Pilot II Отключение VCM, вход в клуб "Шесть цилиндров"

Хочу отключить VCM

  • Всего проголосовало
    324
Vehicross написал(а):
Получен ответ от тюнеров: готовы взять на испытания машину, поиски решения бесплатно, сам прошивка от 5000 рублей, ну что есть желающие? Контора находится в г. Королев, вот их сайт: http://www.r2racing.ru/kontakty
Нажмите для раскрытия...
Отличная инициатива! Ждем желающих.[DOUBLEPOST=1468071725,1468071432][/DOUBLEPOST]Значит есть порог на 150 км/ч, может через него проще изменить прошивку.
 
Motorist написал(а):
Отличная инициатива! Ждем желающих.[DOUBLEPOST=1468071725,1468071432][/DOUBLEPOST]Значит есть порог на 150 км/ч, может через него проще изменить прошивку.
Нажмите для раскрытия...
Я завтра договорился с мастером, поеду съезжу, в спокойной обстановке проверим идею!
 
Последнее редактирование:
Машинист написал(а):
Александр, это который ОБД-2, или нет, вообще есть какая нибудь разница между ними, и что он может, хочу преобрести.
Нажмите для раскрытия...
Да для ОБД-2, разница есть, работают по wi-fi есть по bluetooth если использоваться будет с iphone то надо брать с wi-fi если под андроид то без разницы.
 
@Машинист, адаптер ELM327. Мой бывает отваливается от телефона, приходится вынимать-вставлять. Все функции выполняет - данные читает (какие доступны), ошибки читает/стирает.

@Vehicross, на работе есть wi-fi - тормозит сильно, 1...2 раза в секунду данные обновляет. Мой личный bluetooth работает гораздо быстрее - цифры непрерывно скачут.
 
Коллеги! Как я и планировал съездил к Дмитрию Мурыгину в R2Racing http://www.r2racing.ru/kontakty не сочтите за рекламу, но по моему сегодня он первый в мире решил проблему VCM программным способом, при этом оставив ее функционировать (по моей просьбе) в узком диапазоне скоростей 80-100 км/ч! Да, не по температуре, а именно по скорости! На свой машине я заметил, что VCM включается на 20 км/ч и выключается на 150 км/ч, а также на скорости ниже 20 км/ч. Это были отправные точки для Дмитрия, на стенде мы еще раз проверили данные диапазоны скоростей, далее было предложено выбрать диапазон скоростей на которых VCM будет работать, обсудив этот вопрос остановились на диапазоне 80-100 км/ч т.к. он является обычно самым экономичным, ну вдруг мне захочеться сэкономить я буду ехать в этом диапазоне скоростей VCM при этом будет продувать свои каналы)) (хотя это все ерунда сказал Дмитрий) можно и не продувать их.
Все было записано в прошивку и вуаля!!! VCM работает когда я хочу, температуру двигателя никто не обманывает, все в штатном режиме!
Тачка летит на 6 котлах как угорелая))) не тупит и не вибрирует!
В общем кто хочет решить проблему VCM раз и навсегда адрес вы уже знаете!
 
А цена вопроса?
 
Кстати заметил, что на д3 Еко и на трассе загорается.
 
@Vehicross,
Интересно!
Что еще он с Пилотом может сделать?
 
Отвечаю всем!
Цена вопроса 5 000 руб, он может сделать многое, но из его слов я понял, что данный мотор и так настроен хорошо, можно немного подкорректировать, но это не критично.
 
@Vehicross, очень здорово! Интересно, что на Кроссе порог начала работы VCM - 20 км/ч, на Пилоте - 40 км/ч. Верхний порог скорее всего тоже другой. Как ты и сказал, надо одному Пилоту заехать, все выяснить и будет скорректированная прошивка для Пилота.

Вячеслав мне позвонил сразу после перепрошивки и рассказал все в подробностях, было очень интересно. Я предложил вернуть мне переходник, но Вячеслав пока решил его оставить. Теперь его Кросс это лаборатория.
Вячеслав, предложил новый подход в вопросе отключения VCM по скорости и стремительно реализовал его. Действительно здорово! Отключение в прошивке это тот подход, про который я говорил сразу, когда меня спросили как можно отключить VCM, но реализовать мне его нечем. И скорее всего это более правильный подход. Вот так клубни, пришел человек на Кроссе и решил по новому, качественно, проблему VCM, которая много лет выносит мозг владельцам Хонд.

Решение, которое предлагаю я примитивнее по исполнению, дешевле, проверено. Основное отличие переходника - возможность быстрого возврата к заводским настройкам, а переходник с кнопками дает возможность комфортного выбора. Всем кому интересно поставить переходник пока могу помочь - разъемы еще остались, но их не много.
 
Motorist написал(а):
@Vehicross, очень здорово! Интересно, что на Кроссе порог начала работы VCM - 20 км/ч, на Пилоте - 40 км/ч. Верхний порог скорее всего тоже другой. Как ты и сказал, надо одному Пилоту заехать, все выяснить и будет скорректированная прошивка для Пилота.

Вячеслав мне позвонил сразу после перепрошивки и рассказал все в подробностях, было очень интересно. Я предложил вернуть мне переходник, но Вячеслав пока решил его оставить. Теперь его Кросс это лаборатория.
Вячеслав, предложил новый подход в вопросе отключения VCM по скорости и стремительно реализовал его. Действительно здорово! Отключение в прошивке это тот подход, про который я говорил сразу, когда меня спросили как можно отключить VCM, но реализовать мне его нечем. И скорее всего это более правильный подход. Вот так клубни, пришел человек на Кроссе и решил по новому, качественно, проблему VCM, которая много лет выносит мозг владельцам Хонд.

