Радиостанции CB-диапазона выбор/регистрация/эксплуатация
- Автор темы Stinger@139
- Дата начала
Про качество-оно всё относительно., но 50 см хватит только на приём, да и то на посредственный. Самая лучшая автомобильная антенна на сегодняшний момент--это Lemm Turbo 2001. Ну если уж очень хочется на магните,то только типа ALAN ML 145 и ей подобные с длиной штыря от 150см.Palex написал(а):
Ну... Lemm Не сказать что 100% самая лучшая (тот же Sirio, например). По этому поводу на профильных форумах много споров...markizdesad1 написал(а):
По поводу 50 см... Вы с ней работали? Я с ней наездил поболее 100 тыс км и из практики говорю - ее ХВАТАЕТ С ЗАПАСОМ для того, чтобы идти по трассе и получать всю необходимую информацию о дороге (на 4-5 минут разговора с встречкой хватает, а больше и не нужно). Прием достаточно уверенный с километров так 20. Если место зашумленное (например, город), тогда, конечно, нужно что-то длиннее.
Кстати, MegaJet 200 отлично входит в центральный тоннель и не мешает загрузить туда еще уйму всякого барахла.
Ни хочу никого обидеть,но у каждого свои задачи для антенны: если вас устраивает только прием на средние дистанции, а про передачу на 50см антенну я вообще умолчу, но как Вы сказали действительно в течении 4-5 минут вас встречка будет слышать.......
Ребята скажите плз, на сколько сильно (примерно в % от "идеала") ухудшают параметры связи на передачу\прием следующие вещи:
- не настроен КСВ (пример: 10\20)
- нет контакта с кузовом (металл-металл) (пример: 30\15)
Антенна Sirio под 2 метра.
- не настроен КСВ (пример: 10\20)
- нет контакта с кузовом (металл-металл) (пример: 30\15)
Антенна Sirio под 2 метра.
Сама по себе перестановка антенны с фальшивой массы на нормальную увеличивала уверенную дальность связи процентов на 15-20.
Стоит сразу оговориться, что достигнуть КСВ "1" на машинах получается далеко не всегда. Большинство автомобильных антенн рассчитаны под вполне конкретные условия установки. Так, например, маловероятно добиться приемлимого КСВ от антенны, установленной на споллер, реллинг или багажник, который в каждой точке крепления к кузову не имеет с ним электрического контакта. Не очень хорошо строятся антенны, в качестве точки установки использующие капот или крышку багажника (на радиочастоте данные детали, как правило, не являются полноценной массой). В конце концов, есть еще много случаев, когда технически абсолютно исправная антенна в единицу принципиально не настроится без сложных, требующих квалификации, доработок. Ингода с этим проще смириться, так как значение КСВ на самом деле показывает лишь безопасность Вашей антенны для передатчика и только в косвенной степени отражает эффективность работы антенны. Если антенна не строится в единицу ни на какой частоте, и все ухищрения не помогают, следует изменением длины штыря свести КСВ к возможному минимуму на тех частотах, на которых Вы предполагаете работать. По практике КСВ "2" является предельным для надежной работы усилителя, а при превышении КСВ "3" есть риск убить даже оконечный каскад передатчика голой станции. Что касается "процентов на передачу" по ксв ,то потери мощности при значении КСВ: 1-0 %
1,3-2%
1,5-3%
1,7-6%
2-11%
3-25 %
Я думаю этого достаточно....
Стоит сразу оговориться, что достигнуть КСВ "1" на машинах получается далеко не всегда. Большинство автомобильных антенн рассчитаны под вполне конкретные условия установки. Так, например, маловероятно добиться приемлимого КСВ от антенны, установленной на споллер, реллинг или багажник, который в каждой точке крепления к кузову не имеет с ним электрического контакта. Не очень хорошо строятся антенны, в качестве точки установки использующие капот или крышку багажника (на радиочастоте данные детали, как правило, не являются полноценной массой). В конце концов, есть еще много случаев, когда технически абсолютно исправная антенна в единицу принципиально не настроится без сложных, требующих квалификации, доработок. Ингода с этим проще смириться, так как значение КСВ на самом деле показывает лишь безопасность Вашей антенны для передатчика и только в косвенной степени отражает эффективность работы антенны. Если антенна не строится в единицу ни на какой частоте, и все ухищрения не помогают, следует изменением длины штыря свести КСВ к возможному минимуму на тех частотах, на которых Вы предполагаете работать. По практике КСВ "2" является предельным для надежной работы усилителя, а при превышении КСВ "3" есть риск убить даже оконечный каскад передатчика голой станции. Что касается "процентов на передачу" по ксв ,то потери мощности при значении КСВ: 1-0 %
1,3-2%
1,5-3%
1,7-6%
2-11%
3-25 %
Я думаю этого достаточно....
Установка стационарной СВ антенны на PILOTa
Друзья, кто уже устанавливал СВ-антенну на PILOTa? Поделитесь пожалуйста опытом: какой кронштейн, в какое место на кузове и т.д. Если можно с фотками. Как это выглядит, и как проложен кабель под обшивкой. Сейчас вожу на магните над левой задней дверью. Кабелем уже разодрал уплотнитель двери и поцарапал лак на крыше. Заранее благодарю!
Друзья, кто уже устанавливал СВ-антенну на PILOTa? Поделитесь пожалуйста опытом: какой кронштейн, в какое место на кузове и т.д. Если можно с фотками. Как это выглядит, и как проложен кабель под обшивкой. Сейчас вожу на магните над левой задней дверью. Кабелем уже разодрал уплотнитель двери и поцарапал лак на крыше. Заранее благодарю!
Re: Установка стационарной СВ антенны на PILOTa
У меня на магните посередине авто по ширине, сразу же за люком. Провод между задней и передней дверью. Резинку немного покорябал. Сверлить крышу... хммм думается не айс (для той же переродажи - косяк). Кронштейну-то ведь все равно нужна "живая" масса ( в смысле прямой контакт с кузовом).
У меня на магните посередине авто по ширине, сразу же за люком. Провод между задней и передней дверью. Резинку немного покорябал. Сверлить крышу... хммм думается не айс (для той же переродажи - косяк). Кронштейну-то ведь все равно нужна "живая" масса ( в смысле прямой контакт с кузовом).
Re: Установка стационарной СВ антенны на PILOTa
Palex, благодарю за оперативное обсуждение! Нет - сверлить крышу я не собираюсь. Я уже возил на X-Trail на задней двери через кронштейн. Аккуратно прожимаешь винтами кронштейна лак до железа. Предварительно смазав чем-нибудь антикоровым. Я видел на TAHO и ещё каких то американцах антенны ставят на петли открываемого стекла 5-й двери. В Питере с установщиками общался (далеко не со всеми) - на PILOTы стационарно не ставили. Буду терпеть и ездить пока с детской магниткой.
Palex, благодарю за оперативное обсуждение! Нет - сверлить крышу я не собираюсь. Я уже возил на X-Trail на задней двери через кронштейн. Аккуратно прожимаешь винтами кронштейна лак до железа. Предварительно смазав чем-нибудь антикоровым. Я видел на TAHO и ещё каких то американцах антенны ставят на петли открываемого стекла 5-й двери. В Питере с установщиками общался (далеко не со всеми) - на PILOTы стационарно не ставили. Буду терпеть и ездить пока с детской магниткой.
Re: Установка стационарной СВ антенны на PILOTa
По антенне вопрос в следующем - что хотите достичь?
Максимальная дальность исходящей связи? - вариант только один - СВЕРЛИТЬ.
Удобство пользования? Меня, например, магнитка полностью устраивает - тарелка магнита около 25 см в диаметре, выстота антенны ок 2м.
Недостаток магниток - воруют, но на крышу пилота фиг залезешь, так что можно один раз поставить и забыть.
ИМХО сверлить неразумно, так что хорошая магнитка - наше счастье
По антенне вопрос в следующем - что хотите достичь?
