Pilot II Схема размещения предохранителей
- Автор темы Technician
- Дата начала
Ну вообще если вошла в спящий режим ,то это видно по замерам.
Я так делал :
1.Всё выключено
2.Подключаю мультик в разрыв клеммы
3.Имитирую закрыто капота ,то есть отвёрткой загоняю замок в закрытое положение
4.Закрываю штатным ключом
5.Убираю из зоны видимости все ключи, метки, брелоки.
6.Жду ,у меня Тойота 20-30 минут бодрствует ,возможно из-за бесключевого доступа.
7.По истечении времени фиксирую падение потребления тока
8.Дёргаю преды под капотом
9.Потом лезу в салон, для этого оставляю физически открытой дверь ,но имитирую её закрытие ,отвёрткой загоняю замок в закрытое положение и снимаю и отключаю её концевик.Далее закрываю штатным ключом и жду .Уснула ,начинаю дёргать преды /разъёмы.
В вашем случае можно сразу с салона начинать.В общем случае главное что бы машина спала ,не видела ключей,брелков и меток и не было разрыва в цепи питания во время теста иначе опять ждать пока уснёт .
Я так делал :
1.Всё выключено
2.Подключаю мультик в разрыв клеммы
3.Имитирую закрыто капота ,то есть отвёрткой загоняю замок в закрытое положение
4.Закрываю штатным ключом
5.Убираю из зоны видимости все ключи, метки, брелоки.
6.Жду ,у меня Тойота 20-30 минут бодрствует ,возможно из-за бесключевого доступа.
7.По истечении времени фиксирую падение потребления тока
8.Дёргаю преды под капотом
9.Потом лезу в салон, для этого оставляю физически открытой дверь ,но имитирую её закрытие ,отвёрткой загоняю замок в закрытое положение и снимаю и отключаю её концевик.Далее закрываю штатным ключом и жду .Уснула ,начинаю дёргать преды /разъёмы.
В вашем случае можно сразу с салона начинать.В общем случае главное что бы машина спала ,не видела ключей,брелков и меток и не было разрыва в цепи питания во время теста иначе опять ждать пока уснёт .
Последнее редактирование:
Машинист
Местный
- Регистрация
- 2 Сен 2015
- Сообщения
- 619
RVK, Спасибо! Будем рыть. Вообще эта проблема с самой продажи новой машины и скланяюсь более к сигнализации. Я знал о её существовании, но она меня не беспокоила так как машина стояла в теплом гараже и заводилась каждый день, но прошлую зиму нужно было оставлять ее на улице и тут начались проблемы. На следующее утро отказывает запускаться Вебасто, а дня через три-четыре и запуск машины под угрозой и это даже когда морозов нет. Вот так!
Ну тогда вряд ли это штатные блоки, нужно первым делом колхоз отключать . У меня в итоге виновником оказался блок NaviPilot ,мало того что дерьмо редкостное ,так ещё и сосёт постоянно около 100 мА ,то ли спутниковая антена в нём постоянно активна то ли ещё что .
Goshacrv
Старожил
Подскажите, вместо предохранителя micro можно mini воткнуть с теми же амперами?
Я ставил Mini на 15 А
"Флажковый автомобильный предохранитель REXANT мини 15А, 50 шт. 80-7111".
Goshacrv
Старожил
ОК. Я примерил его, немного торчит над остальными, не стал до конца запихивать дабы не сломать что-нибудь в контакте
А вы эту тему смотрели? Ответ на ваш вопрос на первых страницах этой темы. :-) Надо только открыть и почитать.
Спасибо, конечно. Прочитал, не нашёл(ответа). Может, кто-то подскажет, без поучений? Где расположен предохранитель на две противотуманки, я знаю. Интересует на правую.
ivv75, предохранитель 10 под капотом блок с правой стороны по ходу движения , цепь питания на обе противотуманки расходится внутри жгута отдельными проводами, реле у правой ноги пассажира вверху, масса у правого лонжерона тоже на каждую фару свой провод. Проверить желательно сам разъем и питание до разъёма.
Спасибо!