Wrangler, Смотря как, кто, и до кого состояния стачивает колодки, могут и упереться в суппорт. С тормозами эксперименты? !, так себе затея ! , может боком вылезти, в жизни не подумаю встаки с крышек от помидор с огурцами , на тормоза лепить!
Pilot II Тормозные диски и колодки
- Автор темы Vadimmm
- Дата начала
Oriental
Местный
А толщина была предъявлена выше. Ну, в смысле, я сначала прочитал всю тему ).
У меня толщина вышла 0,9. Думаю, можно было сделать еще чуть толще, 1,0 - 1,1, но там за счет фиксации всего одним винтом трудно идеально отцентровать, а искать как поджать диск колесными гайками мне было лень. Всё равно это плавающая скоба, она сама по диску отцентруется.
Всё поставил, пока что всё хорошо.
Низкий поклон тем, кто придумал такой вариант и обнародовал.
Но насчёт трухи задумался ) была мысль насчет профилей для гипсокартона, но нет обрезков под рукой
У меня толщина вышла 0,9. Думаю, можно было сделать еще чуть толще, 1,0 - 1,1, но там за счет фиксации всего одним винтом трудно идеально отцентровать, а искать как поджать диск колесными гайками мне было лень. Всё равно это плавающая скоба, она сама по диску отцентруется.
Всё поставил, пока что всё хорошо.
Низкий поклон тем, кто придумал такой вариант и обнародовал.
Но насчёт трухи задумался ) была мысль насчет профилей для гипсокартона, но нет обрезков под рукой
До любого) Скоба плавающая. Я тебе больше скажу. На авто котором к тебе приезжал по случаю достались тормозные диски с другим вылетом, поставил, на 5мм разница от центра скобы. Ничего не делал, 8 лет на этих дисках проездил и 3 комплекта колодок сточил. Разницы в торможении и износе колодок никакой не было.
Купи небольшой кусок вент трубы из нержавейки, там толщина 0.8-1.0. Или может в хозяйстве кусочек нержи найдётся.
Последнее редактирование:
Форумчане, вопрос возник после большого трассового пробега пилота: сильное биение в руль при активном торможении на трассе. В городе такого не наблюдается. Передних колодок оставалось процентов 30 на начало поездки, износ дисков не критичный, стоит оригинал или нет - не знаю, я ещё не менял. В чём может быть причина и что делать, подскажите.
Kosen, В первую очередь и проверять передние диски не потрескались ли, направляющие на суппорте, и сам поршень суппорта, в общем основная вибрация (биение) в руль и иногда в педаль тормоза, связана с перегревом дисков, так как передние тормоза на Пилотах 1.2.3 это наше всё !!!
Ревизия и обслуживание суппортов, замена тормозных дисков. Можно диски в проточку отдать, но результат 50х50.
toaster
Старожил
- Регистрация
- 5 Апр 2011
- Сообщения
- 5,990
Не стоит благодарности!!!
toaster
Старожил
- Регистрация
- 5 Апр 2011
- Сообщения
- 5,990
Колодки меняй. Для Пилота это критичная величина. Поменяешь и биение уйдет. Не на всегда, конечно.
Не факт. В большинстве случаев диски поведенные и балансировка колес.
Конечно уйдёт. К новым тормозным дискам нужны новые колодки.
zabadai
Старожил
Wrangler, а как диски узнают, новые им колодки подсунули или старые? Откуда вообще взялся этот стереотип, что если что то с дисками делаешь, то изволь и колодки новые поставить? А если колодки почти новые, износ равномерный - зачем их менять? Новые колодки через 10км станут такими же "старыми"
zabadai,( Диску по барабану он ни чего не понимает, понимаем мы когда визуально видим и ощущаем всякую хрень.) При установке новых или проточенных дисков , установка старых колодок глупость, колодка стачивается и точит диск под себя, соответственно от старой колодки ровного износа диска не будет обязательно появятся полосы.
zabadai
Старожил
Majorz01, это если на диске и соответственно на колодке борозды и колодка вся кривая. А если на колодке равномерный износ, плоскость ровная - чего их менять?
Сталь диска всё же прочнее колодки, т.ч. большой вопрос, кто кого под себя точит. А тормозные диски после проточки очень грубую поверхность имеют, и как наждак срежут с колодки всё лишнее, даже если она вся в бороздах.
После проточки дисков оставлял почти новые колодки FM (с керамикой). Никаких борозд не получил, изъездил колодки почти до конца, скоро менять поеду.
Кстати, сколько на хондах ни ездил - борозд никогда не было. У тестя на Куге все диски полосатые при пробеге 60 тыс.
Сталь диска всё же прочнее колодки, т.ч. большой вопрос, кто кого под себя точит. А тормозные диски после проточки очень грубую поверхность имеют, и как наждак срежут с колодки всё лишнее, даже если она вся в бороздах.
После проточки дисков оставлял почти новые колодки FM (с керамикой). Никаких борозд не получил, изъездил колодки почти до конца, скоро менять поеду.
Кстати, сколько на хондах ни ездил - борозд никогда не было. У тестя на Куге все диски полосатые при пробеге 60 тыс.
toaster
Старожил
- Регистрация
- 5 Апр 2011
- Сообщения
- 5,990
Никто же не просит их выкидывать. Можно в прок оставить!
Такое редко бывает на много поездивших дисках и колодках.
Как поездивший на Хондах скажу - борозды не редкость. Это зависит не от особенностей Хонды, от условий эксплуатации и материала в паре трения.
На чёрный день.))) Потом субботники в завалах гаража) Мой случай) Сдал на прошлой неделе 180кг металлолома)
К стати. Когда выгрузили металлолом, Пилот показал на весах 1950 кг
Последнее редактирование:
Oriental
Местный
При замене дисков колодки не менял. Нормальные ровные колодки, равномерно подсношенные, нафига их менять.