Oriental
Местный
Что там с треками?
Pilot II Отключение ЕГР законченное решение
- Автор темы Motorist
- Дата начала
Хм... Я же уже писал трек тебе и ты мне отправку оплатил... Что-то еще послать?
Когда расход и среднюю скорость напишешь?
Да нет, это я просто написал, с головы вылетело, что в личке кидал. Дополнительно высылать ничего не надо. :-)
16,6 л на втором профиле , пробег 3127, часы почему то показывает 23 часа, 42 километра средняя скорость.
Уважаемые пилотоводы, подскажите мне новичку, по поводу отключения ЕГР. На днях заменили все 3 катализатора на пламягасители + прошивка Евро 2. Кстати при пробеге 300+ все 3 ката практически в идеале. Жаль не знаю как фото выложить...
Все таки нужно ли отключать ЕГР с целью прибавки мощности и уменьшения расхода?
Спасибо!
Все таки нужно ли отключать ЕГР с целью прибавки мощности и уменьшения расхода?
Спасибо!
BrotherMicro
Местный
- Регистрация
- 12 Ноя 2017
- Сообщения
- 990
kakadu, расскажите с фотками поподробнее! Как выглядят катализаторы после 300 т.км. Что за пламегасители (ссылки, фото если есть)! И про прошивку тоже поподробнее! Ее готовую где-то перекупили или прошивальщики сами ее изменяли?
В вашем случае при установке обманки лишняя грязь из выхлопа просто не пойдёт в ДВС!
И загляните в тему про максимальные пробеги Пилотов
https://pilot-club.su/threads/Максимальные-пробеги-Пилотов.6606/page-10
С таким пробегом, вам есть чем с нами поделиться!
В вашем случае при установке обманки лишняя грязь из выхлопа просто не пойдёт в ДВС!
И загляните в тему про максимальные пробеги Пилотов
https://pilot-club.su/threads/Максимальные-пробеги-Пилотов.6606/page-10
С таким пробегом, вам есть чем с нами поделиться!
Последнее редактирование:
Ошибок кстати не было.
Удалили из-за риска капиталки, так сказать решили на раз возможную проблему.
Пока расход повышенный, сразу после прошивки 23, сейчас 16 (все по городу), обещали снижение до паспортного, после 200 км. пробега. Пока 100 проехал.
Из субъективных ощущений пилоту данная процедура пришлась по душе.
Расход топлива вернулся на старый уровень, ошибок нет, так что вариант рабочий.
Удалили из-за риска капиталки, так сказать решили на раз возможную проблему.
Пока расход повышенный, сразу после прошивки 23, сейчас 16 (все по городу), обещали снижение до паспортного, после 200 км. пробега. Пока 100 проехал.
Из субъективных ощущений пилоту данная процедура пришлась по душе.
Расход топлива вернулся на старый уровень, ошибок нет, так что вариант рабочий.
Вложения
Последнее редактирование:
Знал бы прикуп, жил бы в Сочи)
А так планирую ездить, поэтому и заморочился.
Бензин только 92, никаких 95, 98 и тем более присадок в бак.
Для информации... если еще каты не выбросили... их скупают на драгметаллы! Можно выручить тысяч 10...15! ))) Ранее уже об этом на форуме писАли...
Вот первый попавшийся сайт: http://katutil.ru/catalog/avtomobilnye/
ВАЖНОЕ ПОЯСНЕНИЕ!
Отверстие в корпусе воздушного фильтра лучше сверлить в месте указанном красной стрелкой. Центр отверстия примерно на 1 мм правее от светлого шва на корпусе.
Если сверлить так как просверлено на картинке, то штуцер будет слишком близко к гофре впускного тракта.
Отверстие в корпусе воздушного фильтра лучше сверлить в месте указанном красной стрелкой. Центр отверстия примерно на 1 мм правее от светлого шва на корпусе.
Если сверлить так как просверлено на картинке, то штуцер будет слишком близко к гофре впускного тракта.
Вот уже около трех недель, как Александр установил мне комплект. Проехал с тех пор 1000 км. Никаких проблем или ошибок нет. По динамике ничего сказать не могу, так как стиль езды спокойный. А расход, субъективно, уменьшился. Но главное, как мы знаем, не это. Спасибо ребятам за полезную вещь!
Алексей 180
Старожил
ВАЖНОЕ ПОЯСНЕНИЕ!
Отверстие в корпусе воздушного фильтра лучше сверлить в месте указанном красной стрелкой. Центр отверстия примерно на 1 мм правее от светлого шва на корпусе.
Если сверлить так как просверлено на картинке, то штуцер будет слишком близко к гофре впускного тракта.
а что за проводочки рядом с ДМРВ?