил на днях закупочные цены. Так что берегите свои моторы.
Нажмите для раскрытия...
На эксисте блок 450 т.р:fool3:
 
Сергей.В написал(а):
А 3 кат нахрена выбивать?Они насколько я понял не разрушаются особо. Передние от высокой температуры сыпятся. Я не стал 3 трогать. И не воняет так сильно. Так Михалыч сказал... Я ему поверил..
Нажмите для раскрытия...

Мне например пришлось его выбивать. Все обломки от переднего катализатора, куски металлического бандажа посыпались в третий и сильно его побили. На просвет когда глянули, то бОльшая половина сот была запечатана. Поэтому пришлось вышибать.[DOUBLEPOST=1549146198,1549146076][/DOUBLEPOST]
Wrangler написал(а):
Расточка со всеми з/ч подешевле должна выйти. Чем 350 за блок.
Нажмите для раскрытия...
Надо считать стоимость расточки, стоимость поршней + колец. В любом случае придется и вкладыши тогда уже менять, сальники. всю стоимость прикидывать и сравнивать.[DOUBLEPOST=1549146264][/DOUBLEPOST]
Сергей.В написал(а):
На эксисте блок 450 т.р
Нажмите для раскрытия...
Я экзист давно уже послал лесом и не заглядываю туда даже. Там цены не адекватные, как и люди там работающие. :-)
 
partizan79 написал(а):
Technician, тут обычным катом не обойтись. В стандартные размеры только малые Встают, к тому же он действительно скорее не встанет. Хочу поставить удлиненный круглый двойной. Придётся пожертвовать одним фланцем. Правда его сохраню на всякий случай. А вот две первые банки-пламягасители трогать не хочется. Слишком дорого снятие и установка обходится.
Нажмите для раскрытия...
Тоже самое, сижу и думаю!? Решили проблему?
 
Ivanko, проблему решил, даже на все сто. Все встало как ранее, дыма и запаха нет. Правда машину уже продал. Недавно общался с новым хозяином. Доволен и даже очень.
 
Dimanv86 написал(а):
Забыл совсем отписать. Победил я проблемы с расходом и потерей мощности перепрошивкой на евро2. Расход теперь прежний. На газу по городу 17.
Цена прошивки 4000.
Нажмите для раскрытия...
Прошивка тюнингованная или простая?
 
Всем здравствуйте! Автомобиль Хонда пилот 2013 г. выпуска, хозяин единственный. Недавно загорелся чек (необходима диагностика системы выхлопных газов). При скидывании клеммы, вопрос снимается на 10, 20, 50 км. По-разному. И заново загорается. Вопрос у меня такой. Есть ли смысл покупать разные присадки в бензобак для очистки катализатора, или пустая трата денег? И что такое ошибка ЕГР? У меня такого на панели и нет вроде?
 
Максим ФММ, Так-же в конце осени чек случился и повторялся раз в 150-200 км. Очиститель катализаторов помогает. Я пользуюсь Ликви Молли. Чек загорается через 2000-3000 км. Новые катализаторы уже в пути.
Есть нюансы, смотря по какой банке чек. Если по ближней к радиатору и не стоит «заглушка ЕГР», эксплуатация не рекомендуется, можно мотор угробить.
Всё подробно с фото описано здесь на форуме. Чуть поиска и терпения.
 
Максим ФММ написал(а):
Спасибо за информацию. А определить по "какой банке" чек могут только при диагностики ?
Нажмите для раскрытия...
Да, номер ошибки укажет какой именно банк 1 или 2. Если банк 1 то надо думать как и где вышибать каты, либо менять и можно немного еще поездить. Но если только банк 2 то ставить машину и устанавливать обманку ЕГР и только после этого можно еще поездить до вышибания катов или их замены. Если обманку ЕГР не ставить, то желательно не ездить, иначе двигателю капут будет.
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху Снизу