Pilot II Вибрация в салоне на скорости от 60 до 80 км/ч

Появилась вибрация, исходит она со стороны задней подвески, от 60 до 80-90 км/ч. 100 кг в багажник она пропадает, убрал груз снова появилась. Исключил колёса путём вывешивания авто на козликах в точках подвески, вибрация есть. На подъёмнике проверил кардан, крестовины целые, подвесной без трещин и люфта нет. Осмотр задних приводов выявил люфт внутреннего шруса в точке входа заднего редуктора с обоих сторон, сальники сухие. Или всё таки кардан?
 
Всё таки кардан. Снял и без него проехал, вибрации нет. Выявлено....крестовины под замену и подвесной тоже. Отдал в ремонт.
 
@Samurai, в Пилоте нет двух причин одной проблемы. Что бы не случилось с Пилотом, это уже проанализировано, выявлены причины, найдены решения и даже указаны контакты где это ремонтируют.
ЗЫ: Даже уже как-то скучно становится)))
 
@Samurai, а с чего он так? Бездорожье? Цепляли чего или старость?
 
@The200, Бездорожье не видел, ничего не цеплял. Но до меня, немного погнута выхлопная труба перед задним редуктором, на раздвоении левая. Подарок бывшего, где то лазил по камням по ходу. Справлюсь и с этим.
 
У кого завалялся кардан? Где то проскакивал на форуме, не могу найти у кого, признавайтесь.
 
То-же думал,что Кардан всему причина! Наконец-то нашел время и отдал Кардан в ремонт, две крестовины и подвесной под замену - 19 000 тыщ, бонусом 2 недели на переднем приводе! Так вот, выезжаю из Рем зоны без кардана, набираю скорость, убираю усилие с акселератора, придерживая обороты в пределах 1500-1600, и вот она, родимая, появилась, резонанс ощущается и в ногах и в подлокотник и по кузову переходящая на заднюю ось. Включаю D3 - проходит, но на 2100 оборотах, при тех-же условиях, появляется с большей силой, да еще и со звуковым сопровождением. Расстроился очень... Поехал к ОД, попросил мастера прокатиться со мной. Поначалу он даже и не заметил никакой вибрации, сказав что я придираюсь! Но я был непреклонен, и такой ответ меня не устроил! И все-таки он почувствовал эти вибрации, и они, походу, разные по происхождению!? Одна, та которая на 1500 - Скорее всего виной коробка, точнее г дромуфта, и лечится несколькими заменами масла через 2000!
С другой пока не понятно! Может у кого было подобное? И главное, от скорости не зависит! Подскажите, что делать?[DOUBLEPOST=1481992477,1481991562][/DOUBLEPOST]Очень сильно проявляется когда ползеш в пробке, вибрация переходит почти в дерганье, до момента, пока не отпустишь, либо нажмешь на газульку! На круизе то-же невозможно ездить, при переходе в постоянный режим - вибрация!!! Что это??? Даже и не знаю куда податься для точной диагностики!? В ОД походу, могут решить проблему, если только ткнуть в нее самому!
 
На хонде проблем с гидротрансформатора не было. Но был у нас в семье Мерседес МЛ. Как до 60 разгонишься и едешь равномерно, машину трясти начинало, как бы подергивания были.
Полазил по форумам - у Мерседеса такое дело частое, лечится заменой бублика. ОД попросил примерно 200 за запчасти и работу. Сам бублик стоил 110. Мерс был скоренько продан и куплена новая Акура.

На моём пилоте вибрация на 70-80 есть, когда в эко режим мотор уходит. Поеду на ТО, посмотрим подушки двигателя. Ну и масло в коробке и раздатке поменяю.
Кардан чинен дважды, пробег 79 тыс. Крестовины меняны
 
@TOLIP, Подушки двигателя проверить.
 
@TOLIP, пускай официалы подушки двигателя продиагностируют, у пилота они частенько выходят из строя и как следствие вибрация на разных режимах работы двигателя.
 
Внесу некоторое изменения в описание проблемы! Только что из Москвы, проехав больше 1000 км. Из наблюдений:
1) На рычаг АКПП на 2 - все четко, никаких вибраций.
2)оказывается на круизе можно поймать отсутствие вибрации, где-то на 109 км/ч. На тахометре 2000. Чуть больше - появляется вибрация. При ускорении или замедлении пропадает.
3) На D3 самая ощутимая да ещё и с гулом.
Итог. Вибрация проявляется при оборотах двигателя от 1500 до 2500, вне зависимости от скорости. Передачи переключаются почти идеально. Кардан отсутствует! И ещё заметил, стоя на сфетофоре, ощущается похожая вибрация, только с очень маленьким резонансом!
Скорее всего Вы и правы по поводу подвески двигла!!! А как подушки можно про диагностировать? Поменять на новую!!?? А если не они? Накладненько получается! О, Великие умы форума, подскажите пожалуйста, может есть способ самому проверить опору на пригодность?
 
С одной причиной вибрации разобрался - опора двигателя задняя (которая ближе к водителю). Приехал менять масло в коробасе второй раз (накатал после замены около 2000 км.), и попросил проверить всю подвеску движка!!! Вообщем одна подушка приказала долго жить, хотя внешних признаков неисправности, при осмотре, не выявлено!!! Проверяется очень просто: нужно два человека, один садится за руль, заводит двигатель включает D, и держа одну ногу на педали тормоза, другой ногой, нажимает на газ, потом повторяет туже процедуру с задней скоростью. Другой смотрит как ведет себя двигатель! В моем случае при задней скорости двигатель, со стороны неисправной подушки приподнимается, а при D - оседает! Походу подушка пустая и не в состоянии гасить вибрации. А должно - двигатель в любых режимах должен оставаться почти неподвижен!!!
Но сомнения все равно есть! Может кто попробует провести такую процедуру со своим движком? Может это нормально для такой подушки?
 
Где то была информация по замене передней подушки, чойто не могу нарыть. Подскажите,где видели?
 
У меня передний правый привод болтается в районе подвесного, думаю отсюда и вибрация, зависит от скорости и степени нажатия на газ, у кого еще проблемы с правым приводом есть?
 
Melnik, Вибрации , в связи с приводом правым были , устранены они заменой на оригинал стали.
 
Melnik, я менял в сборе . Малая кровь обойдется малой гарантией и бОльшими эатратами .
 
Вибрация пока не большая, разберу на праздники, посмотрю - что сделать можно, не хочу за новый привод пдатить
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху Снизу