Павел 646, ну вот я, например, пренебрег советом Геннадия и после выбивания катов был "приятно" удивлен тем, что через 1 месяц вылезла ошибка сигнализирующая о низком уровне масла. Как оказалось все гуано с катов прилетело в ГБЦ и задрало стенки цилиндров. Ремонт вышел не дешевым, наверное если бы увидели проблему с начинающимися задирами сразу и остатками катов в ГБЦ, то последствия были бы менее печальными и более дешевыми.
Pilot II Ошибка P0420
- Автор темы andruxa_lalala
- Дата начала
скажу больше, наши лямбды переживают катализаторы, вообще бы их не трогал
Honda_chel, пардон это я невнимательный, писал ответ совсем не вам, сори...
Honda_chel, пардон это я невнимательный, писал ответ совсем не вам, сори...
Последнее редактирование:
Состояние ЦПГ. Может нет смысла выбивать каты, если поршневая уже убита. Если компрессии нет, то надо снимать и ремонтировать мотор в первую очередь.
Видеозондом посмотреть состояние катов. Перепроверить клапана. Возможно зажали, как это очень часто бывает. Проверить зазоры на свечах.
Последнее редактирование:
Я понял что возможно мотору конец, но сам факт проверять компрессию перед разборкой переоценен. Её надо замерить, и как написали выше просмотреть состояние видео зондом надо перед началом эксплуатации. А до выбивания или после вопрос 3-4 х часов. К сожалению я чем дольше езжу, тем выше становится вероятность увидеть эти ошибки (203т.км. уже) как в принципе и куча всего( радиатор, торм. шланги, печка, да и далее по списку)
Отнюдь не переоценен. Лучше заранее продефектовать и понимать уже объем предстоящей работы и затрат. В большинстве случаев неправильная дефектовка ведет к удорожанию всего ремонта в целом по сумму.
Sergey800-86
Постоянный
Sergey800-86,
Да. Замена обоих верхних. Оригинал.
Да. Замена обоих верхних. Оригинал.
Rrichyrrich
Местный
Капец, товарищи. Прочитал всю тему. Вариантов решения проблемы просто куча. И никакого общего знаменателя. А у меня вот загорелся чек. Ошибки прочитал, прикрепил. Первый раз такое было зимой на НГ. Я тогда просто скинул чек путём снятия клемм. Вот теперь думаю, как быть то?… Мне из всех вариантов понравился замена лямбда. Но так и не понял, почему этот вариант не подвели под общий знаменатель…
Машина 2014 года, с эксплуатация с весны 2015. Машина год у меня. Заправляю только Татнефть 92. Сейчас пробег 155к.
Машина 2014 года, с эксплуатация с весны 2015. Машина год у меня. Заправляю только Татнефть 92. Сейчас пробег 155к.
Элтехник
Старожил
Rrichyrrich, Перейди на другую заправку ------ тоже заправлялся Татнефтью....... Осип уже пару раз ошибки снимал, да я и сам пару раз клемму скидывал.......
последний раз загорелась --низкая эффективность обоих верхних ......Осип посоветовал сменить заправку.... перешел на нефтьмагистраль ----- уже 6500 км ошибки нету......
чет Татнефть с осени химичит, до этого момента уже лет 15 на этой заправке заправлялся, переход на ихний 95 тоже не помог......
последний раз загорелась --низкая эффективность обоих верхних ......Осип посоветовал сменить заправку.... перешел на нефтьмагистраль ----- уже 6500 км ошибки нету......
чет Татнефть с осени химичит, до этого момента уже лет 15 на этой заправке заправлялся, переход на ихний 95 тоже не помог......
