Интересно, что подвигло друга от Карок 2017 года избавиться? Поломки какие или гнить начала?
Чтобы это понять, надо знать исходные данные. А они такие: возраст 50+, стабильный неплохой доход, большие пробеги (40тыс в год), обслуживание только у ОД, покупка только нового авто.
Мы с ним одновременно стали покупать новые машины в начале 2000хх, только выбор был у нас всегда разный в силу того, что я стал многодетным и покупал более практичное и "за нал", а он всегда покупал машины чуть лучше, но в кредит и, как только появился трейд-ин, забыл про объявления.
Для сравнения напишу список наших с ним машин, начиная с новых иномарок.
Я: Камри, Паджеро, Пилот...
Он: Пассат, Туарег, Х5... Тут у него случился развод (всю недвижимость он оставил жене с детьми), молодая жена, жизнь с нуля и Х5 меняется на Х200 (тоже BMW, и тоже новая), потом, в 2017году, Карок. Такой откат потому что основные средства идут на покупку квартиры, машину, шубу молодой жене, Виагр..., памперсы новому ребёночку и всё такое. Потом помощь фронту и всё было не до новой машины. А пробег Карока тихо-тихо перевалил за 250тыс км! Ну тут китайцы подсуетились, предложив обмен без доплаты.
Тут у каждого свой подход ведь: кто-то скажет - да я на Пилоте буду ездить до смерти и похороните нас вместе за оградой ПейсКара, а кто-то с молодой женой, да с мониторами вместо кнопок...
