Ищу помощи, ищу специалиста, прошу совета...

Это чтоб не воровали ----- а еще по включенному найти где он находится можно, если заяву о краже напишет......
 
Вот жеж , яблочники….
Придумают хрень какуюто…
И защита персональных данных. Через сколько то попыток можно сделать, чтоб память все снесла до завода. И далее снова нужен аппл айди.
 
Evgenn70, Будешь седьмым кто его выкинул. Еще и симку в нем смени.
 
Симку ти вытащили… на второй день. Видимо никому тилипон не нужен….
 
то значит в параметре "f" размер шейки распредвала, "значения в скобках".
Это как раз и есть зазор на маслянную пленку. То есть размер 24 мм должен быть в посели головки или блока. А два размера это сборочный интервал. То есть на самом распредвалу (новом) допускается уменьшение диаметра от минус 0,4 до минус 0,6. То есть практически до пол миллиметра. Но что то мне кажется многовато. Обычно дается 6 сотых миллиметра на зазор для масла.
 
То есть практически до пол миллиметра. Но что то мне кажется многовато. Обычно дается 6 сотых миллиметра на зазор для масла.
Вот и мне кажется, что это похоже на ведро с гайками.
 
Technician, Мотор ep6, ep3 и подобные.
ситроен пежо бмв
Данные брал сдесь, пункт 5.2
 
Technician, Мотор ep6, ep3 и подобные.
ситроен пежо бмв
Данные брал сдесь, пункт 5.2
Так в самом начале вот думаю правильный ответ, это зазор и есть скорее всего сборочный и максимально допустимый. А что именно в таблице ниже надо искать пояснения где то.
5.2. Характеристики
Боковой люфт распредваловМинимальный : 0,065 ммМаксимальный : 0,159 мм


P.S. А попробуй померить не диаметр а размер от шейки до шейки, то есть длинну шейки. Может там 24 мм и есть, а износ привалочных частей дают именно этим размером, что как он ходил по осевому люфту и стирало его?
 
Последнее редактирование:
Так в самом начале вот думаю правильный ответ, это зазор и есть скорее всего сборочный и максимально допустимый. А что именно в таблице ниже надо искать пояснения где то.
5.2. Характеристики
Боковой люфт распредваловМинимальный : 0,065 ммМаксимальный : 0,159 мм
Мотор цепной, с фазовращателями. Там боковой люфт как раз и есть боковой влево вправо. Это не то)
P.S. А попробуй померить не диаметр а размер от шейки до шейки, то есть длинну шейки. Может там 24 мм и есть, а износ привалочных частей дают именно этим размером, что как он ходил по осевому люфту и стирало его?
Длина шейки 10мм.
Как раз она критична к боковому люфту рампредвала. Если вал начнет гулять влево вправо то будут потери по давлению. Сталкивался на одной головке от ауди давным давно с подобным. Сначала вал гулять начал, начались непонятки с давлением, то есть то исчезает, потом обломило часть бокового упора на распредвалу и выпилило вкладышь распредвала и сразу стало понятно куда копать. Так как шейка 10мм, стенка 3.3 мм до масляного канала, масляный канал 3.3 мм и снова стенка 3.3мм. Когда распредвал уходил сторону, как раз открывались сразу 4 масляных канала и давление падало. А при осмотре без разбора было непонятно кто виновник.
Хотя может и ошибаюсь на счет 10мм. Но по-моему там 10 было.

. Просто читаю на досуге всякую литературу, для самосознания.
 
Halera078, Что померить, или отпилить ?
 

Вложения

  • 43EAFF9E-D3DD-49F2-B146-6F65EFA97B3A.jpeg
    43EAFF9E-D3DD-49F2-B146-6F65EFA97B3A.jpeg
    156.5 KB · Просмотры: 28
Majorz01, Как до француза доберешься, поверь пожалуйста ширину шейки распредвала. Интересно 10 она или я ошибся.
Majorz01, Как вы выдрали первый бугель? Он же на втулках сидит.
Бугель с оСевым износом большим? Под валы есть кольца второпластовые. Идут как замена металлу кольцам, который выгрызает ямы в бугеле.

У вас там так темно или голова такая черная?
 
Halera078,
Как доберусь замеряю ширину шеек.
Втулки целые, если ослабить остальные бугеля он снимается легко.
ГБЦ действительно грязная + в не совсем в освещённом месте лежит, не держат клапана, + масло с поршневой.(Зато контрактный ДВС , отработал после установки мало)
 
Назад
Сверху Снизу