Pilot II Разорвало тормозной шланг

АлЕксЕй нашу мать, ну т д.д. поясни. Это я Пэйс Кару?
 
BlackPilot написал(а):
можно было увидеть грыжу... наверное.
Нажмите для раскрытия...
ну ну.... готов принять в дар специнструмент по выявлению сего!!))
toaster написал(а):
Но в целом, по состоянию шлангов понять можно, что щамена не за горами.
Нажмите для раскрытия...
готов пройти курс обучения по определению необходимости замены тормозных шлангов, не имеющих растрескиваний, надломов, паутинки от рассыхания, порезов , грыж и прочих внешних признаков выхода детали из строя![DOUBLEPOST=1471631600,1471631523][/DOUBLEPOST]@xolod, расшифровку предоставил:wink:
 
Короче, по факту - регламента отслуживания и замены шлагов нет, но есть единичный случай. Итог - хз, живем дальше, ничего не предпринимаем.
 
1. Шланг не оригинал. Скорее всего китайская поделка "похожая на тормозной шланг"
2. Менять шланги в профилактических целях? Да что уж там - машину надо менять раз в 15 000 км (в тяжелых условиях московских пробок лучше раз в 7500 км)!
3. Проверьте машину на битость со стороны порвавшегося шланга.
 
Ger написал(а):
Короче, по факту - регламента отслуживания и замены шлагов нет, но есть единичный случай. Итог - хз, живем дальше, ничего не предпринимаем.
Нажмите для раскрытия...
надо следовать девизу: Делай свою удачу сам.[DOUBLEPOST=1471633494,1471633265][/DOUBLEPOST]
Palex написал(а):
Скорее всего китайская поделка
Нажмите для раскрытия...
А что, если это предположение неверно?
Машина не битая.
 
J.Smith написал(а):
А что, если это предположение неверно?
Нажмите для раскрытия...
Без внешнего воздействия повреждения, описанные Алексеем, практически невозможны, поэтому надо искать воздействие.
Возможно повреждение шланга при снятии стойки (если шланг был передний).
 
По дилерской гарантии поменяла стойки на 120000 км. Сейчас пробег 175000. Маловероятно, что замена стоек повлияла на тормозной шланг.
 
@Palex,
Леша, все банально, износ со временем! Часто встречающаяся уже проблема!
 
Думаю, что отсутствие визуального осмотра на ТО во всем виновато. Мне Михалыч на ТО 105 предрёк замену пары шлангов и трубок - и предложил варианты оригинала и не очень. Как профи и должен делать))) на следующем ТО приму решение.
 
Раз в год, на балансировке карябаю взглядом шланги. Как еще их обслуживать? Трещин нет и все обслуживание. Единственно, замечу, что жене я б такое дело не поручил... Не женинское это дело другие шланги обслуживать. Поэтому, еслиб поручил - был бы послан в тундру))). И прально. Кесарю кесарево, а слесарю слесарево, а жене-женское.
Надо над кузнецовой шефство взять. Как думаете клубни? За крылышки))))
"Но что скажет мама365?"
 
Последнее редактирование:
che-modano написал(а):
Раз в год, на балансировке карябаю взглядом шланги.
Нажмите для раскрытия...
Согласна, я визуально не смогу определить износ шлангов. Для себя решила, что это расходник, и буду их менять раз в 6 лет (на любой машине).
 
@J.Smith, Марина, ИМХО-где-то есть проблема с Вашим шлангом. Решение менять шланги каждые 6 лет основано на эмоциях, не на статистике. У меня Пилот 08 года - шланги в норме тьфу тьфу тьфу.
 
Последнее редактирование:
@Ger, не хочется попасть в статистику ГИБДД, Герман.
 
@Ger,
Герман, копни чуть глубже, сильно удивишься.
...любоф нечаянна нагрянет!
 
J.Smith написал(а):
если бы тормозной шланг надо было во время эксплуатации холить и лелеять, а именно: протирать его каждые 100 км тряпочкой, покрывать его защитной пленкой и т.п., поделитесь опытом, как вы обслуживаете свой шланг?
Нажмите для раскрытия...
Марина, тормозной шланг в принципе можно увидеть когда его менять надо. Обычно лопается внешняя оболочка, но внутренняя часть и оплетка еще живы. Как Антон правильно заметил, обычно шланг трескается у завальцовок. Тормозная жидкость агрессивна по отношению к резине. на срок службы резиновых деталей сильно влияет и гаражное хранение машины. Если гаражная стоянка, то все РТИ можно смело рассчитывать на 5-7 лет эксплуатации. Если зимует на улице, то морозы значительно сокращают срок службы. Протирание тряпочкой ничего не дадут. Как вариант уменьшить перепад температур и механические воздействия. И при появлении трещин готовить сразу новый комплект, чтобы сразу поменять.
Не знаю стоит или нет предлагать, но в Москве вроде есть фирма, которая прессует шланги тормозные. То есть вы привозите им свои разорванные, а они распаковывают опрессовку и на ваши наконечники впрессовывают бронированный шланг. На али я встречал даже сам шланг такой в продаже. Вот подумываю может выточить прессовку и самому уже делать шланги бронированные. Готовые такие покупал на ебее. Уже не помню когда именно, но по крайней мере с 13-ого года точно уже езжу. Выгода в том, что они служат дольше и плюс их не раздувает от давления как простые резиновые. То есть педаль тормоза чуть адекватнее становится на отзыв, не такая "ватная".
Вот попытался ответить.
 
Technician написал(а):
Вот подумываю может выточить прессовку и самому уже делать шланги бронированные.
Нажмите для раскрытия...
Думаю, не только мне это будет интересно.
Спасибо за конструктивный ответ.
 
Последнее редактирование:
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху Снизу