Как вариант, попробуй сначала отремонтировать гидротрансформатор, я согласен с пользователем Toha, в данном случае тебе нужно только скинуть коробку и все , и снять бублик , найди в инете контору которая ремонтирует эти гидротрансформаторы , и коль если полезешь туда , то неплохо бы еще и поменять тогда сальник коленчатого вала задний , так сказать за одно.
Спасибо! Попробую
Проверял. Уровень стоит так же как и заливали в Наб. Челнах.
У нас спецы уже насчитали ремонт от 120 до 130тыс.рублей. Правда авто ещё не видели)). Теперь думаю если с гидротрансформатором ничего не получится то где лучше заказать контрактный акпп. Все советуют заказать с Японии именно, но оттуда сложно заказать сейчас да и переделывать что то ещё нужно
У нас спецы уже насчитали ремонт от 120 до 130тыс.рублей. Правда авто ещё не видели)). Теперь думаю если с гидротрансформатором ничего не получится то где лучше заказать контрактный акпп. Все советуют заказать с Японии именно, но оттуда сложно заказать сейчас да и переделывать что то ещё нужно
Спасибо за совет!
да на пилоте 2 акпп идет именно PN3A в принципе акпп довольно надежная устранены в ней болячки с обгонкой проблема пилот 1, есть у меня эта акпп разобраная у человека тоже сгорел гидротрасформатор накладка, там тоже ему насчитали около 120т по факту кроме гидротрасформатора внутри все ок все фрикционы в допуске, с конторой по ремонту лучше сами сьездите и посмотрите как делают, а именно не каких добавочных шайб в гидротрасформаторе, проверка зазоров, и проверка дна перед наклейкой накладки чтоб ровное было, если все же придется контракт искать, если предложат обмен на вашу неисправную бегите от таких "контрактов" это перебраные кое как акпп и не факт что она через пару месяцев встанет, контракт если и продают то без замены на вашу неиспрвную.
Да я понимаю что найти не проблема кто сделает. Только я то не в Москве, а в Магаданской области. Мне еще на чем то надо будет до Магадана доехать, чтобы его отправить в Мосвку. :-).
Не так много мест где это делают и делают хорошо, с гарантией. Многие спец сервисы по ремонту АКПП не берутся за ремонт бублика самостоятельно, отправляют в компанию «Механика».
Я про эту фирму помню. Уже давали ссылку на нее еще раньше. Тут вопрос с логистикой.
По поводу замен и аналогов и слушать всякие конторы нужно знать несколько вещей: во первых сравнить внутренне устройство по деталировка (по кодам деталей) и не только внешне но и каждую шестерню, зачем? Да всё просто какие передаточные числа в той АКПП и в АКПП пилот2 если шестерни по количеству зубьев отличаются в лучшем случае вылезет ошибка о неправильном передаточном числе, в худшем она в аварию упадет и не поедет
А внешне они могут быть и одинаковые
Идея хорошая даже отличная, гидротрасформатор это не АКПП тут аналоги есть по моему от легенды он подходит и от мдх рестайл, тут вскрывали и сравнивали от пилота 2 рестайл мдх и легенда по моему начинка схожа, тут главное контору найти хорошую кто сделает все правильно и по науке, я вот тут имел место нарваться на одного мастера в Москве отдал ему партию Бубликов 4 штуки один хотел себе про запас оставить, и итог из 4 только один нормально сделал остальные косячные, где дно не выровнял, где температуру при наклейке накладки не достаточную использовал, а когда я ему об этом сказал он ручками развел и сказал гарантия 3 месяца была, вобщем тут как лотерея.
Спасиб ) букваря нет, но найду где почитать. Попробую.
Александр, привет , в пилоте применена система HSA ( Hill Start Assist ) которая использует в своей системе датчик уровня кузова и тормозную систему, поэтому если исправна АКПП можно стоять на горке не трогая педаль тормоза .
По идее да. Как нибудь попробую
Попробовал сейчас при выезде с подземного паркинга. Норм, держит без проблем. Осталось попробовать опять постояв в пробках...
