Pilot II Через радиатор вытекло все масло из АКПП

[Toha]

Тут надо смотреть на всю систему в целом, напиши что конкретно за машина и год, посмотрю, но нормальная температура масла в АКПП рабочая от 75-95 градусов раньше например до 2000 года четырех ступки не было датчика температуры масла АКПП, не ставили радиаторы на масло АКПП были теплообменики из-за них часто АКПП и летели в совокупности с другими факторами, по этому закралось мнение что автомат это не надёжно, и дорого в ремонте, касаемо теплообменников если интересно как свободное время будет попробую отдельную тему сделать.

 

[Majorz01]

но нормальная температура масла в АКПП рабочая от 75-95 градусов раньше например до 2000

У нас сейчас у многих машин включается вентилятор на 104 градуса, как может быть температура в АКПП 75-90?

 

[Toha]

Когда подключался к ЭБУ через кабель и ноутбук там была и температура ДВС и температура масла АКПП, ДВС он показывает по датчику что стоит у термостата с АКПП по датчику температуры внутри АКПП, ож была около 98 температура АКПП 88 с стандартной системой, с радиатором 79.

 

[Halera078]

Нет тут ты немного не туда, ты сейчас я так понял про антифриз, он да будет циркулировать, поскольку это внешний контур, а забивается именно масляный контур, по этому на некоторых авто пред контуром теплообменника, на масляной магистрали стояли фильтры для очистки масла

А,понял о какой части теплообменника ты говоришь. Тоже странно, там проток от 6 литров в минуту идёт же.

была и есть 150 летом

Ты точно туда в цифру тыкнул?)

 

[Toha]

А,понял о какой части теплообменника ты говоришь. Тоже странно, там проток от 6 литров в минуту идёт же.

Вот обычно именно там и забивается, и сложно промыть, а та часть где антифриз обычно нет с ней проблем, ну максимум разъедает ее если антифриз не меняли.

 

[Halera078]

У нас сейчас у многих машин включается вентилятор на 104 градуса, как может быть температура в АКПП 75-90?

Так может просто стоит кондей включить чтоб температура стабильней была и не такая высокая?!)

Вот обычно именно там и забивается, и сложно промыть, а та часть где антифриз обычно нет с ней проблем, ну максимум разъедает ее если антифриз не меняли.

Ультразвук моет все)

 

[Toha]

Так может просто стоит кондей включить чтоб температура стабильней была и не такая высокая?!)

Ультразвук моет все)

Да кондей это хорошо, сам включаю, особенно в пробках чтоб включились вентиляторы ДВС и с ним обдувало и радиатор на АКПП, с теплообменником примерно так же., если авто возрастное, то после промывки проверь на герметичность, а то лопнет где нибудь и привет антифриз и масло АКПП.

 

[Majorz01]

Так может просто стоит кондей включить чтоб температура стабильней была и не такая высокая?!)

Halera078, При забитом радиаторе того же кондиционера или прохода воздуха между двух радиаторов, увы,включение компрессора кондиционера, это только может поднять температуру, так как и радиатор кондиционера нужно будет охлаждать, и совсем ни как не поможет, а только хуже сделает.

Да кондей это хорошо, сам включаю, особенно в пробках чтоб включились вентиляторы ДВС и с ним обдувало и радиатор на АКПП, с теплообменником примерно так же., если авто возрастное, то после промывки проверь на герметичность, а то лопнет где нибудь и привет антифриз и масло АКПП.

Toha, Никогда не отключаю климат контроль, ни летом ни осенью, ни зимой, всегда работает в штатном режиме лето 22 и редко 21, осень и зима 22 и редко 24, и то если согреться хочется.

 

[Toha]

На акуре так же езжу в жару с кондеем в пробках особенно на срв, сделал отдельный тумблер на термовыключатель, в пробке включаю и родные вентиляторы остужают не только основной радиатор но и масло в АКПП, самое то для жары.

 

[Halera078]

то после промывки проверь на герметичность, а то лопнет где нибудь и привет антифриз и масло АКПП

Я не.буду его мыть. Просто добавлю в систему термостат на радиатор на 66 градусов(новая разработка транскул) и адаптер нормальный, который без теплообменика идёт. А теплообменник в помойку, чтоб горя не хапнуть.

При забитом радиаторе того же кондиционера или прохода воздуха между двух радиаторов, увы,включение компрессора кондиционера, это только может поднять температуру, так как и радиатор кондиционера нужно будет охлаждать, и совсем ни как не поможет, а только хуже сделает.

Ну это да, кондейный начнет и основной догревать и пофиг какая скорость вентилятора там будет.

 

[ketnak]

savoy,
Уже поднимай. Шланг и хомут под замено...немедленно!