Pilot II Удалил катализаторы и перепрошил машину на Евро-2

[Ivanko]

Technician, тут созрела интересная ситуация. Катов нет, проблем с авто пока тоже нет. Прошивка Евро2 . Но не даёт покоя увеличение количества дыма и запах. А что если установить один увеличенный универсальный Катализатор без датчиков. ? Просто будет дожидаться все то что летит в трубу?

Установили третий катализатор? Помогло? Где его купить? Номер есть каталожный?

 

[Wrangler]

Ivanko, В поиске наберите: Универсальный катализатор для Хонда Пилот. Купить.
Универсальных по отзывам хватает года на два.

 

[Halera078]

Ivanko, в этой теме спросите, может остались каты у ребят.
https://pilot-club.su/threads/Авторазбор-Пилот-2008г-и-2011г.9321/page-10#post-371844

 

[НикДан]

В итоге, что нужно сделать, чтобы не было вони после удаления катов? Или после "ампутации", вонь - это неизбежность?

 

[Сергей.В]

Сегодня в сервисе разговаривал с человеком, на МДХ ставили, ровно год и развалился..универсальный какой то за 80 долларов из штатов.

 

[НикДан]

мне этот вопрос очень актуален. Буду менять БЦ на новый, ну и хотелось бы найти решение, чтобы и цпг не губить и вони не было.

 

[Игорь Павлович]

мне этот вопрос очень актуален. Буду менять БЦ на новый, ну и хотелось бы найти решение, чтобы и цпг не губить и вони не было.

Поставить за 2500 приблуду на EGR и все, пусть нюхает чистый воздух а не пыль катализаторную, я вот жду когда https://pilot-club.su/members/motorist.6517/ отправит мне.

 

[Wrangler]

Поставить за 2500 приблуду на EGR и все, пусть нюхает чистый воздух а не пыль катализаторную, я вот жду когда https://pilot-club.su/members/motorist.6517/ отправит мне.

К вони это не имеет отношения)

 

[Игорь Павлович]

К вони это не имеет отношения)

Так я понял с блоком и каталики ставить будет, нет? Пишет же и цпг сохранить.

 

[Сергей.В]

раскоксовка делается при нагаре и залегших кольцах. Если компрессия есть, то какой смысл покупать шорт блок? Кольца и колпачки сменить. Можно попутно вкладыши поменять. Все это вместе обойдется порядка 50 тысяч по материалам. Сюда входят все прокладки, сальники, маслосъемные колпачки и так далее, чтобы бошки сдернуть и все поставить с новыми резиночками и сальниками. В общем все, чтобы реанимировать мотор. Вот, буквально два дня назад с Антоном все просчитывали. Готовлюсь сейчас к переборке Магаданского пилота. А шорт блок сегодня уже стоит порядка 350 тысяч. Антон озвучил на днях закупочные цены. Так что берегите свои моторы.

На эксисте блок 450 т.р

 

[НикДан]

Игорь Павлович, если б так все просто решалось "за 2500")))

 

[Игорь Павлович]

Игорь Павлович, если б так все просто решалось "за 2500")))

Блок понятно дело дорогое, просто если хочется поставить обратно с катализаторами и не прикурить от пыли, то по моему нормальный вариант это обманка егр

 

[Technician]

А 3 кат нахрена выбивать?Они насколько я понял не разрушаются особо. Передние от высокой температуры сыпятся. Я не стал 3 трогать. И не воняет так сильно. Так Михалыч сказал... Я ему поверил..

Мне например пришлось его выбивать. Все обломки от переднего катализатора, куски металлического бандажа посыпались в третий и сильно его побили. На просвет когда глянули, то бОльшая половина сот была запечатана. Поэтому пришлось вышибать.[DOUBLEPOST=1549146198,1549146076][/DOUBLEPOST]

Расточка со всеми з/ч подешевле должна выйти. Чем 350 за блок.

Надо считать стоимость расточки, стоимость поршней + колец. В любом случае придется и вкладыши тогда уже менять, сальники. всю стоимость прикидывать и сравнивать.[DOUBLEPOST=1549146264][/DOUBLEPOST]

На эксисте блок 450 т.р

Я экзист давно уже послал лесом и не заглядываю туда даже. Там цены не адекватные, как и люди там работающие. :-)

 

[Ivanko]

Technician, тут обычным катом не обойтись. В стандартные размеры только малые Встают, к тому же он действительно скорее не встанет. Хочу поставить удлиненный круглый двойной. Придётся пожертвовать одним фланцем. Правда его сохраню на всякий случай. А вот две первые банки-пламягасители трогать не хочется. Слишком дорого снятие и установка обходится.

Тоже самое, сижу и думаю!? Решили проблему?

 

[partizan79]

Ivanko, проблему решил, даже на все сто. Все встало как ранее, дыма и запаха нет. Правда машину уже продал. Недавно общался с новым хозяином. Доволен и даже очень.

 

[Dik]

Забыл совсем отписать. Победил я проблемы с расходом и потерей мощности перепрошивкой на евро2. Расход теперь прежний. На газу по городу 17.
Цена прошивки 4000.

Прошивка тюнингованная или простая?

 

[Максим ФММ]

Всем здравствуйте! Автомобиль Хонда пилот 2013 г. выпуска, хозяин единственный. Недавно загорелся чек (необходима диагностика системы выхлопных газов). При скидывании клеммы, вопрос снимается на 10, 20, 50 км. По-разному. И заново загорается. Вопрос у меня такой. Есть ли смысл покупать разные присадки в бензобак для очистки катализатора, или пустая трата денег? И что такое ошибка ЕГР? У меня такого на панели и нет вроде?

 

[Wrangler]

Максим ФММ, Так-же в конце осени чек случился и повторялся раз в 150-200 км. Очиститель катализаторов помогает. Я пользуюсь Ликви Молли. Чек загорается через 2000-3000 км. Новые катализаторы уже в пути.
Есть нюансы, смотря по какой банке чек. Если по ближней к радиатору и не стоит «заглушка ЕГР», эксплуатация не рекомендуется, можно мотор угробить.
Всё подробно с фото описано здесь на форуме. Чуть поиска и терпения.

 

[Максим ФММ]

Спасибо за информацию. А определить по "какой банке" чек могут только при диагностики ?

 

[Technician]

Спасибо за информацию. А определить по "какой банке" чек могут только при диагностики ?

Да, номер ошибки укажет какой именно банк 1 или 2. Если банк 1 то надо думать как и где вышибать каты, либо менять и можно немного еще поездить. Но если только банк 2 то ставить машину и устанавливать обманку ЕГР и только после этого можно еще поездить до вышибания катов или их замены. Если обманку ЕГР не ставить, то желательно не ездить, иначе двигателю капут будет.