а чего у тебя дримеля нет, срезать маркировки с шин? или думаешь у них рулетка сертифицированная с паспортом периодических поверок?
Зимняя резина
- Автор темы utroo
- Дата начала
Дмитрий Иванович
Постоянный
Всем доброго , отпрошлого хозяина мне досталась резина липучка бриджстоун производство Япония , что могу сказать по этой резине на трассе с ней надо быть аккуратно , стиль езды у меня спокойный т.к в машине почти всегда дети . На асфальте Годом едет уверено но эта резина не любит раскатанный снежок с примиью гололеда , начинает кидать зад и перед . Город это для неё , спокойный не резкое перестроение , при домовая территория где убираются только по праздникам , эта резина гребёт и едет , после снегопада спокойно делал себе парковочное место , где проезжает мой Бусик , там уже пузотёрка и пытаться не будет . Вердикт , липучка для города самое то , трасса это езда с умом и оценкой дорожной ситуацией и покрытием .
Эта резина прекрасно себя ведет на твердом снежном покрытии. Когда снег укатан и заморозки стоят. Сколько катаю на ней, идет как "по рельсам". Ни сползаний, ни пробуксовок. И самое главное очень мягкая. У липучки есть свои преимущества конечно. Но вот когда наледь или "мыло" на трассе, то мне кажется шипованная лучше держать должна, чем липучка. На мыле сносит и машина танцует. Но такая погода у нас очень короткий срок. Если попадаю в такую погоду весной, то стараюсь "на цыпочках" проехать солнечный склон перевала. Чтобы не снесло. Но она мне очень нравится. В моих условиях это просто "бомба".
Andy Visantir
Активный
- Регистрация
- 6 Ноя 2011
- Сообщения
- 88
Добрый день! Про размер шин которые ставили на Пилот 2 в Америке. В инструкции к нему написано - 235 / 70 / R 16. Скрин из него ниже. Обратите внимание 70 процентов, а не 65%. Заметил, что на форуме пишут, что на американских Пилотах размер 235 / 65 / R17. Получается это не так.
bilton
Старожил
Это от 1 пилота.
2-й - 2009 модельный год.
bilton, 2 ой Пилот с 2008 год.
Andy Visantir
Активный
- Регистрация
- 6 Ноя 2011
- Сообщения
- 88
Добрый день! Ваше право усомниться, в книжке есть еще и картинки машины как внутри так и снаружи и она по картинкам Пилот № 2. Могу переслать если пожелаете.
bilton
Старожил
Лучше эту страницу целиком.
Хотя я и сам нашел.
Вот страница 295
Вот где рычаг КПП
Последнее редактирование:
Привет, пилотоводы!)
Вот, купил первые в своей жизни китайские шины - Sailun Ice Blazer Alpin Evo 1 в размере 235/65R17.
Проехал на них более 3 000 км. и некоторые выводы уже можно сделать.
Смонтировались и отбалансировались нормально, шины ровные, грузов также ушло не больше обычного.
По сухому и мокрому асфальту едут и тормозят отлично. Свежий снег тоже хорошо. По льду ещё не ездил, но подозреваю, что будет не очень - шины очевидно не для льда.
Плавность хода на крупных неровностях отличная, на мелких как-то неожиданно для зимних нешипованных шин жестковато, вероятно, сказывается индекс нагрузки 108 вместо обычного для Volvo 104. Шумят в меру, звук не раздражает. Из забавного - при крутых поворотах, когда нагружается внешняя сторона шин, они едут как катящийся по столу карандаш. После длительных стоянок есть эффект flat spot, на Мишлене, что стоял до китайцев, была такая же фигня)
Посмотрим, что будет зимой, а пока разочарования в покупке нет, критиковать тоже особо нечего, бюджетная сущность шин никак себя не проявила.
Нельзя не отметить шикарный ценник - комплект обошёлся как полторы породистые шины)
Вот, купил первые в своей жизни китайские шины - Sailun Ice Blazer Alpin Evo 1 в размере 235/65R17.
Проехал на них более 3 000 км. и некоторые выводы уже можно сделать.
Смонтировались и отбалансировались нормально, шины ровные, грузов также ушло не больше обычного.
По сухому и мокрому асфальту едут и тормозят отлично. Свежий снег тоже хорошо. По льду ещё не ездил, но подозреваю, что будет не очень - шины очевидно не для льда.
