Отличная инициатива! Ждем желающих.[DOUBLEPOST=1468071725,1468071432][/DOUBLEPOST]Значит есть порог на 150 км/ч, может через него проще изменить прошивку.
Pilot II Отключение VCM, вход в клуб "Шесть цилиндров"
- Автор темы Motorist
- Дата начала
-
- Теги
- отключение vcm
Vehicross
Постоянный
- Регистрация
- 6 Июл 2016
- Сообщения
- 145
- Имя
- Вячеслав
Я завтра договорился с мастером, поеду съезжу, в спокойной обстановке проверим идею!
Последнее редактирование:
Машинист
Местный
- Регистрация
- 2 Сен 2015
- Сообщения
- 620
- Имя
- Александр
Александр, это который ОБД-2, или нет, вообще есть какая нибудь разница между ними, и что он может, хочу преобрести.
Vehicross
Постоянный
- Регистрация
- 6 Июл 2016
- Сообщения
- 145
- Имя
- Вячеслав
Да для ОБД-2, разница есть, работают по wi-fi есть по bluetooth если использоваться будет с iphone то надо брать с wi-fi если под андроид то без разницы.
@Машинист, адаптер ELM327. Мой бывает отваливается от телефона, приходится вынимать-вставлять. Все функции выполняет - данные читает (какие доступны), ошибки читает/стирает.
@Vehicross, на работе есть wi-fi - тормозит сильно, 1...2 раза в секунду данные обновляет. Мой личный bluetooth работает гораздо быстрее - цифры непрерывно скачут.
@Vehicross, на работе есть wi-fi - тормозит сильно, 1...2 раза в секунду данные обновляет. Мой личный bluetooth работает гораздо быстрее - цифры непрерывно скачут.
Vehicross
Постоянный
- Регистрация
- 6 Июл 2016
- Сообщения
- 145
- Имя
- Вячеслав
Коллеги! Как я и планировал съездил к Дмитрию Мурыгину в R2Racing http://www.r2racing.ru/kontakty не сочтите за рекламу, но по моему сегодня он первый в мире решил проблему VCM программным способом, при этом оставив ее функционировать (по моей просьбе) в узком диапазоне скоростей 80-100 км/ч! Да, не по температуре, а именно по скорости! На свой машине я заметил, что VCM включается на 20 км/ч и выключается на 150 км/ч, а также на скорости ниже 20 км/ч. Это были отправные точки для Дмитрия, на стенде мы еще раз проверили данные диапазоны скоростей, далее было предложено выбрать диапазон скоростей на которых VCM будет работать, обсудив этот вопрос остановились на диапазоне 80-100 км/ч т.к. он является обычно самым экономичным, ну вдруг мне захочеться сэкономить я буду ехать в этом диапазоне скоростей VCM при этом будет продувать свои каналы)) (хотя это все ерунда сказал Дмитрий) можно и не продувать их.
Все было записано в прошивку и вуаля!!! VCM работает когда я хочу, температуру двигателя никто не обманывает, все в штатном режиме!
Тачка летит на 6 котлах как угорелая))) не тупит и не вибрирует!
В общем кто хочет решить проблему VCM раз и навсегда адрес вы уже знаете!
Все было записано в прошивку и вуаля!!! VCM работает когда я хочу, температуру двигателя никто не обманывает, все в штатном режиме!
Тачка летит на 6 котлах как угорелая))) не тупит и не вибрирует!
В общем кто хочет решить проблему VCM раз и навсегда адрес вы уже знаете!
Vyacheslav_L
Старожил
Кстати заметил, что на д3 Еко и на трассе загорается.
olgog
Постоянный
- Регистрация
- 22 Мар 2014
- Сообщения
- 394
- Имя
- Олег
@Vehicross, очень здорово! Интересно, что на Кроссе порог начала работы VCM - 20 км/ч, на Пилоте - 40 км/ч. Верхний порог скорее всего тоже другой. Как ты и сказал, надо одному Пилоту заехать, все выяснить и будет скорректированная прошивка для Пилота.
Вячеслав мне позвонил сразу после перепрошивки и рассказал все в подробностях, было очень интересно. Я предложил вернуть мне переходник, но Вячеслав пока решил его оставить. Теперь его Кросс это лаборатория.
Вячеслав, предложил новый подход в вопросе отключения VCM по скорости и стремительно реализовал его. Действительно здорово! Отключение в прошивке это тот подход, про который я говорил сразу, когда меня спросили как можно отключить VCM, но реализовать мне его нечем. И скорее всего это более правильный подход. Вот так клубни, пришел человек на Кроссе и решил по новому, качественно, проблему VCM, которая много лет выносит мозг владельцам Хонд.
Решение, которое предлагаю я примитивнее по исполнению, дешевле, проверено. Основное отличие переходника - возможность быстрого возврата к заводским настройкам, а переходник с кнопками дает возможность комфортного выбора. Всем кому интересно поставить переходник пока могу помочь - разъемы еще остались, но их не много.
Вячеслав мне позвонил сразу после перепрошивки и рассказал все в подробностях, было очень интересно. Я предложил вернуть мне переходник, но Вячеслав пока решил его оставить. Теперь его Кросс это лаборатория.
Вячеслав, предложил новый подход в вопросе отключения VCM по скорости и стремительно реализовал его. Действительно здорово! Отключение в прошивке это тот подход, про который я говорил сразу, когда меня спросили как можно отключить VCM, но реализовать мне его нечем. И скорее всего это более правильный подход. Вот так клубни, пришел человек на Кроссе и решил по новому, качественно, проблему VCM, которая много лет выносит мозг владельцам Хонд.
Решение, которое предлагаю я примитивнее по исполнению, дешевле, проверено. Основное отличие переходника - возможность быстрого возврата к заводским настройкам, а переходник с кнопками дает возможность комфортного выбора. Всем кому интересно поставить переходник пока могу помочь - разъемы еще остались, но их не много.
Vehicross
Постоянный
- Регистрация
- 6 Июл 2016
- Сообщения
- 145
- Имя
- Вячеслав
Теперь у Хондоводов, есть два способа, как побороть зловредный VCM, если вдруг кому переходников не хватит (закончатся у Александра) то стучитесь ко мне, у меня есть один с кнопочками!
@Vehicross, Вячеслав, программа отрабатывает четко, как задано? Как сегодняшние испытания на МКАДе прошли? Подробности наверное всем интересны.
Vehicross
Постоянный
- Регистрация
- 6 Июл 2016
- Сообщения
- 145
- Имя
- Вячеслав
Да Александр, все как и запрограммировано, теперь включение ЭКО не вызывает негатива, оно редкое, на режимах разгона его нет, на скорости тоже, так иногда для порядка помаргивает))) В городе до 80 его тоже нет, в общем я доволен!
И главное если вдруг захочу в другие скоростные параметры его передвинуть или вообще убрать, то это также не трудно сделать.
Решение прекрасное. Но есть маленькое НО. Не всякому владельцу это по возможностям. Я имею ввиду самостоятельного перехода с одной прошивки на другую. Это надо иметь дилерский сканер, чтобы перепрошиться. Либо под боком человека с ним и саму прошивку как таковую.
Очень хотелось бы посмотреть как в программе реализована подача топлива в зависимости от нагрузки и температурных условий. Направление очень перспективное в плане адаптации машины под разные условия эксплуатации. Это просто супер было бы. Представляете себе такую ситуацию? На руках несколько прошивок. Одна для городского режима, вторая трассовская для жаркого климата, для холода и тропики. Выехал за город, вставил сканер, залил прошивку трассовскую и пошел с четко прогнозируемым расходом в 10-12 литров без каких либо заморочек. В город вьехал, залили городскую, где уровень подачи при наборе оборотов "урезан" и катайся. В городе ведь по сути дела не нужна такая мощность. Можно и "резануть" немного. И получаем супер адаптивный автомобиль по расходу топлива. Единственное, что как то придумать и решить вопрос возможности перепрошивки. Но было бы просто супер авто при такой возможности. Я такое ХОЧУ аж не могу. :-))))[DOUBLEPOST=1468185386,1468185345][/DOUBLEPOST]@Vehicross, На эту тему с ним как то можно пообщаться? Я бы купил себе сканер с возможностью перепрошивки. Как связаться с этим человеком? Мне очень хотелось бы с ним поговорить на эту тему.
Очень хотелось бы посмотреть как в программе реализована подача топлива в зависимости от нагрузки и температурных условий. Направление очень перспективное в плане адаптации машины под разные условия эксплуатации. Это просто супер было бы. Представляете себе такую ситуацию? На руках несколько прошивок. Одна для городского режима, вторая трассовская для жаркого климата, для холода и тропики. Выехал за город, вставил сканер, залил прошивку трассовскую и пошел с четко прогнозируемым расходом в 10-12 литров без каких либо заморочек. В город вьехал, залили городскую, где уровень подачи при наборе оборотов "урезан" и катайся. В городе ведь по сути дела не нужна такая мощность. Можно и "резануть" немного. И получаем супер адаптивный автомобиль по расходу топлива. Единственное, что как то придумать и решить вопрос возможности перепрошивки. Но было бы просто супер авто при такой возможности. Я такое ХОЧУ аж не могу. :-))))[DOUBLEPOST=1468185386,1468185345][/DOUBLEPOST]@Vehicross, На эту тему с ним как то можно пообщаться? Я бы купил себе сканер с возможностью перепрошивки. Как связаться с этим человеком? Мне очень хотелось бы с ним поговорить на эту тему.
Vehicross
Постоянный
- Регистрация
- 6 Июл 2016
- Сообщения
- 145
- Имя
- Вячеслав
Геннадий, приветствую! Перепровшивка занимает определенное время (минут 15-20) думаю, что не всякому будет удобно каждый раз перепрошивать под разные условия, хотя может я и не прав. С Дмитрием можно связаться по телефону и почте указанным на сайте http://www.r2racing.ru/kontakty. Думаю он пояснит по данному оборудованию.
@Vehicross, Большое спасибо. :-) Ежедневную перепрошивку конечно накладно делать, но вот если человек гоняет в городе, а потом собрался своим ходом на юга, то это вещь незаменимая будет.
Добрый день! Цена переходника и как мне его приобрести, находясь в ЯНАО?
Vehicross
Постоянный
- Регистрация
- 6 Июл 2016
- Сообщения
- 145
- Имя
- Вячеслав
Ответил в личку, чтоб тут не засорять тему.
Конспираторы, блин.