Pilot II Информация по ремонту двигателя и маслу!

Думаю как выбрать время, чтобы поменять на машине.
Геннадий, сколько примерно по времени-километражу нужно, чтобы сделать выводы о результатах данного эксперимента?
25 т.км назад (пробег был 100 т.км) на моём Пилоте Михалыч вскрывал переднюю голову для осмотра РВ. Выкрашивание начиналось. На сегодняшний день по звуку пока тишина.
Буду очень ждать результатов эксперимента. С позитивом.
 
Геннадий, сколько примерно по времени-километражу нужно, чтобы сделать выводы о результатах данного эксперимента?
25 т.км назад (пробег был 100 т.км) на моём Пилоте Михалыч вскрывал переднюю голову для осмотра РВ. Выкрашивание начиналось. На сегодняшний день по звуку пока тишина.
Буду очень ждать результатов эксперимента. С позитивом.
Я думаю для полного заключения, что проблема решена, надо накатать не меньше 70 тысяч. Это примерно 2-3 года, кто как ездит.
 
тут стоит немного посчитать, что будет выгодней, раз в 100-140 т.км. менять РВ или перебрать весь ДВС если ремень ГРМ порвется из-за увеличения нагрузки.
 
Я думаю для полного заключения, что проблема решена, надо накатать не меньше 70 тысяч. Это примерно 2-3 года, кто как ездит.
Так что порекомендует наши специалисты тем, кому уже скоро предстоит менять РВ? Именно тем, кто в ближайшие 100-150 т.км не собирается продавать пилота?
Пружины менять или нет?
Хотя рано отвечать на эти вопросы. Надо ещё поменять, завести и проехать хотя бы тысяч семь.
 
А кто что скажет про залить в пилот масло EUROL SUPER LITE ARCTIC 5W-30 ? На оил клубе по результатам лабисследований масло показало себя очень хорошо,
 
Надо ещё поменять, завести и проехать хотя бы тысяч семь.
Я не думаю что возникнут проблемы с заменой и запуском двигателя. Почему вы сомневаетесь в том, что двигатель может не запуститься? Все будет работать как и прежде. Вопрос в другом, КАК оно все будет работать? Насколько лучше? Сократиться расход топлива или нет? Будут ли сбиты опять кулачки через 100 тысяч пробега?
Но однозначно могу сказать, что двигатель заведется без проблем и будет работать.
 
Друзья ,приветствую. Подскажите,есть ли неоригинал по вменяемым ценам для замены поршневых колец на j35z4? Спасибо.
 
leff, по моему ремонтных ни колец, ни вкладышей на пилот нету, ни в оригинале, ни в неоригинале.
Один "кулибин", у нас на форуме, перетачивал вольвовские вкладыши и кольца по моему подбирал, с замками что-то мудрил!!! Судьбу этого Пилота не отслеживаю)))
 
leff,
Они в оригинале, в общем то, копейки стоят. Даже в сравнении с другимт Хондами. Последнй раз а эксисте даже по 2000 с чем то видел.
Сильно не думаю, что неоригинал сильно дешевле. Как бы еще не дороже.
 
Назад
Сверху Снизу