Тоже получил CES при весьма загадочных обстоятельствах.
Пробег менее 120К, всегда заправляюсь на соседнем лукойле/тебойле.
В середине августа с семьей стартанули на юга. Проехали полЦКАДа, вырулили на м4. Пора бы и заправится. Заливаем почти полный бак 92-го на лукойле №50420 и километров через 5 загорается CES.
Прочитать нечем, поведение машины не изменилось (даже как-то бодрее валит). Решено, что хапанули плохого бенза и надо его выкатать.
Через ~450 км заливаю полный бак 95 на газпромнефти, скидываю клемму, шпарим дальше, ошибки нет. Похоже, теория с плохим бензом имеет место быть
Еще через ~450 км пришло время заправки, заезжаю на лукойл 924 км Дон, заливаю полный 92-го. Через 5 км снова чек. Чешу репу, неужели по всему м-4 в лукойлы какого-то Г развезли. Делать нечего, едем дальше.
Через ~450 км снова заливаю полный бак 95 на газпроме, скидываю клемму, едем дальше, ошибки нет.
Прошли мост, надо заправляться, заливаюсь на атане 95. Через 5 км чек
С чеком домчали до Евпатории, осталось примерно полбака, клемму скинул (чтоб без полного привода не застрять в песках). Заказал ELM. Жду пока ошибка снова появится, чтоб ее считать. А вот хрен! Больше ничего так и не появилось. Катались по Крыму, вернулись домой (более 2к км), заливались на разных заправках 92-м. Ошибки нет.
У меня пока 2 теории:
1. На лукойлах/атанах завезли какое-то палево (тогда почему последние полбака атана я докатал без чека, хотя сперва был чек)
2. Авто почти 3 года и 20к трассы не видело, каты подзаросли и на трассе это все начало прогорать, пока не прогорело.
В общем, мистика. Ели ошибка по катам накопительная, то почему так четко загоралась после заполнения бака? Может это вообще не каты?
