Альтернатива PILOTу / Конкуренты

Понятно, что ресурс батареи меньше в холодных условиях.
Gorinich написал(а):
Как не зима, так новый цикл обсуждения аккумуляторов. Одного аккумулятора!
Ведь не новая уже технология, а дохнут.
Представляю какое может быть обсуждение, когда придется менять если не все, то часть батарей электрички. :)
Нажмите для раскрытия...
кто дохнет, где? можно ссылки на источники, интересно
 
wws написал(а):
Gorinich, я думал вы на чем-то основываетесь, вбрасывая о замене батарей на современных авто- электричках
Нажмите для раскрытия...
Это правда.
Не на чем основываться. Статистики нет почти.
Рекламные статьи, да.
Вот статья. Никаких выводов сделать по ней не могу.
Особенно сейчас. Запчасти, обслуживание. 1,5% выхода из строя. Может и правда.
Речь о другом, об обсуждении как починить и что бы приколхозить.
На форумах в основном проблемы разбирают по машинам.
 
Судья написал(а):
defik03, если только для города, то норм вещь. Сервис для них развивается быстро.
Нажмите для раскрытия...
Судья, Тогда уж правильнее как второй или третий автомобиль, для поездок по месту. При расчёте такой экономичности, не вижу пока вообще какой то выгоды. Средняя стоимость б/у электрички пример от Ниссан -2 ляма это хороший 2019 год, с бюджетными АКБ- но новыми, розетка у дома в Подмосковье платная 120 тысяч и это 220. + свои есть, это стоянки, парковки, налоги. Но, имея тот же Пилот в отстойнике для дальних поездок, и катаясь на приобретённом электромобиле, я лет за 10 может и отобью разницу в экономии, а может и не отобью?
 
Gorinich написал(а):
Это правда.
Не на чем основываться. Статистики нет почти.
Рекламные статьи, да.
Вот статья. Никаких выводов сделать по ней не могу.
Особенно сейчас. Запчасти, обслуживание. 1,5% выхода из строя. Может и правда.
Речь о другом, об обсуждении как починить и что бы приколхозить.
На форумах в основном проблемы разбирают по машинам.
Нажмите для раскрытия...
Фуф, успокоил 1-им предоставленным постом в сети матушке) больше доверяю мнению знакомых китайцев, о опыте использования Электро на протяжении продолжительного времени
 
Majorz01, ну в общем ниже уже ответили. Я не говорил про Подмосковье, говорю только за Москву. Лично мне в Москве вообще авто не нужно, тут прекрасная сеть общественного транспорта.
 
Как-бы не ворчали, не сомневались, а рано или поздно все на электрички пересядем)
Это единственная разумная и реальная альтернатива на данный момент времени. Не знаю, как будет с нашим автопромом, всех остальных уже задушили ужесточающимися эконормами, производить классические двс на бензине и дизеле не будут.
А сервис, ну кто заранее начнёт работать в этом направлении, на перспективу, тот и музыку танцует) Это так, повод подумать сервисменам)
 
Последнее редактирование:
Wrangler, считаете, что наши нефтяные барыги легко переключатся на продажи электричества?
 
wws, а что говорят знакомые китайцы про поля свалок новых электромобилей?
 
Я за себя скажу, живу настоящим. Но мои дети, и их дети , их что ждет?
Вот бы человекам хотя бы 150 лет было отведено…
 
антон73 написал(а):
Wrangler, считаете, что наши нефтяные барыги легко переключатся на продажи электричества?
Нажмите для раскрытия...
Вы-же не будете ездить на «Лада седан баклажан»)
У ведущих мировых автопроизводителей в перспективе отказ от производства автомобилей с двс 2025-35 года, переход на производство только электромобилей.
 
Makuson, и как это представить 150 лет?
где это все разместить, накормить, рабместа предоставить…..
 
Makuson написал(а):
Не будет 100 % мирового перехода на электромобили. Пока нефть не закончится.
Нажмите для раскрытия...
Так почему в Норвегии, нефтедобывающей стране, уже 90 процентов электромобилей? Северная страна между прочим.
100 процентного перехода сразу конечно не будет. Останутся какие-нибудь специфические отрасли и «Развивающиеся страны». До поры, до времени.
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху Снизу