Называется, век живи - век учись. Больше года езжу на Пилоте, даже не знал что у него такой помощник есть. А при срабатывании помощника на приборке должен загореться какой-нибудь индикатор? Не нашёл в инструкции как пользоваться этой системой, только описание, что она есть и работает в течении 1,5 секунд.
Эт точно)) вряд ли что то загорится. Я не заметил сегодня.
Так как включается помощник? Просто остановился на подьёме и он заработал? Или надо дожать педаль тормоза до отказа (посмотрел роли, как это работает на тойоте)?
Именно так)
Всё просто. Остановился на подъёме, держишь тормоз, отпускаешь, машина не катится назад. Времени удержания хватает для неспешного перемещения ноги с тормоза на газ.
А нэ таропись)))
когда помощник включается почуствуешь: педаль подержал, она чуть проваливается, если попробуешь поймешь.
Симптомы какие были? ₽-?
Спасибо. Буду ждать. Снега замели. Пилот не вовремя сломался.
напиши ему в личку, быстрей тебе ответит.
Здравствуйте, по ошибкам у вас общего только то что эти оба соленойда отвечают за блокировку гидротрасформатора, в данном случае вы сделали не нужную работу, смотреть нужно не сами соленойды а фильтра сетки изходя из ошибок саленойд "с" это одинарный(что у вас на фото) его достали подключите аккумулятор посмотрите как будет щёлкать не будет ли закусывать шток, далее на месте где он стоял на АКПП останутся трубки, их нужно аккуратно вынуть на внутреннем конце этих трубок фильтра сеточки, если они забиты то продуйте и поставьте на место, далее для полноты диагностики (если была грязь на фильтрах и вы ее убрали) поставьте все на место и прооедьте на авто посмотрите ошибки пропали или нет. Исходя из этих результатов будет примерно ясно что у вас с АКПП.
Понял сегодня проверю и помою соленоид как Вы советуете.
Да. Но тут не факт что оба саленойда сразу сломались, возможно забиты каналы давления в линии блокировки гидротрасформатора низкое по этому и ошибки эти весят, надо найти причину, 1 грязь от сгоревшей и начавшей крошиться накладки блокировки гидротрасформатора, 2 если накладка крошится бывает мелкие частички метала просачиваются через сеточку и застряют между стальным штоком саленойдом и алюминиевым корпусом в котором шток ходит, из за этого шток зависат во время работы и тоже будет ошибка, 3 витковое замыкание в катушке саленойда, но это давольно редкое явление но бывает, и 4 е проводка, ( на все внутренние саленойды идёт один провод это + питание, минус они с корпуса АКПП берут, если масса на АКПП окислена, или не прикручена как надо, бывает наводка "соленойды при работе как бы зависают" такое тоже бывало. Ну и сами провода и фишки посмотреть на предмет поломки.
Буду все проверять как Вы написали. Как проверю обязательно отпишусь, или если возникнут ещё вопросы. Спасибо что подробно расписали все действия
