Pilot II Горят сигнализаторы VSA, VTM-4, ABS. Что делать?

[Джон89]

Посмотреть вложение 60384

Индикация ручника возможна, Если заливает водой левую стойку.
Может не проявляться на потолке.

Еще в тему вас вопрос. Сигналка с автозапуском стоит?.
И делайте фото шире. Чтоб тахометра виден был.

Насчёт воды наврятли, вчера было ночью -31 днём -28, сигналка стоит с автозапуском(я им не пользуюсь), фото оба обрезанные получились, тахометра не видно. Устранил как и прошлый раз, разблокировал селектор, метр вперёд, метр назад . Глушу, запускаю и всё норм.

 

[Halera078]

В автозапуске есть опция?
Не включать стартер без ручника, либо глушить двигатель при снятии с ручника?

Насчёт воды наврятли, вчера было ночью -31 днём -28

Тогда наверно стоит отмести эту мысль.

 

[Джон89]

Да ХЗ что там есть сигналку не я ставил. Проблема при пониженной температуре стала проявляться. Да бог с ней, главное знаем как временно устранять.

 

[Technician]

Проблема при пониженной температуре стала проявляться. Да бог с ней, главное знаем как временно устранять.

Главное чтобы потом с приходом тепла не перестало все вообще работать.

 

[Halera078]

Да ХЗ что там есть сигналку не я ставил. Проблема при пониженной температуре стала проявляться. Да бог с ней, главное знаем как временно устранять.

Я к чему вел. Возможно сигнала медленно умирает. Или умирает колхоз в проводке.

А так, как встанет в лесу, тогда и начнется печаль.
Кстати если застрял в лесу, можно греться возле горящих шин.

 

[Джон89]

Так она заводится без проблем-будем посылать SOS!!! и грется пока бензин не кончится. А если серьёзно, то весёлого мало. После 15го приедут на работу наши спецы, у них сканер есть, может что подскажут.

 

[xolod]

Джон89, у меня когда блок АБС накрылся, после 40 км в час (вроде) , тоже загорался ручник. У вас два варианта. 1 . Паять. 2 Покупать.

 

[Джон89]

Джон89, у меня когда блок АБС накрылся, после 40 км в час (вроде) , тоже загорался ручник. У вас два варианта. 1 . Паять. 2 Покупать.

Может и эта причина. Я забыл отметить что как только начинаешь движение ручник тухнет, остальное сбрасывается глушением ДВС. И ещё, когда вся эта свистопляска происходит или на ходу бывает моргнёт АБС с АТМ-4 то на Вебасто все настройки сбрасывает. Сегодня на ходу глюкануло. Не сбрасывалось никак. так и ехал до СТО - всё горит, сигналка тоже слегка глюканула(капот открытый показала), при этом поворотники тоже не работали, Вебаста потухла вообще. При движении при повороте потух ручник заработали поворотники, на Вебасту напряжение пошло. На среду на СТО записали.(плохо что с глюком не дотянул)

 

[xolod]

Джон89, проверьте клемму на аккумуляторе.

 

[Wrangler]

Джон89, И все «массы» к кузову и двигателю.

 

[Джон89]

Завтра к себе загоню. Буду проверять. Про массу, клемы и сам аккум- все три электрика сразу сказали, я на три СТО заезжал. Все заняты, у всех работы море, большого желания искать косяк в проводке не у кого нет.(времени много займёт, а выхлоп никакой)

 

[Джон89]

Спасибо всем за советы и участие в обсуждении проблемы. Нашёл где косячёк. На плюсовой клеме жгут доп.оборудования и прочей лабуды ослабился от веса теплоодеяла.

 

[Рilоt]

Тоже загорелась люстра авс, противозанос и втм-4, поменял батарейку в ключе зажигания и все потухло

 

[Technician]

Тоже загорелась люстра авс, противозанос и втм-4, поменял батарейку в ключе зажигания и все потухло

Это не причина. Надо искать в другом. Батарейка в ключе только открывает и закрывает машину - ЦЗ. И открывает заднюю дверь. На ошибки никакого влияния батарейка в ключе оказать не может. Смотрите напряжение АКБ и клеммы. А еще лучше прочитать ошибки в памяти компа. Тогда хоть станет ясно направление куда копать.

 

[Рilоt]

Да, на след. день опять все загорелось, в сервисе почитали сканером, целый букет: 1)ругается что генератор постоянно возбужденный из за низкого заряда аккум. 2) заднее левое колесо по авс теряет связь (думаю ступицу на люфт еще надо проверить) 3) температура катализатора ниже 4)нужно дроссель почистить что там не в допуске 5)датчик детонации постоянно корректирует что то не нравится ему (заправляю 95, на проверенной заправке, странно). И еще что то не помню, в машине распечатка. Потеплеет буду заниматься.
Свечи менял в октябре поставил по совету с нашего форума бошевские 0242140523, может быть из за них детонация? Пилот рейстал. 2013г.в., пробег 130т.км.

 

[Technician]

Рilоt, Проверьте сам АКБ и кабеля. Если заряд низкий, то куча ошибок выскакивает вообще не связанные между собой.

 

[Рilоt]

Спасибо.

 

[Рilоt]

Да, на след. день опять все загорелось, в сервисе почитали сканером, целый букет: 1)ругается что генератор постоянно возбужденный из за низкого заряда аккум. 2) заднее левое колесо по авс теряет связь (думаю ступицу на люфт еще надо проверить) 3) температура катализатора ниже 4)нужно дроссель почистить что там не в допуске 5)датчик детонации постоянно корректирует что то не нравится ему (заправляю 95, на проверенной заправке, странно). И еще что то не помню, в машине распечатка. Потеплеет буду заниматься.
Свечи менял в октябре поставил по совету с нашего форума бошевские 0242140523, может быть из за них детонация? Пилот рейстал. 2013г.в., пробег 130т.км.

В итоге оказался датчик авс задний левый, где то в проводке. Пытались снять, не получилось пришлось выковыривать, купил б/у датчик за 1,5т.р. поменял все ок.

 

[Wrangler]

Рilоt, Вы не первый с задним датчиком. Провод от датчика проложен по рычагу. Ничем не защищён, бъётся камнями и т.д. Провод нужно переложить или одеть в броню.

 

[Ivanko]

Всем привет!. Друзья подскажите (нет времени всё прочитать)) завел - загорелась лампа индикатора VTM-4 . Где и что посмотреть для начала? Кнопка VTM-4 НЕ реагирует! Вчера меняли зимнею резину может что в проводах где то нарушили?!