Pilot II Ремонт передней и задней подвески (сайлентблоки, рычаги)

Re: сайлентблок переднего нижнего рычага, меняется ли отдель

serafim14 написал(а):
А номерков не сохранилось случайно? Был бы благодарен!
17-0157 ВТУЛКА ЗАДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА в экзисте на 17 рубасов дороже чем у производителя
17-0152 ВТУЛКА ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА
 
Re: сайлентблок переднего нижнего рычага, меняется ли отдель

Technician написал(а):
В теме по ремонту подвески я делал фотоотчеты по замене. Все очень просто разбирается и меняется самостоятельно даже в гаражных условиях.
Поискал фотоотчёт, не нашёл. Где можно посмотреть?
 
Re: сайлентблок переднего нижнего рычага, меняется ли отдель

Technician написал(а):
Алексей? Может объединить эти все три темы? А то в разных темах обсуждается один и тот же вопрос. Путанница получается.
Друзья, выдвигаю рацпредложение: Если по ходу темы у одноклубников возникает желание сделать наш сайт удобнее и комфортней для восприятия, то пожалуйста, сообщайте администратору и/или модераторам в ЛИЧНЫХ СООБЩЕНИЯХ.
Упростите их труд, они не всегда имеют возможность полностью вычитывать наши ветки ;)

P.s. Геннадий, сообщение переслал :oops:
 
Re: сайлентблок переднего нижнего рычага, меняется ли отдель

RuлЬ написал(а):
сообщайте администратору и/или модераторам в ЛИЧНЫХ СООБЩЕНИЯХ.
Упростите их труд, они не всегда имеют возможность полностью вычитывать наши ветки ;)
P.s. Геннадий, сообщение переслал :oops:
Я сделал проще. Написал ему в аське и скинул три ссылки на темы, которые надо обьединить. :-)
 
В ветке первого поколения не стал создавать тему, решил спросить здесь.
Подвеска в общем то идентичная ведь.
При недавней диагностике выявился износ верхних шаровых в задней подвеске, постукивают при качании колеса.
Насколько я понял конструктив, меняются они в сборе с верхним рычагом.
Стоимость не критичная вроде около 80-90 долларов на заказ.
Но из-за нехватки времени и наступающего отпуска заказать и заменить их уже не успеваю.
А проехать за пару недель планирую от 4 до 6 тык.
Ну и собственно сам вопрос: насколько критичен такой стук и не развалится ли эта шаровая по дороге за этот пробег???
:?
 
Ну как тебе сказать, может и не критичен. Тут смотреть надо, опять же какие дороги тебе попадутся ?!? Если асфальт и не торопясь, а если по лесам да по полям....
У меня был случай: Заметил стучит рулевой наконечник, ну стук такой еле-еле слышен. И срочно надо было ехать. Ну подумал круг не большой 1200-1300, приеду - поменяю. Скатался, все нормально, уже возвращаясь, вечером, прямо с дороги еду ставить машину на стоянку. Заехал, припарковался, вышел из машины, захлопнул дверь и......... услышал что-то под машиной "грюкнуло". Заглядываю под машину - рулевой наконечник лежит на земле.
Сходил в церковь, поставил свечку. Больше так не делаю.
Надеюсь что у тебя не такой критичный случай. И ты найдешь правильное решение.
 
Бггг, случай конечно вселяющий оптимизм...!!! :D
 
Рассекатель
Береженого.... как говориться. Ну а так смотреть надо. Любимая поговорка моего хорошего друга -механика : "Хороший стук всегда вылезет наружу". Задняя шаровая не критичный элемент. Просто будь аккуратен и посматривай. Ну а куда смотреть ты уже знаешь.
 
BlackPilot, ок спасибо за поддержку!
Бог даст, доедем до Новосиба и обратно! :)
 
Рассекатель
Удачи. Ни гвоздя, ни жезла.
 
Спасиб!
Мой Тотоша хороший мальчик, сдюжит :D
 
Сегодня разобрал правую переднюю стойку. Появился сильный металлический стук на гребенке. Было подозрение, что раздолбило подшипник, который стоит в верхней опоре. Оказалось что его там нет. Вот это сюрприз был. :-) С одной стороны обрадовало, но с другой стороны и озадачило. Непонятно стало откуда именно такой стук. Все перебрал. Обнаружил что треснул пыльник, разбитый отбойник. Временно заклеил сырой резиной, отбойник поставил новый. Но чтобы наверняка защититься от грязи умудрился вставить пыльник от гидроусилителя. Да так хорошо он встал, только верхушку немного срезал, чтобы на шток оделся. Пока стука нет вроде, но еще рано об этом говорить. Кто разбирал передние стойки, подскажите, там стоит типа фторопластовой шайбы фигурной. Какую функцию она выполняет? Она как скользяшка, или тупо как проставка между пружинной чашкой и опорой.
 
Technician
Я фигею, как так нет опорного подшипника??? Это что, янки ваще оборзели??? Просто кусок фторопласта и все, афигеть. Авто за 2 ляма!!! Может и распредвалы не каленые а так сырец? Кто-нибудь проверял твердость? У кого остались старые?
 
BlackPilot написал(а):
Technician
Я фигею, как так нет опорного подшипника??? Это что, янки ваще оборзели??? Просто кусок фторопласта и все, афигеть. Авто за 2 ляма!!! Может и распредвалы не каленые а так сырец? Кто-нибудь проверял твердость? У кого остались старые?
Типа как сайлентблок сделано. Резина и в ней стальная втулка. Оно может и лучше даже. Нечему ломаться и греметь. :-) А фторопласт я спрашивал там типа шайбы большой стоит между опорой и верхней чашкой пыльника. Непонятно ее назначение. Какие функции выполняет.
 
Technician Ну пока, слава богу, не разбирал. Пробег всего-то 25 тыс, за 6 мес. Надеюсь при моем владении не доберусь до них. На Мицубане 100 пробег за 2 с небольшим года, только лампочки пару штук поменял, а так тьфы, тьфу, тьфу.
 
На днях заменил задние сайлентблоки передних рычагов, поставил Х5resourse. Оригинала не нашёл, ну и в принцыпи моя политика была такова: сколько отходят, столько и отходят, потом поменяю весь рычаг, так как шаровая отдельно не меняется и её ресурс не безграничный. Ну что сказать о красноярском Х5resourse... товарный вид конечно не айс, но размеры все выдержаны, всё запрессовалось и встало как надо. Неделю катаюсь, никаких скрипов нет, есть ощущение, что хватит на долго. Результатом очень доволен :Yahoo!: , руль стал жёстче, стыки дорожные теперь так не чуствуешь, вобщем небо и земля по сравнению с тем, что было. А было: левый треснутый и без масла, а правый порепаный с маслеными потёками. Шаровые кстати оказались на удивление как новые при пробеге в 96000. Так, что совет всем у кого потрескались, меняйте сайлентблоки и ещё откатаетесь минимум тысяч 50000, а там уже шаровые подустанут и под замену весь рычаг. Кому интересно в цифрах: сайленты-3500руб в экзисте(Кстати Febest чуть дороже на 100руб, но начитавшись хвалебных отзывов решил небрать); 200руб-за услуги пресса; всё разбирал и ставил на место сам, ничего сложного всё очень и очень просто.
 
капитан лёха написал(а):
Неделю катаюсь, никаких скрипов нет, есть ощущение, что хватит на долго. Результатом очень доволен
А передние проверяли? Они хоть и маленькие, но не менее важны как и задние. Грохот по кузову дают шайбы, которыми он сжимается. На счет цен то скажу, что брал гораздо дешевле по стоимости и причем фебестовские. Насколько помню 2200 задние большие, 1200 передние. Проходили полностью всю зиму в 40-градусные морозы. Ни одной трещинки не появилось. После удара рычагом об булыжники пришлось менять рычаги полностью в сборе, так как погнуло, но сайлентблоки выпрессовал и оставил на замену.
 
Technician написал(а):
А передние проверяли? Они хоть и маленькие, но не менее важны как и задние. Грохот по кузову дают шайбы, которыми он сжимается. На счет цен то скажу, что брал гораздо дешевле по стоимости и причем фебестовские. Насколько помню 2200 задние большие, 1200 передние. Проходили полностью всю зиму в 40-градусные морозы. Ни одной трещинки не появилось. После удара рычагом об булыжники пришлось менять рычаги полностью в сборе, так как погнуло, но сайлентблоки выпрессовал и оставил на замену.
Прежде чем поменять, загонял на яму и всё смотрел, монтировкой шевелил. Когда рычаги снимал конечно же смотрел передние сайленты, ну... не как новые конечно, но были целые, думаю что доходят до замены рычага. Полеуретана переднего не было, фебест туда ставить побоялся. На счёт стуков могу сказать, что их не было и с порванными задними, шайбы передних сайлентов не стучали о кузов это точно.
 
Re: Ремонт подвески.

согласен, менять надо самому, официалы втирают что подрамник надо передний снимать и потом втулки менять. а все не так. я менял сам. залез случайно, решил проверить от чего гул а заодно и колодки тормозные глянуть... оказалось что все в порядке и еще на сезон хватит тормозных колодок, а так как после вывешивания передка со снятием колеса я увидел два болта и вулку стаба, решил заодно поменять... было время. поменял без снятия подрамника ;) . понял что официалы в уши дуют :(
 
Назад
Сверху Снизу