Масло состоит из базы и присадок. Делятся на группы:
Исторически синтетикой обзывали ПАО. Считалось, и справедливо, что ПАО обладает некими "суперсвойствами". Поэтому когда говорят "синтетика", то по привычке подразумевают эти самые супер масла. Но со временем кряк по свойствам по многим параметрам сравнялся с ПАО.
Гидрокрекинг - технология, при помощи которой базовое минеральное масло проходит процедуру гидроочистки и глубоко обрабатывается.
Тяжелые углеводородные молекулы нефтяного сырья расщепляются в присутствии водорода для создания основы, обладающей необходимыми ГСМ свойствами. Это сложный химический процесс, в ходе которого отбрасывается всё лишнее. Сама молекулярная структура базового вещества в этот момент претерпевает изменения: из него удаляются азот, сера и прочие вредные элементы, возникает теплоустойчивость, стойкость к химическим и механическим воздействиям. Называют это потом = HC-синтетическое масло. Классификация hc-масел – вопрос ещё до конца не решённый. American Petroleum Institute относит их к 3-й группе, т.е. к базовым маслам высшего качества, производимым из нефти. В ряде стран они не могут именоваться «полностью синтетическими», поскольку не состоят на сто процентов из искусственно созданных молекул, что является обязательным условием для синтетического материала. Но по качеству гидрокрекинговые масла нельзя сравнить с минеральными ГСМ, а ПАО-смазкам они, если и уступают, то не слишком сильно и далеко не по всем показателям.
Гидрокрекинговое масло отличается такими положительными качествами:
высокая вязкость;
высокая антиокислительная стойкость;
высокая растворимость присадков;
высокая степень защиты от износа;
стойкость к деформациям сдвига при высоких нагрузках (механических и температурных);
низкий коэффициент трения;
стойкость к образованию отложений;
отсутствие агрессивного воздействия на резину;
подходит для работы в режиме перегрузок.
и недостатки, которые тоже стоит принимать во внимание:
высокая испаряемость;
при прохождении гидрокрекинга устраняются не только вредные примеси, но и некоторые компоненты основы, повышающие антиокислительные и смазывающие свойства ГСМ;
у hc-синтетики выше нагарообразование и склонность к коррозии.
Так, Европейские производители масел, как правило, делают ссылку в спецификации на масло,что оно сделано по НС-технологии (гидрокрекинг) или пишут, что масло "НС-synthetic". В это же время как японские,корейские и американские производители масел смело называют свои, по сути, минеральные или гидрокрекинговые масла 100%-ной или FULL SYNTHETIC. Реально разобраться, какое же масло находится в канистре, можно только сложным лабораторным путем. Но есть несколько мелочей, на которые можно обращать внимание при выборе масла:
Если масла произведены в Германии, то надписи «vollsynthetisches» обычно достаточно, так как Германия единственная страна, где законодательно определено понятие синтетического масла.
Если на этикетке написано «НС-synthetic» или «НС», это масла, выпущенные на основе гидрокрекинга, и не являются ПАО синтетикой.
Так же скачиваете MSDS какого нибудь масла, там указан CAS номер базовых масел, здесь можно найти их описание, если вдруг MSDS не подробный...
https://www.epa.gov/sites/production/files/documents/petro_process_streams.pdf
Вот что пишет ликви моли про кряк:
Цитата
НС-синтетические базовые масла
Гидрокрекинг является одним из самых перспективных методов улучшения свойств масла. При гидрокрекинге протекает ряд химических реакций, в результате которых удаляются соединения серы, азота и другие вещества, снижающие служебные характеристики масла.
Эти процессы обеспечивают улучшение молекулярной структуры минерального масла, усиливают стойкость к механическим, термическим и химическим воздействиям, а также повышают стабильность свойств масла в течение всего межсервисного периода. Именно обработка базовых масел методом каталитического гидрокрекинга позволяет добиться очень высоких эксплуатационных характеристик моторных масел, сравнимых, а по ряду параметров и превосходящих свойства «100% синтетики».
Вот еще чтиво:
Цитата
Because Group III and Group IV (PAO) base oils are both considered synthetics (since 1999), any oil labeled as a full synthetic would contain either Group III or PAO, or both. Any oil that is labeled as a partial synthetic, semi-synthetic or synthetic blend would contain Group I or Group II (mineral oil) plus some amount of Group III oil or PAO (synthetic). Keep in mind that there is no minimum quantity of synthetic base oil required in order to call a blend a semi-synthetic lubricant.
Взято отсюда:
https://www.machinerylubrication.com/Read/28954/understanding-synthetics-differences
Если хочется экскурса в 1999 год, когда Mobil обвинил Castrol в неправомерном использовании слова synthetic на его маслах на 3 группе, то читаем тут:
http://www.1st-in-synthetics.com/a_defining_moment_for_synthetics.htm
Не вижу ничего плохо в кряке. Проехал на нем на турбомоторе от 80000 - 280000 км.
Всем привет! Вот и меня постигла учесть крошения РВ! Пробег 261 тыс.км. Недавно делали регулировку клапанов, и при осмотре кулачков выявили крошение на РВ задней ГБЦ! Но первым сюрпризом для меня было состояние крышек, особенно задняя, как будто гуталином намазали!!! Незадолго до этого обнаружил жор масла!!! Признаю, масло не менялось почти 15 000!!! При очередной проверке уровня масла, он был чуть выше мин. метки! Никогда такого небыло! Долид около литра!!! И мне кажется, с этим маслом что-то не то! Первый раз, за все время владения Пилотом передержал замену масла, но чтоб такой результат!!!
