Думаю да!
Pilot II Отключение VCM, вход в клуб "Шесть цилиндров"
- Автор темы Motorist
- Дата начала
-
- Теги
- отключение vcm
Ruben
Пользователь
- Регистрация
- 29 Мар 2016
- Сообщения
- 33
- Имя
- рубен
Солнышка не было ?
PbI6A4OK
Постоянный
- Регистрация
- 16 Янв 2012
- Сообщения
- 466
было + кондей.
GunsZ
Постоянный
В общем проехал опять 400км, прошлый бак бензина изъездил и залил в путь газпромовский gdrive95+бутылку castrol tbe. Результат - прекрасная работа двигателя. (Эко включился разок в пробке.) На обгонах и кикдауне никаких провалов в мощности и никакой тяги за ж_пу не было.
Вывод - был плохой бензин и октанкорректор даже не смог помочь(по прошлой ситуации). Теперь эта заправка с псевдо95 в черном списке.
Вывод - был плохой бензин и октанкорректор даже не смог помочь(по прошлой ситуации). Теперь эта заправка с псевдо95 в черном списке.
Добрый день!
Прокатился "туда - обратно" в Казахстан. Всего ровно 3600 км. Стиль езды обычный: периодически неспешно на круизе 120, с догонялками до 180. В городе - стоянки с включенным кондеем. Заправка по России в основном 95 Лукойл, иногда 92 Лукойл или Газпромнефть. В Казахстане - 92 КазМунайНимдери (кажется, правильно) производства Нижнекамский НПЗ (по ярлычку на бензоколонке Евро 5), кстати, по ощущениям - неплох, цена - 125 тенге за литр или около 24,5 руб./л.
Общий средний расход 13,3 л/км по компу за все 3600 км. ЕКО загорался несколько раз при отключенном кондее и температуре воздуха выше 24 градусов.
Продолжаю эксплуатировать "хвостик" дальше, все - по нраву!
Прокатился "туда - обратно" в Казахстан. Всего ровно 3600 км. Стиль езды обычный: периодически неспешно на круизе 120, с догонялками до 180. В городе - стоянки с включенным кондеем. Заправка по России в основном 95 Лукойл, иногда 92 Лукойл или Газпромнефть. В Казахстане - 92 КазМунайНимдери (кажется, правильно) производства Нижнекамский НПЗ (по ярлычку на бензоколонке Евро 5), кстати, по ощущениям - неплох, цена - 125 тенге за литр или около 24,5 руб./л.
Общий средний расход 13,3 л/км по компу за все 3600 км. ЕКО загорался несколько раз при отключенном кондее и температуре воздуха выше 24 градусов.
Продолжаю эксплуатировать "хвостик" дальше, все - по нраву!
Приветствую всех!
Приехал из отпуска. Сегодня в 3 утра. Маршрут Москва-Адлер-Москва, и на месте тоже покатался. За отпуск накатал 4400, средний расход на этом пробеге 12,6. На серпантине от Адлера до Ольгинки 14,5. От Ольгинки до Москвы 11,6. Разгоняюсь спокойно, примерно, на 2/3 педали.
Температура воздуха вчера по трассе в движении от 32 до 37. На стоянках на солнце за 40. ЕСО моргнул после стоянки, на трассе не включался. Скоростной режим - по знакам + 17...18 км/ч (выше 125 км/ч на круизе не ехал), в основном на круизе с климатом в положении AUTO температура на климате выставлена 24 градуса. Адлер-Москва в пробках стоять почти не пришлось.
Практически вся поездка прошла на 6-ти цилиндрах. Учитывая вес и загрузку машины динамика оправдала ожидания - проблем с обгонами не было.
Бензин Лукойл 92.[DOUBLEPOST=1466444687,1466413064][/DOUBLEPOST]Добавлю про масло. Напишу здесь, т.к. считаю, что отключение VCM должно минимизировать угар масла.
Уровень контролирую регулярно. С момента покупки в прошлом сентябре масло уходило три раза. Первый - при интенсивных прогревах зимой, есть (была) у меня такая привычка поддерживая 2000 об/мин мотор прогревать. На предыдущем авто это проходило без последствий. Второй раз масло ушло, когда стала пропускать прокладка переднего блока VCM. Третий раз случился сейчас на пути в Москву из Адлера. Это моя вторая заправка маслом. Сейчас пробег 133000, заправлял на 127500 и до этого на 120000 (машина у меня с пробега 117000).
Масло проверял - на пути туда угара не было, хотя ехал быстрее, но погода холоднее была. На пути назад, от Адлера до Лукойловской заправки после Ольгинки тоже угара не было. Проверял - было выше максимума на 2...3 мм. Сегодня по приезду проверил - уровень ровно на максимуме, т.е. те самые 2...3 мм было израсходовано мотором. Похоже это именно угар, т.к. все осмотрел - потений и течей нет. Отличие поездки назад в том, что масло стало старше (сейчас ему 5500 км), но главное - температура воздуха выше 33 градусов и в середине дня несколько часов 37. Непрерывно в пути (с короткими остановками) почти 17 часов от Кореновска до Москвы.
К сожалению диагностику не включал. Моточасы позже уточню, но там еще запас приличный. Пока не доливал - посмотрю дальше будет угар или нет. Масло цвета черного чая, потемнело примерно после 3000 км пробега. Масло Idemitsu 5w-30.
Приехал из отпуска. Сегодня в 3 утра. Маршрут Москва-Адлер-Москва, и на месте тоже покатался. За отпуск накатал 4400, средний расход на этом пробеге 12,6. На серпантине от Адлера до Ольгинки 14,5. От Ольгинки до Москвы 11,6. Разгоняюсь спокойно, примерно, на 2/3 педали.
Температура воздуха вчера по трассе в движении от 32 до 37. На стоянках на солнце за 40. ЕСО моргнул после стоянки, на трассе не включался. Скоростной режим - по знакам + 17...18 км/ч (выше 125 км/ч на круизе не ехал), в основном на круизе с климатом в положении AUTO температура на климате выставлена 24 градуса. Адлер-Москва в пробках стоять почти не пришлось.
Практически вся поездка прошла на 6-ти цилиндрах. Учитывая вес и загрузку машины динамика оправдала ожидания - проблем с обгонами не было.
Бензин Лукойл 92.[DOUBLEPOST=1466444687,1466413064][/DOUBLEPOST]Добавлю про масло. Напишу здесь, т.к. считаю, что отключение VCM должно минимизировать угар масла.
Уровень контролирую регулярно. С момента покупки в прошлом сентябре масло уходило три раза. Первый - при интенсивных прогревах зимой, есть (была) у меня такая привычка поддерживая 2000 об/мин мотор прогревать. На предыдущем авто это проходило без последствий. Второй раз масло ушло, когда стала пропускать прокладка переднего блока VCM. Третий раз случился сейчас на пути в Москву из Адлера. Это моя вторая заправка маслом. Сейчас пробег 133000, заправлял на 127500 и до этого на 120000 (машина у меня с пробега 117000).
Масло проверял - на пути туда угара не было, хотя ехал быстрее, но погода холоднее была. На пути назад, от Адлера до Лукойловской заправки после Ольгинки тоже угара не было. Проверял - было выше максимума на 2...3 мм. Сегодня по приезду проверил - уровень ровно на максимуме, т.е. те самые 2...3 мм было израсходовано мотором. Похоже это именно угар, т.к. все осмотрел - потений и течей нет. Отличие поездки назад в том, что масло стало старше (сейчас ему 5500 км), но главное - температура воздуха выше 33 градусов и в середине дня несколько часов 37. Непрерывно в пути (с короткими остановками) почти 17 часов от Кореновска до Москвы.
К сожалению диагностику не включал. Моточасы позже уточню, но там еще запас приличный. Пока не доливал - посмотрю дальше будет угар или нет. Масло цвета черного чая, потемнело примерно после 3000 км пробега. Масло Idemitsu 5w-30.
Саша привет! Расскажи на пальцах, что называется: Предположим, что температура в авто на кондее выставлена 22 градуса, сколько по факту там будет со шнурком на 75 ? Я обычно придерживаюсь - температура наружного за бортом допустим +30, я устанавливаю кондей на +23, т.е. разность в 7 градусов и это всегда и во все времена было. Теперь что то изменилось, все мёрзнут, не могу поймать оптимальную температуру, лежу дома с бронхитом. В общем если ты в курсе сколько разность при 75, то напиши пожалуйста.
@Nicolss, приветствую! Разницу какая будет по салону я не знаю, как не знаю и программы климатконтроля. При переходнике 75 Ом разница с реальной температурой ОЖ примерно 10 градусов, как эта разница сказывается на климате в салоне я не знаю. Сам езжу редко на 23 в основном на 24 в режиме AUTO и дальше регулиркю положегием шторок. Мне сравнить не с чем, Пилот у меня с сентября прошлого. Точно есть разница когда тень или когда солнце попадает на датчик солнечного излучения (на торпеде).
EREKTRIK
Новожил :)
да ладно[DOUBLEPOST=1466854382,1466853966][/DOUBLEPOST]
вы заблуждаетесь
А мы то уже отвыкли, мы ж всё больше гаджетам доверяем. Всегда знал, что разницу нужно делать не более, чем 7 °C, и так и делал всегда, даже ездил с маленькими детьми и никогда никто не простывал, а тут на тебе. Хорошо бы узнать, есть ли разница в климате с установкой "шнурка" и на сколько разнИтся температура? Тогда бы можно было подстроиться под него тупо прибавляя или уменьшая этот + или -
@Nicolss, про гаджеты это верно. Раз есть такие наблюдения, значит разница есть. Какое в цифрах влияние на климат я не знаю. Это надо в прошивке смотреть зависимость от ТОЖ. У меня такой возможности нет.
Разбирался сегодня с разницей вносимой переходником в показания датчика на разных температурах. Позже выложу, когда до компьютера доберусь.
Разбирался сегодня с разницей вносимой переходником в показания датчика на разных температурах. Позже выложу, когда до компьютера доберусь.
Может общими силами удастся как то скорректировать во избежании простывания в дальнейшем клубней и их детей!
@Nicolss, что скорректировать? Я не совсем понимаю.
Ощущение климата это все очень индивидуально. Если холодно то плюс, если жарко то минус. Можно еще шторки от себя, на себя, в бок. Я так действую. Езжу с детьми - все нормально.
Сейчас в отпуск 19 часов были в пути до ночлега, назад в пути после ночлега были 17 часов. Климат регулировал пару раз.[DOUBLEPOST=1466882796,1466882418][/DOUBLEPOST]Назад ехали было до 37. На климате настройка была 24 градуса в режиме AUTO.
Ощущение климата это все очень индивидуально. Если холодно то плюс, если жарко то минус. Можно еще шторки от себя, на себя, в бок. Я так действую. Езжу с детьми - все нормально.
Сейчас в отпуск 19 часов были в пути до ночлега, назад в пути после ночлега были 17 часов. Климат регулировал пару раз.[DOUBLEPOST=1466882796,1466882418][/DOUBLEPOST]Назад ехали было до 37. На климате настройка была 24 градуса в режиме AUTO.