Да. Комплект «под ключ» с установкой обходится под сотку на переднюю ось. Нормальный прайс за 4х поршневые тормоза. Можно дешевле купить, в USA. С установкой и доводкой (Если не самому делать) будет дороже.
Pilot III Свистят колодки
- Автор темы Alexander_
- Дата начала
Alexander_
Постоянный
На одну ось имеет большой смысл?
Да возьмите накладки шкуркой мелкой почистите и пройдет. Как опять начнут пищать, опять почистите. Как сотрете, то берите другой фирмы. Затираются они всего навсего и остается слой пыли стертой накладки, поэтому свистят.
Alexander_
Постоянный
У меня теперь не по свисту вопрос, а как улучшить торможение. Какие изменения имеет смысл сделать в первую очередь?
p.s. накладки это .. где? https://auto.vercity.ru/img/magazine/2019/08/07/1565182552.jpg
Лучше будет, но система станет не сбалансированной. Позвоните, узнайте по цене, на заднюю ось дешевле должно быть. Цена зависит от диаметра тормозных дисков.
vitan
Постоянный
Кстати, получается что у 3го пилота все-таки 4 поршня судя по картинке?
На картинках у HPBrakes тоже по 2-3 больших дырки, но считают как 4-6 поршневые.
Помогите понять, знающие )
2018 Honda Pilot 5 Door EX-L (AWD/NAVIGATION) KA 6AT Front Brake
HondaPartsNow.com offers the lowest price and fast delivery for genuine 2018 Honda Pilot 5 Door EX-L (AWD/NAVIGATION) KA 6AT Front Brake.
www.hondapartsnow.com
Помогите понять, знающие )
vitan
Постоянный
vitan, Поршни на Вашем фото с 2х сторон суппорта, что есть норма для спорт тормозов, всего 4 на суппорт. Посмотрите на их сайте, есть 4х,6ти и 8ми поршневый суппорта.
На Пиотах 2х поршневые суппорта на передней оси, с одной стороны суппорта расположены. Внутренняя колодка прижимается поршнями, внешняя колодка прижимается через скобу суппорта.
Вот собственно основное отличие спорт тормозов, поршни с 2х сторон, ну и диски , колодки конечно другие, площадь контакта диск-колодка больше, составы другие.
На Пиотах 2х поршневые суппорта на передней оси, с одной стороны суппорта расположены. Внутренняя колодка прижимается поршнями, внешняя колодка прижимается через скобу суппорта.
Вот собственно основное отличие спорт тормозов, поршни с 2х сторон, ну и диски , колодки конечно другие, площадь контакта диск-колодка больше, составы другие.
vitan
Постоянный
vitan
Постоянный
Librus
Старожил
- Регистрация
- 25 Мар 2018
- Сообщения
- 1,023
- Имя
- Александр
Wrangler, меня смущает что по тестам у пилота на несколько метров тормозной путь больше чем у СRV. И это при торможении с 60 ки в час. Учитывая что СRV не BMW, динамика разгона у пилота намного лучше чем у многих машин и тормозить модет придется не с 60 а скажем со 150 - вопрос и меня беспокоит.
Самый бюджетный вариант по секрету - деревянный брусок размерами 40х40 миллиметров и приклеить его под педалью газа между стенкой и педалью. :-)))))))
vitan
Постоянный
Написал в hpb, вот что ответили:
Виктор, добрый день!
200+ в любом случае если делать на обе оси
Можно поставить систему только на переднюю ось, это вполне рабочее решение
Диски 345х32мм и 4-х поршневые суппорты
описание https://hp-brakes.ru/tormoznaya-sistema-hpb-na-perednyuyu-os-disk-345x32mm-4-pot/
Цена 98000руб
Примеры установок на Хонды по ссылке https://hp-brakes.ru/honda-ustanovki-tormozov-hpb/
Я спрашивал еще, мол, может просто диски и колодки поменять. Но про это умолчали, наверное не интересно им.
Виктор, добрый день!
200+ в любом случае если делать на обе оси
Можно поставить систему только на переднюю ось, это вполне рабочее решение
Диски 345х32мм и 4-х поршневые суппорты
описание https://hp-brakes.ru/tormoznaya-sistema-hpb-na-perednyuyu-os-disk-345x32mm-4-pot/
Цена 98000руб
Примеры установок на Хонды по ссылке https://hp-brakes.ru/honda-ustanovki-tormozov-hpb/
Я спрашивал еще, мол, может просто диски и колодки поменять. Но про это умолчали, наверное не интересно им.
Охренеть. Полностью все 4 колеса обуть в слотрованные и перфорированные диски и колодки с керамикой можно в 75 уложиться с ебея.
Alexander_
Постоянный
А с доставкой как? До форвардера в США или они напрямую в РФ шлют?
Колодки и диски расходники. Ценность представляют суппорта адаптированные на конкретный автомобиль. Армированные шланги тоже, как понимаю входят в стоимость. Ну и работа + гарантия, + сертификация для РФ (очень важно) Так, что 200+ на обе оси в общем не дорого. Если есть необходимость.
Да и уровень тормозов совсем иной, чем просто поменять расходники на другие, пусть и с «дырками» от сыра)))
А вот платить 75 за мнимые «дырки» и добавку 1 процента керамики в материал колодок, после чего маркетологи называют их керамикой, вот это действительно охренеть.
Конечно каждый сам соотносит свои возможности и желания, выбирает для чего ему собственно это необходимо.
Последнее редактирование: