Pilot III Honda Pilot III 2016 / Хонда Пилот III 2016

[СергейА]

Technician, Спасибо!
Дааа, и это считается надежная подвеска?, всего два-три раза сработала на отбой и то без фанатизма, в основном штатно по нашим дорогам, или для машины с притензией на внедорожник, для эксплуатации и получения удовольствия от вождения нужна ровная поверхность дороги, в таких условиях в любой машине будет тихо и комфортно.
По мне так лучше бы он в поворотах заваливался, чем гремел и отбивался где не ждешь.
Может я чего лишнего наговорил но распереживался что то....

 

[СергейА]

Был сегодня у дилера, левый опорный подшипник - замена по гарантии, деталь есть в наличии, будет через три дня, наверное от Акуры подошел))
Пока ждал, прокатился на LC200 дизельном, не впечатлил, шумка, да чуть лучше, подвеска, да не гремит, как у Пилот 3, ну и все..., в остальном Пилот либо не уступает либо лучше. LC200 скорее военный автомобиль, чем комфортный гражданский, предназначен для определенных условий использования, очень слабо универсальный. Короче, моя мечта к которой я стремился всю жизнь оказалась ЗИЛ-130, напомнил капотом и посадкой)))
Потом сразу прокатился на Тахо, это гораздо ближе к Пилоту, очень понравился, единственное на слух присутствует какая то вибрация, менеджер говорит, что это подвеска так подстраивается.
Вобщем сел я в свой Пилотик, как домой вернулся))) и едет шустренько и рулится легко и подвеска вроде уже не так гремит)))

 

[Geniy]

Был сегодня у дилера, левый опорный подшипник - замена по гарантии, деталь есть в наличии, будет через три дня, наверное от Акуры подошел))
Пока ждал, прокатился на LC200 дизельном, не впечатлил, шумка, да чуть лучше, подвеска, да не гремит, как у Пилот 3, ну и все..., в остальном Пилот либо не уступает либо лучше. LC200 скорее военный автомобиль, чем комфортный гражданский, предназначен для определенных условий использования, очень слабо универсальный. Короче, моя мечта к которой я стремился всю жизнь оказалась ЗИЛ-130, напомнил капотом и посадкой)))
Потом сразу прокатился на Тахо, это гораздо ближе к Пилоту, очень понравился, единственное на слух присутствует какая то вибрация, менеджер говорит, что это подвеска так подстраивается.
Вобщем сел я в свой Пилотик, как домой вернулся))) и едет шустренько и рулится легко и подвеска вроде уже не так гремит)))

На Тахо через "лежачий полицейский" переезжал?
Очень не ординарное поведение задней подвески. На Кадиллак Эскалейд не лучше.

 

[СергейА]

На Тахо через "лежачий полицейский" переезжал?
Очень не ординарное поведение задней подвески. На Кадиллак Эскалейд не лучше.

Переезжал, собственно за этим и ехал, но я ожидал от других машин "Вау" или чего то подобного, а если это было, с первого взгляда похоже на Пилот3, то не заморачивался более детальным сравнением, на втором Пилоте не ездил но как то говорил с владельцем, так он сказал, что перелетает лежачие полицейские на 60 кмч без проблем, а я собственно так и привык делать на RX.
Осталось для очистки совести попробовать Дискавери и Q7.

 

[Geniy]

Переезжал, собственно за этим и ехал, но я ожидал от других машин "Вау" или чего то подобного, а если это было с первого взгляда похоже на Пилот3, то не заморачивался более детальным сравнением, на втором Пилоте не ездил но как то говорил с владельцем, так он сказал, что перелетает лежачие полицейские на 60 кмч без проблем, а я собственно так и привык делать на RX.
Осталось для очистки совести попробовать Дискавери и Q7.

Согласен с тобой на счёт LC 200 - на авто мечты не особо тянет. Дискавери новый стал с мотором 2 литра и резвости у не нет такой как у Рендж Ровера и Спорта, места в салоне поменьше Пилота. Q7 интересен, особенно в режиме Sport, но места в нем мало, как и в Мерсе GL-GLE.
Из всех более менее к Пилоту ближе Patrol и Lexus LX.
По моим ощущениям

 

[bilton]

Согласен с тобой на счёт LC 200 - на авто мечты не особо тянет.

Но судя по количеству на дорогах - публика считает иначе.

 

[TheActiser]

Но судя по количеству на дорогах - публика считает иначе.

Половина публики покупает "самое дорогое что есть". В целом согласен с тем что Тахо ближе к Пилоту (второму, про третий ничего не скажу). С другой стороны за пару месяцев владения могу сказать что Тахо - это "overcar", и в плане мощности, и в плане габаритов. То есть рациональным его можно назвать только в случае жизни вне города и тасканием за собой лодки. Но он клёвый :)

 

[Korjastik]

Половина публики покупает "самое дорогое что есть". В целом согласен с тем что Тахо ближе к Пилоту (второму, про третий ничего не скажу). С другой стороны за пару месяцев владения могу сказать что Тахо - это "overcar", и в плане мощности, и в плане габаритов. То есть рациональным его можно назвать только в случае жизни вне города и тасканием за собой лодки. Но он клёвый :)

Коллеги, а ведь есть ещё и КИА МОХАВ, дизелёк, тоже рама, дизель, задний привод с подключением переднего. А тем более качество корейцев за последнее время подрасло до нормального уровня, чем не компаньон для Пилота?

 

[TheActiser]

Коллеги, а ведь есть ещё и КИА МОХАВ, дизелёк, тоже рама, дизель, задний привод с подключением переднего. А тем более качество корейцев за последнее время подрасло до нормального уровня, чем не компаньон для Пилота?

Мохав смотрел во время покупки Пилота 2. Уже не вспомню деталей, но не понял я его, не цепануло :)

 

[Yakov]

Коллеги, а ведь есть ещё и КИА МОХАВ, дизелёк, тоже рама, дизель, задний привод с подключением переднего. А тем более качество корейцев за последнее время подрасло до нормального уровня, чем не компаньон для Пилота?

Мохав - интересный бегемотик, но со своими тараканами

• инженеры Киа так и не довели до ума настройку подвески
• в 2017 году зачем-то убрали регулировку педального узла
• в топе так и не появился эл.привод 5 двери
• нет регулировки подсветки приборки (при том, что для корейского рынка есть)
• закисают датчики положения пневмоподвески
• были нарекания на 8-ст АКПП - меняли по гарантии сначала коробас, потом соленоиды (может исправили уже). При том, что пока новая, коробка работает изумительно.
  
• задний привод с подключением переднего на любителя, если с подключением - многим лучше наоборот.

Но зато какой дизель у него!

 

[Korjastik]

Мохав - интересный бегемотик, но со своими тараканами

• инженеры Киа так и не довели до ума настройку подвески
• в 2017 году зачем-то убрали регулировку педального узла
• в топе так и не появился эл.привод 5 двери
• нет регулировки подсветки приборки (при том, что для корейского рынка есть)
• закисают датчики положения пневмоподвески
• были нарекания на 8-ст АКПП - меняли по гарантии сначала коробас, потом соленоиды (может исправили уже). При том, что пока новая, коробка работает изумительно.
  
• задний привод с подключением переднего на любителя, если с подключением - многим лучше наоборот.

Но зато какой дизель у него!

Я к тому что с такими параметрами как ПИЛОТ, и таким же налогом машин то и нет почти, Форд Экспл, да Мохав, и всё.

 

[Geniy]

Но судя по количеству на дорогах - публика считает иначе.

Меня мнение публики и не волнует!
Если посмотреть количество Пилотов второго поколения вместе с моим в нашем городе, то их два. Новых не одного.
Круизеров 200 около 20 вместе новыми,
Мерсов GL такое же количество
Патролов последних 1, и тот, кажется, уехал в Краснодар
LX новых 6, старых ещё 5
Тахо новых нет
Кадиллак Эскалейд новый 2 шт

И на какую публику нужно ориентироваться?[DOUBLEPOST=1498739771,1498739629][/DOUBLEPOST]

Я к тому что с такими параметрами как ПИЛОТ, и таким же налогом машин то и нет почти, Форд Экспл, да Мохав, и всё.

Мохэв в управлении очень близок к Паджерику. После Пилота его водить не хочется.

 

[Korjastik]

Меня мнение публики и не волнует!
Если посмотреть количество Пилотов второго поколения вместе с моим в нашем городе, то их два. Новых не одного.
Круизеров 200 около 20 вместе новыми,
Мерсов GL такое же количество
Патролов последних 1, и тот, кажется, уехал в Краснодар
LX новых 6, старых ещё 5
Тахо новых нет
Кадиллак Эскалейд новый 2 шт

И на какую публику нужно ориентироваться?[DOUBLEPOST=1498739771,1498739629][/DOUBLEPOST]
Мохэв в управлении очень близок к Паджерику. После Пилота его водить не хочется.

Я к сожалению ни Мохав ни Паджерик не водил, а Пилот мне нравится водить, всё очень легко происходит.

 

[СергейА]

Согласен с тобой на счёт LC 200 - на авто мечты не особо тянет. Дискавери новый стал с мотором 2 литра и резвости у не нет такой как у Рендж Ровера и Спорта, места в салоне поменьше Пилота. Q7 интересен, особенно в режиме Sport, но места в нем мало, как и в Мерсе GL-GLE.
Из всех более менее к Пилоту ближе Patrol и Lexus LX.
По моим ощущениям

С Роверами и Q7 еще не разбирался, что там и как, хочу сначала прокатиться, попробовать, что такое пневмо, понять есть смысл заморачиваться или нет.
Вопрос стоит: "За что я могу простить машине, внеплановые поездки в сервис?"))))
Сегодня звонили из Мажора, предложили по трейд ин 2300 ну может 2500 дадут за Пилот, а новые у них сейчас стоЯт по 3050000, а я отдал 3400, минус лимон в год, так что, что бы решиться на смену машины, должно что то очень зацепить, прям хочу не могу чтоб, а щенячего восторга от того, что попробовал, нет....

А публика, как впрочем и я, читает восторженные, слабо объективные отзывы о LC200 и к тому же он легенда)))

 

[Алексей 180]

Всем говорю, что скоро сделаю антикор днища и промовилю в 5 слоёв ))))

 

[СергейА]

Вспомнил еще, к вопросу о масле. Когда Вольво ХС90 смотрел, менеджер спрашивает: Какой у вашей машины межсервисный?
Я говорю 15000.
Он говорит, а у нас 20000.
Тут уже даже я напрягся, спрашиваю: А как же масло?
Ответ: А что масло, мы заливаем хорошее, немецкое!
Вот так, а вы говорите 7500)))

 

[Geniy]

Вспомнил еще, к вопросу о масле. Когда Вольво ХС90 смотрел, менеджер спрашивает: Какой у вашей машины межсервисный?
Я говорю 15000.
Он говорит, а у нас 20000.
Тут уже даже я напрягся, спрашиваю: А как же масло?
Ответ: А что масло, мы заливаем хорошее, немецкое!
Вот так, а вы говорите 7500)))

Так у Круизеров 200 4,5 дизель смена масла каждые 5000 км была года три назад. Как сейчас не знаю, не интересно.

 

[Санитар]

... 20000.
Тут уже даже я напрягся, спрашиваю: А как же масло?
Ответ: А что масло, мы заливаем хорошее, немецкое!
Вот так, а вы говорите 7500)))

И ведь, ни на 100тыс км ни на 150тыс км, проблем с движком нет у Вольво!
Ну, конечно, чтобы и дальше проблем не было надо бы почаще менять масло, но всё-таки...

 

[СергейА]

И ведь, ни на 100тыс км ни на 150тыс км, проблем с движком нет у Вольво!
Ну, конечно, чтобы и дальше проблем не было надо бы почаще менять масло, но всё-таки...

А я думал, что это замануха такая у дилера, все-таки стремно для дизеля.

 

[Vyacheslav_L]

Санитар, у турбированных движков всегда есть проблемы.