Halera078
Старожил
- Регистрация
- 3 Окт 2017
- Сообщения
- 9,412
- Имя
- Владимир
не забивай голову, не в глухомани живешь, с заправками в Москве более менее нормально должно все быть. как Фильтр умирать начнет-чувствуется.
Pilot II Замена топливного фильтра и бензонасоса
- Автор темы Technician
- Дата начала
Нет. Забитый фильтр даст о себе знать малым давлением в рампах и возникающими проблемами нехватки топлива. Если такого не происходит, то не стоит менять.
Я свой заменил наверное около 150 тысяч пробега кажется. Из них 90 машина в Ростове пробежала, а остальные 60 на говне в Магаданской области. Так что не стоит даже заморачиваться этим вопросом.
А какие симптомы? И сколько еще проехать удастся после их первого появления?
Двигатель станет плохо раскручиваться, не будет хватать топлива и начнутся провалы. Возможно может даже при совсем забитом, покажет ошибку о бедной смеси.
Саша Холодный
Местный
- Регистрация
- 19 Ноя 2012
- Сообщения
- 810
- Имя
- Саша Холодный
Я свой поменял на 300 с чем то) так что не парьтесь по этому поводу. Заметите, будут ошибки лезть, дерганья начнутся и подобное. До 250 я думаю можно смело ездить
Igof
Старожил
На предыдущем пилоте пробег 180т.км. не менял вообще, симптомов не было!!!!
Solovei49reg
Активный
Я бы после вас ни за что машину не купил бы
Ну да, легко такое писать когда у тебя куча заправок на выбор. Ты бы попробовал в Усть-Омчуге выбрать заправку и заправиться хорошим бензином.Не кормите Пилота с рождения нехорошим бензином... и забудьте про фильтр как минимум на пару сотен тыс. км.
Заправка одна и несколько лет говном заправляют. Вот и выбирай. Или заправиться и доехать до Палатки и там долиться уже относительно безопасным говном, или идти пешком до города 270 километров.
Легко рассуждать языком, только трудно сделать на самом деле.
toaster
Старожил
- Регистрация
- 5 Апр 2011
- Сообщения
- 5,990
- Имя
- Антон
ФИЛЬТР МЕНЯТЬ НА 90!!!! Иначе будете менять весь моноблок с насосом за 40 тыр. Думайте сами, решайте сами....
Я вообще балдею от этой экономии на спичках!
Предвижу следующие темы на форуме:
" Стоит ли менять масло при пробеге 40-60-80-100 и т.д. т.км, если уровень еще в норме и не горит контрольная лампа ?"
"Можно ли доливать минералку в синтетику?"
" Заливаю бензин с ОЧ 80, или зачем платить больше ?"
"Стоит ли менять/удалять катализаторы (и при каком пробеге), если я езжу на 80 бензине ?"
"Где можно дешево наклепать феродо от Камаза на передние колодки ?"
"Подойдет ли маслофильтр от Москвича (Волги, Жигулей и пр) к мотору Пилота ?"
Я вообще балдею от этой экономии на спичках!
Предвижу следующие темы на форуме:
" Стоит ли менять масло при пробеге 40-60-80-100 и т.д. т.км, если уровень еще в норме и не горит контрольная лампа ?"
"Можно ли доливать минералку в синтетику?"
" Заливаю бензин с ОЧ 80, или зачем платить больше ?"
"Стоит ли менять/удалять катализаторы (и при каком пробеге), если я езжу на 80 бензине ?"
"Где можно дешево наклепать феродо от Камаза на передние колодки ?"
"Подойдет ли маслофильтр от Москвича (Волги, Жигулей и пр) к мотору Пилота ?"
Halera078
Старожил
- Регистрация
- 3 Окт 2017
- Сообщения
- 9,412
- Имя
- Владимир
хорошая тема! когдато клепал накладки тормозные вольвовские в камаза. очумел потом от тормозов. камаз научился даже юзом на асфальте тормозить.
Геннадий, все верно пишите... Но...у Вас одни условия эксплуатации, но у других то другие!
А мое высказывание было сугубо в ответ на это... ))
Я бы после вас ни за что машину не купил бы
Solovei49reg
Активный
AV24, а что я сказал не так? Замена фильтра топливного максимум через 100тыс. Если вы понимаете каким топливом вы заправляете, то можно ещё чаще. Он не так дорого стоит в отличии от всего модуля с насосом, в случае чего.
И после ваших "других" условий эксплуатации, чаще всего машина начинает помирать уже к 100тысячам пробега. Редко можно встретить автомобили 3-5 лет с центральной части страны в действительно хорошем состоянии, чаще всего как после кладбища. У нас, в дальневосточной части, большинство машин с правым рулём. Это на них ездили в Японии и потом пригнали сюда, но большая часть людей обслуживает их нормально, а не пока например машина не встанет потому что топливный фильтр уже мёртв давно и он потянул за собой насос. Тут авто в достойном состоянии найти проще, чем в ЦРС:)) У всех свои "другие" условия
И после ваших "других" условий эксплуатации, чаще всего машина начинает помирать уже к 100тысячам пробега. Редко можно встретить автомобили 3-5 лет с центральной части страны в действительно хорошем состоянии, чаще всего как после кладбища. У нас, в дальневосточной части, большинство машин с правым рулём. Это на них ездили в Японии и потом пригнали сюда, но большая часть людей обслуживает их нормально, а не пока например машина не встанет потому что топливный фильтр уже мёртв давно и он потянул за собой насос. Тут авто в достойном состоянии найти проще, чем в ЦРС:)) У всех свои "другие" условия
Последнее редактирование:
Solovei49reg, вот что за привычка увидеть в теме пару крайних сообщений и на них среагировать
.... Был задан вопрос, и я ответил из собственного опыта эксплуатации: если мне на гарантии ОД фильтр не меняли... значит до сих пор езжу на родном... (не помню просто, если замена входит в регламент работ на 90000км. Значит ОД менял однозначно, если не входит... значит до сих пор езжу на своём!!!) делал все обязательные ТО и ещё кучу промежуточных... мало того... всегда проникал в ремзону что бы напрямую пообщаться с механиками... а не с их слов с приемщиками))) пробег 170т.км.
Будете смеяться, но на моем Пилоте например, ни разу не стоял неоригинальный воздушный фильтр (тут конечно можно копья сломать о стране их происхождения), но как не крути он по тактильным ощущениям лучше чем аналог от той же Матсумы!)) Среди всех замен(амортизаторы, рычаги, сайлентблоки, тормозные колодки , привода ...итд итп... нет ни одной альтернативной запчасти! Даже масла все оригинал и стекло лобовое (4 по счету уже) тоже родное Хондовское!
Так что
Это Ваш выбор... а я как раз именно такую себе и искал бы...
.... Был задан вопрос, и я ответил из собственного опыта эксплуатации: если мне на гарантии ОД фильтр не меняли... значит до сих пор езжу на родном... (не помню просто, если замена входит в регламент работ на 90000км. Значит ОД менял однозначно, если не входит... значит до сих пор езжу на своём!!!) делал все обязательные ТО и ещё кучу промежуточных... мало того... всегда проникал в ремзону что бы напрямую пообщаться с механиками... а не с их слов с приемщиками))) пробег 170т.км.Будете смеяться, но на моем Пилоте например, ни разу не стоял неоригинальный воздушный фильтр (тут конечно можно копья сломать о стране их происхождения), но как не крути он по тактильным ощущениям лучше чем аналог от той же Матсумы!)) Среди всех замен(амортизаторы, рычаги, сайлентблоки, тормозные колодки , привода ...итд итп... нет ни одной альтернативной запчасти! Даже масла все оригинал и стекло лобовое (4 по счету уже) тоже родное Хондовское!
Так что
Я бы после вас ни за что машину не купил бы
Это Ваш выбор... а я как раз именно такую себе и искал бы...
Solovei49reg
Активный
AV24, А я и написал, что именно редко можно встретить в достойном состоянии. Это не означает, что я оскорбил Ваш автомобиль, это означает, что не все так относятся к автомобилю как Вы. И тем более, мне не понятно, почему Вы пренебрегаете так замене топливного фильтра, раз отлично ухаживаете за машиной.
Я просто на всех предыдущих машинах, когда менял топливный фильтр, старый распиливал. Менял всегда на 70-80тысячах пробега. И там внутри вся бумага как будто пропитанная грязью в перемешку с солидолом. После таких зрелищ я и рекомендую всем, независимо в какой части страны мы находимся, меня фильтр ну на 100тысячах хотя бы. Так же я работаю в сфере автозапчастей и часто обращаются люди за насосами топливными, которые умирают из-за забитых фильтров. Это просто рекомендация, не более. Прислушиваться или нет выбор каждого.
Я просто на всех предыдущих машинах, когда менял топливный фильтр, старый распиливал. Менял всегда на 70-80тысячах пробега. И там внутри вся бумага как будто пропитанная грязью в перемешку с солидолом. После таких зрелищ я и рекомендую всем, независимо в какой части страны мы находимся, меня фильтр ну на 100тысячах хотя бы. Так же я работаю в сфере автозапчастей и часто обращаются люди за насосами топливными, которые умирают из-за забитых фильтров. Это просто рекомендация, не более. Прислушиваться или нет выбор каждого.