Так я про дилеров и не говорил вроде бы( в этом случае уж точно), а что касается дилеров, то они на машине пробегом менее 500 км. не увидели увода в сторону, сказали в РФ дороги с наклоном к обочине, вот и едет машина вправо, а про то что я масло лил 0/20, мне ответили что мне надо 5/30, на что я показал книгу по обслуживанию, ответ был в стиле ОД : "Это не от Пилота книга".
Pilot II Информация по ремонту двигателя и маслу!
- Автор темы Motorist
- Дата начала
@Павел 646, гм... тогда еще раз напишу. Про диллером ты не говорил, но я спросил куда на ТО, и сказал что если к ОД, то могут и послать. Ты ответил, что с трудом можешь представить как Михалыч посылает :)
Саш, надо стакан на 55 мм. Только с ним можно будет открутить болт шкива. Я же уже писал, то он прилипает так, что приходится ломом срывать. Причем головку брал с гайковерта, которую не так просто разорвать. А сам шкив фиксировали стаканом, типа как УАЗовский ступичный ключ и упирали его в подрамник монтажкой. Один держал в торец придавливал этот стакан и монтажку чтобы не вывернуло, а я ломом снизу срывал болт. Посмотри по замене ремня ГРМ. :-)))) Я ведь не просто так выложил отчет именно с тем инструментом, с которым удалось все сделать. Я два раза пытался его сорвать.
@Technician, видел все, читал. Труба была нержавейка, подошла под внутреннюю часть размер шестигранника 50 мм. Профрезеровал пазы, вставил плоскую трубу толстостенную с отверстием в отверстие удлинитель. Плоскую трубу упер в подрамник. Рычаг 3 метра. Скрутил все на фиг в загагулины. Гайковерт брал в соседнем сервисе кинг тони, только воздуха в нашем ресивере не хватает.[DOUBLEPOST=1480251383,1480251162][/DOUBLEPOST]Думаю гайковерт прикупить.
Саша, не надо!!!! Только внешний обхват шестигранника!!! Ты можешь разорвать просто шкив. Подумай хорошенько.
И на счет самого момента срыва. Ты забрызгивал болт ВД-эшкой или нет? Пробовал через медяху или латунную наставку ударить по шляпке болта с торца? Я несколько раз бил, чтобы попытаться стряхнуть резьбу и опорную площадку болта.
Так рекомендует Хонда для многих своих моторов. Я ничего не придумывал.
Бить по коленчатому валу совсем не хочу. Лучше греть горелкой - горелки не было.
Самый правильный способ, я считаю - гайковертом.
Вариантов как открутить много. Смекалка автолюбителей многопланова. ССЫЛКА
Мне не принципиально было в этот раз откручивать. Обошелся и так. Главное было вал поменять и охлаждение масла сделать. В другой раз откручу.
андрей 102
Старожил
Саш, ну ты сам подумай. Я давно такие вещи прошел. Если ты во внутрь вставишь шестигранник и начнешь давать ему нагрузку, то все усилие, что ты будешь прилагать ломом для откручивания, все будет переходить на 5 миллиметровую стенку шкива, которая ничем не укреплена и свободно будет расширяться. И настанет тот момент, когда край шестигранника просто не выдержит такого давления и может грань лопнуть.
В то же самое время, если ты поставишь стакан снаружи этого шестигранника, то к нему можно приложить гораздо большее усилие, так как ему деваться будет некуда. Усилие будет его сжимать снаружи во внутрь. А там он сам в себя будет упираться.
Понимаешь о чем я? Та же самая схема, как на рисунке, но стакан снаружи. Это даст гораздо большее усилие, чем при распирании.[DOUBLEPOST=1480274986,1480274834][/DOUBLEPOST]
Поставил?[DOUBLEPOST=1480275123][/DOUBLEPOST]
Значит просто от руки закручен болт был. Я если болт ломом срывал, длинной 2 метра, то о каком стартере может идти речь? Чтобы его спалить или в лоб сорванным ключом получить?[DOUBLEPOST=1480275192][/DOUBLEPOST]
Мне без дополнительной емкости удалось увеличить только до 5,5 литров, одним радиатором и шлангами. Ну хоть что то. :-)
Алексей 180
Старожил
Алексей 180
Старожил
@Technician, хоть что-то, это не у тебя 5,5 литров, а у всех 4,2 , всё-таки это целых 1300 мл в "+"!
андрей 102
Старожил
@Technician, за что купил ,за то продал .
Сам не участвовал .
Сам не участвовал .
А я не один болт срывал и знаю что это такое. :-) Стартером сорвать болт можно только на новой машине и который закручен очень слабо. А если двигатель старый, то болт прикипает к КВ и его не так то просто сорвать.
Проблем не вызвало.
По ссылке выше я много видео привел. Вот первое:
Это было главной целью. Охлаждение тоже очень хорошо, особенно в летние дни.[DOUBLEPOST=1480278043,1480277809][/DOUBLEPOST]6,5 это заправка. Всего около 7 литров. Должно быть в районе 8, но 7 тоже хорошо. Подробнее ЗДЕСЬ.
EREKTRIK
Новожил :)
Приспособа А массивная, это не трубка а литьё[DOUBLEPOST=1480279374,1480279295][/DOUBLEPOST]
Гайковёрт может не взять, пользуемся такой приспасобой давно,болты откручиваются на ура только с воротком метра полтора
Саш, ты вероятно меня не слышишь. Я тебя хочу предупредить, чтобы ты шкив не разломал, а ты мне ссылки кидаешь. :-((( Ладно, крути как задумал.
@Technician, я все слышу, не переживай. Ты зря беспокоишься, это стандартное решение рекомендованное производителем. Значит на миллионы Хонд шкивы ни разу не ломались. Тем более, такой приспособы у меня нет и так крутить я не буду. Ссылки как раз на другие способы.[DOUBLEPOST=1480305522,1480304737][/DOUBLEPOST]Мне другое в шкиве не очень нравится. Мотор умеет отключать цилиндры, при этом возрастают крутильные колебания коленчатого вала, а демпфера в шкиве нет. На ВАЗовских моторах он есть давно, так меньше вибраций передается на привода от КВ и обратно. (Геннадий поправил - есть демпфер)
Последнее редактирование:
EREKTRIK
Новожил :)
вот фото приспасобы, служит верой и правдой уже 10 лет
[DOUBLEPOST=1480317663,1480317418][/DOUBLEPOST]
[DOUBLEPOST=1480317663,1480317418][/DOUBLEPOST]
за 10 лет ни одного шкива не разломали
Точно, у меня просто цвета все одного там. Посмотрел на фотографиях - есть демпфер. Неправ я был.
Ну и хорошо. Но судя по тому усилию что мы откручивали, то он обязан был лопнуть в моем случае на все 100%. Два бугая ростом под 190 с ломами длинной в 2 метра. Или думаешь что мало каши ели? :-)))