Плавность хода на крупных неровностях отличная, на мелких как-то неожиданно для зимних нешипованных шин жестковато, вероятно, сказывается индекс нагрузки 108 вместо обычного для Volvo 104. Шумят в меру, звук не раздражает. Из забавного - при крутых поворотах, когда нагружается внешняя сторона шин, они едут как катящийся по столу карандаш. После длительных стоянок есть эффект flat spot, на Мишлене, что стоял до китайцев, была такая же фигня)
Посмотрим, что будет зимой, а пока разочарования в покупке нет, критиковать тоже особо нечего, бюджетная сущность шин никак себя не проявила.
Нельзя не отметить шикарный ценник - комплект обошёлся как полторы породистые шины)
Подозреваю, что могло бы быть меньше. Вам не совсем правильно резину одели. Краской делают точку на резине, чтобы показать куда повернуть покрышку, чтобы сосок был на против этой точки. :-) У вас краска примерно в 90 градусов смещена от "соска".
Technician, При установке на б/у диск, метка на новой шине, хоть жёлтая, хоть красная, это игра в лотерею!,и как быть когда на китайской шине они расположены в одном сантиметре друг от друга?!
Не видел таких меток рядом ни разу. БУ диски не особо то и разбалансированы. Если только кто то типа Алабая как косточку не грызет его в свободное время от охраны дома.Technician, При установке на б/у диск, метка на новой шине, хоть жёлтая, хоть красная, это игра в лотерею!,и как быть когда на китайской шине они расположены в одном сантиметре друг от друга?!
Technician, Принимаю твой юмор!, мне сложно с тобой спорить, так как уже пятую неделю день сурка повторяется, с утра и до вечера одни колёса ,шины и всё, что связано с сезонной переобувкой, балансировочный станок уже задолбал фразой колесо отбалансировано. Жду с нетерпением когда ранфлэт и бридбжстоун уйдут в небытиё... На Инфинити новый, за 23 диски новьё, люди отдали 650тысяч, + резина, а это в сумме цена и твоего и моего Пилота...Но я!Не видел таких меток рядом ни разу. БУ диски не особо то и разбалансированы. Если только кто то типа Алабая как косточку не грызет его в свободное время от охраны дома.
А не пора ли этот вид работ передать другому , а самому заняться более квалифицированной работой?Technician, Принимаю твой юмор!, мне сложно с тобой спорить, так как уже пятую неделю день сурка повторяется, с утра и до вечера одни колёса ,шины и всё, что связано с сезонной переобувкой, балансировочный станок уже задолбал фразой колесо отбалансировано. Жду с нетерпением когда ранфлэт и бридбжстоун уйдут в небытиё... На Инфинити новый, за 23 диски новьё, люди отдали 650тысяч, + резина, а это в сумме цена и твоего и моего Пилота...Но я!
Technician, Услышал и сделал!, в ночь уезжаю с супругой к мамику, внуку и естественно алабаю. В твоём понимании шиномонтаж это не квалифицированная работа?
Просто переобуть резину, считаю много ума не надо. Другое дело именно ремонт. Надо знать как и сколько почистить, как приклеить латку, зашить порез в конце концов и потом заварить его. У нас в городе практически никто не хочет связываться с порезами от скальника, пару человек только берутся за такой ремонт. У меня до сих пор такое колесо катается и балансировка как у обычного колеса. А просто снять резину, одеть другую, это считаю не очень то и сложная работа.
Technician, Ох, как ты мало знаешь об этом!... Резина тоже бывает разная, и по высоте и по усилению борта, датчики давления как утопленные так и выносные, а также когда она на вид она хорошая, а по факту ей 17 лет( ещё чуть чуть и станет совершеннолетия))) Каждый второй клиент который катает зимнюю и летнюю резину на дисках жалуется,что колесо спускает понемногу, самое простое это герметик, самое правильное, почистить и удалить поднимающюсся краску на месте прижима борта,по поводу ремонта шин, для меня это тоже шиномонтаж, даже если надо восстановить внутренний слой, резины. Ты же видел, когда висит BMW с ранфлэт 35 ,а у меня лопается шток на отбортовщике!!!
Конечно мало, потому что не лезу в эту тему совсем. Я лучше отдам, чтобы ее отремонтировали, чем самому копаться с ней. :-)