Как это нет общего знаменателя? Основной знаменатель один-проверка состояния катализатора, если не хочешь угробить мотор. А там как обычно уже согласно правил схемы действий. Если кат целый, то причины две - бензин, умирающий датчик. Если умирающий датчик, то его замена. Если кат в нормальном состоянии и датчик, то смена бензина может помочь. Если зафиксировано начало разрушения, то варианта так же два - либо плюнуть и ездить дальше, пока мотор не сдохнет, либо удалять. Если выбирается первый вариант, то готовим бабки на новый мотор, так как контрактный это кот в мешке, который придется потом все-равно перебирать. Если новый, то готовить мноооооого бобла на новый мотор, так как после со своего старого можно будет взять только навесное и кое какой крепеж с крышками. Если выбирается второй вариант по удалению, то машину временно ставим, дабы не убивать мотор дальше, ищем в срочном порядке грамотных спецов, которые правильно произведут удаление. И предоставят на выбор несколько вариантов компенсации последствий. Установка пламягасителей и несколько вариантов обманок или перепрошивка, либо установка заменителей катов, которые дешевле новых. Ну на худой случай, установка новых оригинальных. Установка обманок - механические простые, механические с миникатализатором, электронные и перепрошивка. С градацией по стоимости от минимальной стоимости (механическая) к максимальной (перепрошивка).
Если катализатор начал осыпаться, то замена датчика не поможет. Они стоят тоже не мало.
Потому что выход датчика единичные случаи, по сравнению с другими причинами этой ошибки. 2-3 случая на сотню.
8 лет не мало.
Разницы нет, главное чтобы бензин был нормальным.
Пора обратить внимание на состояние катов. Я на своем полез при пробеге 125 тысяч кажется и обнаружил вот такое
Это нашел в третьем.
Rrichyrrich, С таким пробегом не стоит пугаться, Геннадий всё разложил , проверяем катализаторы, сразу оба и ставим миникаты на оба ката, и катаем ещё тысяч 150 как минимум.
Последнее редактирование:
Rrichyrrich
Местный
До этих действий можно ли скидывать ошибку снятием клеммы? Что такое мини-каты? Вчера всю тему прокурил, но по-поему, про мини-каты сейчас впервые написали. И главный вопрос, сколько это по деньгам и где делают чтобы наверняка, а не так что сделают, а ошибка останется, потом скажут что-то ещё надо делать, потом ещё и ещё, покуда я машину не продам из-за того, что не тяну уже обслуживание…
Rrichyrrich, В понедельник буду на работе весь именно процесс по осмотру катов и установке миникатов сниму на видео машина как раз в цеху на ремонте и ошибка именно 0420- но пробег 330 тысяч. Ошибка удаляется кратковременным снятием любой из клемм АКБ, но лучше не затягивать с проверкой визуальной.
Элтехник
Старожил
Rrichyrrich, попробуй пока поменять заправку, при возникновении ошибки снова - визуальный контроль ..
Элтехник, Не поможет!!- смена заправки.
Элтехник
Старожил
Сереж! Ну не знаю..... у меня пока без проблем ...... пробег был 160 т.км. выскочила ошибка 0420 и 0430 ...... смотрели каты --- в норме ....
поменял заправку -- уже 6500 км ошибок нету.....
поменял заправку -- уже 6500 км ошибок нету.....
Rrichyrrich
Местный
Элтехник, У тебя парная ошибка была по обеим головкам!!!!
Элтехник
Старожил
Татгефть М4 Домодедово на Нефтемагистраль варшавское шоссе 99Ас1..... с 92 на 95 .....
что самое интересное ---- до лета 2021 года никаких проблем с заправкой на Татнефти не было, а вот после началось:
сначала выскакивала ошибка --- перелив топлива по обоим блокам, у Алексея промыл форсунки ----- после проезда 3000т.км. выскакивает опять.....причем то есть то нету.....
Осип периодически ее сбрасывал, и вот наконец ----- появились 20 и 30 .......... Осип прогнал диагностику и по результатам просто предложил пока поменять бензин и заправку...
Так что пока 6500 без ошибок.......расход топлива чуть уменьшился, масло как стояло на верхней метке так и стоит......
По опросу знакомых водителей кто заправлялся на Тат нефти - с прошлого года бензин стал хуже.....