Решение, которое предлагаю я примитивнее по исполнению, дешевле, проверено. Основное отличие переходника - возможность быстрого возврата к заводским настройкам, а переходник с кнопками дает возможность комфортного выбора. Всем кому интересно поставить переходник пока могу помочь - разъемы еще остались, но их не много.
Нажмите для раскрытия...
Теперь у Хондоводов, есть два способа, как побороть зловредный VCM, если вдруг кому переходников не хватит (закончатся у Александра) то стучитесь ко мне, у меня есть один с кнопочками!
 
@Vehicross, Вячеслав, программа отрабатывает четко, как задано? Как сегодняшние испытания на МКАДе прошли? Подробности наверное всем интересны.
 
Motorist написал(а):
@Vehicross, Вячеслав, программа отрабатывает четко, как задано? Как сегодняшние испытания на МКАДе прошли? Подробности наверное всем интересны.
Нажмите для раскрытия...
Да Александр, все как и запрограммировано, теперь включение ЭКО не вызывает негатива, оно редкое, на режимах разгона его нет, на скорости тоже, так иногда для порядка помаргивает))) В городе до 80 его тоже нет, в общем я доволен!
И главное если вдруг захочу в другие скоростные параметры его передвинуть или вообще убрать, то это также не трудно сделать.
 
Решение прекрасное. Но есть маленькое НО. Не всякому владельцу это по возможностям. Я имею ввиду самостоятельного перехода с одной прошивки на другую. Это надо иметь дилерский сканер, чтобы перепрошиться. Либо под боком человека с ним и саму прошивку как таковую.
Очень хотелось бы посмотреть как в программе реализована подача топлива в зависимости от нагрузки и температурных условий. Направление очень перспективное в плане адаптации машины под разные условия эксплуатации. Это просто супер было бы. Представляете себе такую ситуацию? На руках несколько прошивок. Одна для городского режима, вторая трассовская для жаркого климата, для холода и тропики. Выехал за город, вставил сканер, залил прошивку трассовскую и пошел с четко прогнозируемым расходом в 10-12 литров без каких либо заморочек. В город вьехал, залили городскую, где уровень подачи при наборе оборотов "урезан" и катайся. В городе ведь по сути дела не нужна такая мощность. Можно и "резануть" немного. И получаем супер адаптивный автомобиль по расходу топлива. Единственное, что как то придумать и решить вопрос возможности перепрошивки. Но было бы просто супер авто при такой возможности. Я такое ХОЧУ аж не могу. :-))))[DOUBLEPOST=1468185386,1468185345][/DOUBLEPOST]@Vehicross, На эту тему с ним как то можно пообщаться? Я бы купил себе сканер с возможностью перепрошивки. Как связаться с этим человеком? Мне очень хотелось бы с ним поговорить на эту тему.
 
Technician написал(а):
Решение прекрасное. Но есть маленькое НО. Не всякому владельцу это по возможностям. Я имею ввиду самостоятельного перехода с одной прошивки на другую. Это надо иметь дилерский сканер, чтобы перепрошиться. Либо под боком человека с ним и саму прошивку как таковую.
Очень хотелось бы посмотреть как в программе реализована подача топлива в зависимости от нагрузки и температурных условий. Направление очень перспективное в плане адаптации машины под разные условия эксплуатации. Это просто супер было бы. Представляете себе такую ситуацию? На руках несколько прошивок. Одна для городского режима, вторая трассовская для жаркого климата, для холода и тропики. Выехал за город, вставил сканер, залил прошивку трассовскую и пошел с четко прогнозируемым расходом в 10-12 литров без каких либо заморочек. В город вьехал, залили городскую, где уровень подачи при наборе оборотов "урезан" и катайся. В городе ведь по сути дела не нужна такая мощность. Можно и "резануть" немного. И получаем супер адаптивный автомобиль по расходу топлива. Единственное, что как то придумать и решить вопрос возможности перепрошивки. Но было бы просто супер авто при такой возможности. Я такое ХОЧУ аж не могу. :-))))[DOUBLEPOST=1468185386,1468185345][/DOUBLEPOST]@Vehicross, На эту тему с ним как то можно пообщаться? Я бы купил себе сканер с возможностью перепрошивки. Как связаться с этим человеком? Мне очень хотелось бы с ним поговорить на эту тему.
Нажмите для раскрытия...
Геннадий, приветствую! Перепровшивка занимает определенное время (минут 15-20) думаю, что не всякому будет удобно каждый раз перепрошивать под разные условия, хотя может я и не прав. С Дмитрием можно связаться по телефону и почте указанным на сайте http://www.r2racing.ru/kontakty. Думаю он пояснит по данному оборудованию.
 
@Vehicross, Большое спасибо. :-) Ежедневную перепрошивку конечно накладно делать, но вот если человек гоняет в городе, а потом собрался своим ходом на юга, то это вещь незаменимая будет.
 
Vehicross написал(а):
Теперь у Хондоводов, есть два способа, как побороть зловредный VCM, если вдруг кому переходников не хватит (закончатся у Александра) то стучитесь ко мне, у меня есть один с кнопочками!
Нажмите для раскрытия...
Добрый день! Цена переходника и как мне его приобрести, находясь в ЯНАО?
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху Снизу