SnowRider
Постоянный
Добрый день, поделитесь опытом замены стоек, кто-нибудь менял стойки НЕ откручивая суппорт, привод, шаровую, рулевой наконечник, датчик АБС? По инструкции все это надо открутить для замены стойки.
Pilot III Передние амортизаторы
- Автор темы pif8
- Дата начала
Андрей 605
Активный
- Регистрация
- 17 Ноя 2016
- Сообщения
- 82
На проводке датчика АБС есть разъем, сам датчик снимать не нужно, рулевой наконечник можно не отсоединять, достаточно отсоединить шаровую опору. Все остальное нужно откручивать
Андрей 605, Рулевой наконечник крепится к поворотному кулаку, при снятии стойки амортизатора, очень сильный напряг на него, лучше всё же снять, да и ставить стойку будет намного проще.
Ставите домкрат под рычаг и поднимаете сжимая пружину на стойке. Ставите пластины-скобы, чтобы зафиксировать пружину в сжатом состоянии. Откручиваете стойку стабилизатора по ходу поднятия стойки, откручиваете крепление тормозного шланга и датчика АБС на стойке. Тормозной суппорт лучше снять и повесить его на крючке рядом, он установленный будет мешать снятию стойки. Срываете затяжку 2-х болтов, которые крепят стойку к цапфе. После чего переходите на верх, срываете сразу центральную гайку, пока стойка прижала верхнюю чашку, потом откручиваете три гайки крепление верхней чашки к кузову. После чего потихоньку опускаете домкрат и помогаете вылезти шпилькам из кузова. Как только с кузова шпильки вышли, то снизу поддерживаем стойку, вытаскиваем два болта и выводим стойку вперед. Все, она у вас в руках со сжатой пружиной. Можете ее разбирать и делать что хотите, пружина у вас сжата скобами. После переборки и смазки опорного подшипника все собираете обратно и так же подсовываете ее обратно, наживляете болты крепления к цапфе, выставляете верхнюю чашку буквой F вперед и поднимаете домкратом, направляя шпильки в отверстия. Только смотрите внимательно, чтобы у вас верхняя чашка легла ровно на подшипник. После как шпильки вошли в отверстия в кузове, домкратом приподнимаете еще немного стойку и наживляете три гайки крепления стойки к кузову. После чего снимаете скобы с пружины и собираете все обратно. При этом рулевая тяга не выбивается, шаровая так же на месте остается. Чтобы совместить два верхних отверстия под болты стойки и цапфы в одно отверстие вставляете пруток и загоняете стойку чтобы у вас совпало верхнее отверстие. Вставляете болт в него, вытаскиваете направляйку и качая цапфу и стойку совмещаете нижнее, вставляете туда болт. При затяжке учтите, что если болты слегка проточено тело, чтобы регулировать развал, то колесо постарайтесь верх оттянуть наружу. Я болты протачиваю, тело у самой шляпы и немного резьбу уменьшаю диаметр в самом начале от шляпы. Это позволяет на сход развале дополнительно регулировать развал в передней оси, так как регулировка развала отсутствует. А за счет зазора между болтом и стойкой можно регулировать.
Андрей 605
Активный
- Регистрация
- 17 Ноя 2016
- Сообщения
- 82
Геннадий, приветствую! Темам про 3й Пилот, там нет 2х болтов фиксации стойки к цапфе и без откручивания гайки привода цапфу не отодвинуть.
Последнее редактирование:
SnowRider
Постоянный
Спасибо за ответы!
Все таки попробовал "экспресс" метод замены левой стойки без откручивания (суппорта, привода, шаровой, рулевого наконечника, датчика АБС), получилось, но есть следующие трудности:
- надо сжать пружину для снятия стойки, чем больше тем лучше (у меня была вытекшая стойка это тоже облегчило процесс);
- надо сжать пружину для установки где-то 25-26 см (сжал на шпильке, далее скобами за средние витки, скобы или др. расположить так, чтобы была возможность их снять на установленной стойке);
- разжать пружину на установленной стойке в ограниченном пространстве, снять скобы или др. (вот здесь основная рутина, вот если сделать спец. скобы - я их представляю, как скобу с двумя симетрично двигающимися бегунками по направляющей-шпильке и с одного конца квадрат под электроинструмент, чтобы снизу крутануть, что-то подобное есть, но либо шестигранник под ключ в центре, или двухзахватные скобы у которых по резьбе только один бегунок двигается, а др. свободно болтается в упор шляпки винта);
- есть риск повредить резинки, (потребуется рычаг заломить вниз монтажкой при снятии, установке).
Кое что отметил для себя, попробовать домкратом под рычаг сжать пружину, а я опускал домкрат и пружина под весом машины сжималась.
Все таки попробовал "экспресс" метод замены левой стойки без откручивания (суппорта, привода, шаровой, рулевого наконечника, датчика АБС), получилось, но есть следующие трудности:
- надо сжать пружину для снятия стойки, чем больше тем лучше (у меня была вытекшая стойка это тоже облегчило процесс);
- надо сжать пружину для установки где-то 25-26 см (сжал на шпильке, далее скобами за средние витки, скобы или др. расположить так, чтобы была возможность их снять на установленной стойке);
- разжать пружину на установленной стойке в ограниченном пространстве, снять скобы или др. (вот здесь основная рутина, вот если сделать спец. скобы - я их представляю, как скобу с двумя симетрично двигающимися бегунками по направляющей-шпильке и с одного конца квадрат под электроинструмент, чтобы снизу крутануть, что-то подобное есть, но либо шестигранник под ключ в центре, или двухзахватные скобы у которых по резьбе только один бегунок двигается, а др. свободно болтается в упор шляпки винта);
- есть риск повредить резинки, (потребуется рычаг заломить вниз монтажкой при снятии, установке).
Technician, Отличная инструкция для 2го пилота, но для 3го надо учитывать следующее - развал колес у нас заложен конструктивно, и вероятно, регулировке не подлежит (стойка крепится в кронштейне кулака одним болтом). Так вот как раз из-за этого конструктивного отличия так просто стойку не вынуть и согласно инструкции много чего откручивать (либо сильно сжимать пружину и заламывать рычаг вниз). Также центр. гайку стойки без снятия, возможно, не открутить, там пластик мешает, (и вместо F стрелочка).
Кое что отметил для себя, попробовать домкратом под рычаг сжать пружину, а я опускал домкрат и пружина под весом машины сжималась.
Андрей 605, по инструкции написано, мол не отсоединяйте коннектор АБС, предлагают открутить в кулаке.
Да, прошу прощения, не обратил внимания, что третий пилот, а не второй.