SMA
Старожил
- Регистрация
- 12 Ноя 2010
- Сообщения
- 11,303
- Имя
- SMA
Alex Baykal, за такую экзотику только сервис Majorz01 возьмется если цена устроит…
Pilot II Предпусковой электроподогреватель охлаждающей жидкости
- Автор темы fnd5
- Дата начала
Alex Baykal
Honda Pilot 3.5 2008
не рядом конечно, но но спасибо за подсказку обязательно свяжусь
SMA
Старожил
- Регистрация
- 12 Ноя 2010
- Сообщения
- 11,303
- Имя
- SMA
Alex Baykal, судя по описанию, можете родной блок, аля кипятильник, заказать для подогрева ОЖ, монтируется вместо заглушки на радиаторе, но в сша 110 вольт, нужен трансформатор.
Alex Baykal
Honda Pilot 3.5 2008
я искал сначала такой, но то что я находил по цене космос, самый дешевый в Калуге на авито продавался за 12 киллорублей, этот стоит 2,5 но и к тому же уже купил этот, трансформатор как оказалось не самое дорогое )
SMA
Старожил
- Регистрация
- 12 Ноя 2010
- Сообщения
- 11,303
- Имя
- SMA
Alex Baykal, странно, в сша как допник родной на пилот продавался и стоил вменяемых денег, к сожалению сайт реформировали где видел, но думаю toaster знает артикул и цену.
ps: на первой странице этой темы он есть, в сша 85 долларов.
ps: на первой странице этой темы он есть, в сша 85 долларов.
Последнее редактирование:
Alex Baykal
Honda Pilot 3.5 2008
Может есть у кого схема охлаждения нашего авто, я так понимаю надо все таки самому все делать))))
Alex Baykal
Honda Pilot 3.5 2008
В общем нужен совет ребят, вот такую штуку 
куда мысли поставить
1. это на эту магистраль
2. на "обратку" магистрали
3 и вообще я правильно понимаю что енто дело все циркулирует так?
прошу тапками не кидать реально дилетант и пытаюсь понять сам, авто еще совсем не знаю.
куда мысли поставить1. это на эту магистраль
2. на "обратку" магистрали
3 и вообще я правильно понимаю что енто дело все циркулирует так?
прошу тапками не кидать реально дилетант и пытаюсь понять сам, авто еще совсем не знаю.
Alex Baykal, Места показал в принципе правильно, но направление показано прямо противоволоженное. Греть надо не печку, а магистраль что идет на помпу и в мотор, а холодный антифриз забирать с патрубка до термостата и далее в печку. То есть подогретый антифриз с выхода подогревателя запускаем через тройник в магистраль печки на вход всасывания помпы. Оттуда через магистраль помпы антифриз прогретый пойдет в блок и головки. Начнет выдавливать вниз остывший в блок и головки. Из блока и головок антифриз будет собираться перед термостатом, отсюда его и надо "высасывать" в подогреватель. Греть надо мотор, а не печку. До печки само все дойдет.
Хотя можно попробовать и наоборот, подать в патрубок перед термостатом, а там уже по принципу когда горячее поднимается вверх само, то холодное выдавит через помпу. Смотря куда будет сопротивление жидкости меньше. Можно попробовать и так и наоборот и посмотреть как быстрее прогреется мотор. /То есть прогретая жидкость как быстрее разойдется по блоку и головкам.
Хотя можно попробовать и наоборот, подать в патрубок перед термостатом, а там уже по принципу когда горячее поднимается вверх само, то холодное выдавит через помпу. Смотря куда будет сопротивление жидкости меньше. Можно попробовать и так и наоборот и посмотреть как быстрее прогреется мотор. /То есть прогретая жидкость как быстрее разойдется по блоку и головкам.
Technician, Против шерсти пытаешься запустить , направление нагнетания, как это пройдёт через спираль в радиаторе + если завести мотор, встречные потоки , остановят или будут мешать циркуляции.!
Ну подогреватель то будет работать на заглушенном моторе, а не на работающем. Надо смотреть как быстрее ОЖ будет расходиться по мотору, так и подключать. Поменять местами патрубки на самом подогревателе делов 5 минут. А когда мотор запустится, то подогреватель уже не нужен, его выключают обычно перед запуском.
Я склоняюсь именно к такому способу, который даст максимальный эффект прогрева, а не смотреть к каком направлении помпа давит. На работающем моторе помпа создает направление движения потока ОЖ, а тут надо учитывать, что помпа стоит и ОЖ идет за счет конвекции, то есть естественный поток горячего к холодному.
Technician, Гена. Подогреватели «против шерсти» ставить нельзя. На моделях без помпы установлен обратный клапан. Конкретно в этой модели установлен шариковый обратный клапан на впускном патрубке. При установке против шерсти печка просто не будет работать и появятся проблемы с охлаждением двс.
Alex Baykal, Не испытывай судьбу. Устанавливай в соответствии с инструкцией к подогревателю.
Alex Baykal, Не испытывай судьбу. Устанавливай в соответствии с инструкцией к подогревателю.
Alex Baykal
Honda Pilot 3.5 2008
Так в инструкции типа надо со сливной пробки забор делать а у нас это очень сложно осуществить, пробка располагается в очень не удобном месте .
BrotherMicro
Старожил
- Регистрация
- 12 Ноя 2017
- Сообщения
- 1,036
- Имя
- Игорь
Лучше бы фильтр антифриза, поступающего в печку, придумали, чтобы радиаторы не забивались... 
Halera078
Старожил
- Регистрация
- 3 Окт 2017
- Сообщения
- 9,378
- Имя
- Владимир
Мшя, это еще одно сопрлтивление для печки. Лей нормальный антифриз и забиваться не будет.
BrotherMicro
Старожил
- Регистрация
- 12 Ноя 2017
- Сообщения
- 1,036
- Имя
- Игорь
Промыть пару раз. И быть уверенным, что нормальный используешь.
Halera078
Старожил
- Регистрация
- 3 Окт 2017
- Сообщения
- 9,378
- Имя
- Владимир
А 9ачем ты льешь и даешь другим когда то заливать ненормальный?) уровень должен нормально на месте стоять)
BrotherMicro
Старожил
- Регистрация
- 12 Ноя 2017
- Сообщения
- 1,036
- Имя
- Игорь
Их две сливные пробки и на обоих внутренний диаметр 4 миллиметра. Через такое отверстие прогреть мотор не реально. Больше слушай приколистов. Подключай к патрубкам через тройники и включай подогрев. Засекай время, через сколько мотор наберет +30. Потом второе испытание делай, поменяв местами вход и выход на самом подогревателе. И так же время засекай.
Нету у нас там никаких клапанов, кроме термостата, не слушай.
Я черным по белому написал. Что можно на самом подогревателе поменять патрубки, чтобы изменить направление движения теплого антифриза и поступление холодного. Нету на нашем моторе никаких клапанов, не заваливайте человека не нужной информацией.
Гена))) Ты снова по своему трактуешь информацию. Клапан есть в самом подогревателе. Об этом и было написано. И никаких «против шерсти», как ты предлагаешь)
Нет в инструкции ничего о заборе через сливную пробку. Сливная пробка упоминается в контексте инструкции как нижняя точка в системе охлаждения, подогреватель рекомендуется устанавливать ниже уровня сливной пробки. Что логично. Всё так-же, как в конвекционной системе отопления - котёл в нижней точке.
Возможно ты приобрёл модификацию подогревателя для конкретной марки автомобиля, Калина например, и там указан возможный способ подключения. Прочти внимательнее общую инструкцию по монтажу:
https://www.стартм.рф/start-m.html
Но вот честно. Лучше присмотрись к моделям с помпой, они эффективнее и менее требовательны к месту установки.
Последнее редактирование: