Алехандро
Старожил
Антон, а ролики как же ?
Я когда менял выяснилось что ролик натяжитель был плохой уже
Ремень же на четверку был
Но раз разобрали то чего бы не поменять ремень и рисковать ? Сколько случаев то было ....
Pilot II Тормозные диски и колодки
- Автор темы Vadimmm
- Дата начала
Антон, а ролики как же ?
Я когда менял выяснилось что ролик натяжитель был плохой уже
Ремень же на четверку был
Но раз разобрали то чего бы не поменять ремень и рисковать ? Сколько случаев то было ....
Oriental
Местный
Ну да, ну да. Колодки и ролики на грм. Это ж одного уровня трудности работа. И следить за их состоянием одинаково легко.
Сергей, я когда ставил новые тормозные диски, то для их "полировки" ставил свои старые колодки. Потом когда поверхность диска немного колодками подравнивалась, то поставил новые. То же самое Серегею советовал когда он делал проточку дисков. Они шершавые выходят после токарного станка. Следовательно пока шершавость не "уйдет", то накладки на колодках стираются намного интенсивнее. Поэтому лучше старые до конца "убить" и потом под ровную поверхность уже ставить новые. Экономика должна быть экономной. :-)
Oriental, Иногда не ремонт или разработку суппортов уходит в два раза больше времени чем на замену ГРМ.
Technician, Ген, со стороны, экономики , может быть и можно так сделать, смотря как изношена старая колодка, сможет ли каждый самостоятельно определить ?. Проточка проточке то же рознь! , да и два раза разбирать это ещё и время, а там будет как всегда времени не хватило упустил прозевал, а хрен с ним буду ездить как есть!
Ну остаток накладки всегда можно увидеть не вооруженным глазом. До 5 миллиметров можно смело ставить на притирку и потом через пару недель выкинуть их с чистой совестью. :-)))
На обслуженном суппорте 15 минут максимум на колесо. Как то даже видео было вроде бы на поле чудес, как женщина поменяла накладки на всей машине за 30 минут кажется.
Понятно, что там и гайки колесные прогнали и болты суппортов не загнившие, но все таки. :-)))
Oriental
Местный
И снова не вижу связи.
Упомянутые процедуры знакомы, кстати.
Oriental, Не в связи дело, а итогах , фото ниже , биение караул, но диски новые 13тыщ, колодки старые но оригинал, итог на фото, а так вроде многим процедуры замены и экспериментов знакомы.
Вложения
Oriental
Местный
Частный случай не причина для общего правила
Да любой случай частный, и причины.
Majorz01, Диски похоже не айс, хорошие диски за 13 тыс пробега так ржой не идут.
Wrangler, Они у меня лежат уже месяц эти диски, оригинал, но колодки сам владелец менял и оставил старые.
Oriental, Может это и частный случай, но если мы меняем диски значит , что то пошло не так с ними , но при этом колодки прикатанные к плохим дискам ставим на новые, мне даже данная логика в голову не влезает
Tolik-nv
Постоянный
А какая проблема докатать колодки на старых дисках и потом поставить новые диски и колодки разом кроме финансов)?
Tolik-nv, В этом весь и вопрос! Для чего новое лепить со старым, а не выкинуть старое или добить до конца и выкинуть!
Tolik-nv
Постоянный
Tolik-nv, Кому то хочется , выкатать старые колодки до пластины- скрипучей ! Но на новых дисках!
Oriental
Местный
Вот вы трудные. Если колодки легко сменить и легко за ними смотреть, если они с малым и ровным износом, всё равно менять? Тут уж кому как, мне деньги с неба не падают. По этой логике можно и сразу всю машину менять профилактически.
Ну не обязательно ведь из-за колодок. Пепельница например заполнилась. :-)
Oriental
Местный
Я хотел это написать, но сдержался 
Так все и делают) Редко кто ездит на одной больше 10 лет)
Алехандро
Старожил
Антон добрый день, вопрос по торм дискам. По ходу время пришло .... На скорости 120 бьет при торможении
Что все же лучше взять исходя из Вашего опыта с Осипом, японские Advics C6F573B невентилируемые за 4200 р или не экономить корейские венилируемые G-Brake GFR-20989L(R) за 5200 р ?
Диски сейчас родные, 140 тыс. В проточку после прочтения многих страниц не очень уже верю....
Заранее спасибо за аргументированный ответ