Максимальная дальность исходящей связи? - вариант только один - СВЕРЛИТЬ.
Удобство пользования? Меня, например, магнитка полностью устраивает - тарелка магнита около 25 см в диаметре, выстота антенны ок 2м.
Недостаток магниток - воруют, но на крышу пилота фиг залезешь, так что можно один раз поставить и забыть.
ИМХО сверлить неразумно, так что хорошая магнитка - наше счастье
Mr.Joker
Активный
Re: Установка стационарной СВ антенны на PILOTa
У меня установлена антенна SIRIO T3-27 на кронштейн JOKER, смонтированный на заднем стекле.
Конечно, качество приёма не такое, как у стационарно закреплённой на метелл, но не хуже, чем у магнитной.
из плюсов - стоит аккуратно, резинки не портятся, в случае необходимости без проблем демонтирую штырь антенны (при парковке возле дома)
У меня установлена антенна SIRIO T3-27 на кронштейн JOKER, смонтированный на заднем стекле.
Конечно, качество приёма не такое, как у стационарно закреплённой на метелл, но не хуже, чем у магнитной.
из плюсов - стоит аккуратно, резинки не портятся, в случае необходимости без проблем демонтирую штырь антенны (при парковке возле дома)
Re: Установка стационарной СВ антенны на PILOTa
Копьев на эту тему сломано уже достаточно. Но если связи хватает, то все нормуль.
Мы просто общаемся по рации (у нас свой радиоклуб) в пределах города (а это км 40 в диаметре). С таким коротышом в городе делать нечего. На трассе - нормально. И моя магнитка вполне покрывает все потребности.
С сирио на магните ездил, пока птичка не налетела на антеннку. В городе с качеством беда была.
Я бы поспорил про не хуже. Физика говорит обратное.Mr.Joker написал(а):
Копьев на эту тему сломано уже достаточно. Но если связи хватает, то все нормуль.
Мы просто общаемся по рации (у нас свой радиоклуб) в пределах города (а это км 40 в диаметре). С таким коротышом в городе делать нечего. На трассе - нормально. И моя магнитка вполне покрывает все потребности.
С сирио на магните ездил, пока птичка не налетела на антеннку. В городе с качеством беда была.
Re: Установка стационарной СВ антенны на PILOTa
Длинна антенны в случае установки на ПИЛОТика, не играет существенной роли. Почему: Площадь нашей машины является хорошим экраном для формирования диаграммы при наличии хорошего контакта с кузовом, причем лакокрасочное покрытие не является хорошей землей,. Единственное, что желательно - это установить аннтену по середине авто. Тогда и диаграмма и коэф. усиления будет достаточно оптимальным. :D Только не забыть настроить антенну КСВ 1.1 1.2 приветствуется
Но на эту тему можно спорить и спорить и спорить...... :)
Длинна антенны в случае установки на ПИЛОТика, не играет существенной роли. Почему: Площадь нашей машины является хорошим экраном для формирования диаграммы при наличии хорошего контакта с кузовом, причем лакокрасочное покрытие не является хорошей землей,. Единственное, что желательно - это установить аннтену по середине авто. Тогда и диаграмма и коэф. усиления будет достаточно оптимальным. :D Только не забыть настроить антенну КСВ 1.1 1.2 приветствуется
Но на эту тему можно спорить и спорить и спорить...... :)
Re: Установка стационарной СВ антенны на PILOTa
Запитка на массу через сам кронштейн, ставил не я сам, а мои хорошие знакомые установщики антенн....Кронштейны заводского производства купил в местном магазине ( недалеко от места установки), мне их чуть-чуть обточили за 15 минут. Самое долгое- это деликатное протягивание кабеля внутри авто..
Запитка на массу через сам кронштейн, ставил не я сам, а мои хорошие знакомые установщики антенн....Кронштейны заводского производства купил в местном магазине ( недалеко от места установки), мне их чуть-чуть обточили за 15 минут. Самое долгое- это деликатное протягивание кабеля внутри авто..