Pilot II Хонда Пилот ТО - 45 000 км - Пилот ягодка опять
- Автор темы ПИ-Lot
- Дата начала
@Andjey, спасибо за подсказку!!!
Сразу же полез разбираться. Открыл плафон, достал лампочку "растопырил" контакты на ней и зажал контакты в цоколе. Все собрал обратно, включил фары, лампочка не зажглась. Легкий щелчек по плафону и она включилась. Вечером посиотрю, будет ли работать или опять погаснет.
Сразу же полез разбираться. Открыл плафон, достал лампочку "растопырил" контакты на ней и зажал контакты в цоколе. Все собрал обратно, включил фары, лампочка не зажглась. Легкий щелчек по плафону и она включилась. Вечером посиотрю, будет ли работать или опять погаснет.
В первый же год их вытащил и выкинул подальше. Вставил светодиодные панели. Причем само стеклышко сливное отверстие капнул клея, чтобы заглушить его, а периметр мазнул герметиком. Теперь ни грязь, ни влага там не собираются, всегда чистое стеклышко. Уже три года езжу и ни разу еще не открывал.[DOUBLEPOST=1443594156,1443594070][/DOUBLEPOST]
Разьем окислился. надо основание плафона вытащить и почистить разьемы. Корпус тоже на защелках.
Добрый день!
Ну, вот и мой Пилот - "ягодка опять".
Работы:
1. Замены жидкостей в: двигателе, АКПП (частичная сменой объема), распредкоробке (гипоид), заднем дифференциале (VTM-4), системе тормозов.
2. Замена воздушного фильтра по просьбе.
3. Проверка зазоров во впускных и выпускных клапанах.
4. Проверка распредвалов на предметы износа (самая страшная тема этого форума).
5. Другие работы по регламенту.
Выводы:
1. Все жидкости и комплектующие Хонда от сервисного центра "Автоуниверсал - Восток" г. Сургут (не реклама, в нашем регионе - это единственный ОД, у них же авто и приобретался).
2. При проверке зазоров (регулировка не потребовалась) и ревизии распредвалов присутствовал лично, осматривал сам. Через некоторые отверстия, "низко голову наклоня", умудриться рассмотреть состояние зеркал РВ возможно, но на 100% быть уверенным можно только со снятием постелей. Потеков масла из-под блока Vi-TEC нет.
3. Сайлент-блоки передней подвески - без дефектов, другие замечания также отсутствуют.
4. Износ тормозных накладок - около 20-30%, думаю, что тысяч 40-50 еще проходят. С моей стороны было изложено замечание о биении руля при неоднократных торможениях на относительно высоких скоростях. При осмотре были отмечены следы перегрева дисков. Думаю о замене.
5. Двигатель чистый без каких-либо следов "гудрона", других отложений, как в мертвых зонах, так и на крышках ГБЦ (фото прилагаю).
6. Даны рекомендации по поддержанию уровня масла от Хонда на верхней отметке, нечастой смене производителя и октанового числа бензина, замене тормозных дисков.
В принципе, за этим, а также за площадочкой над генератором смотрю сам с маниакальной предвзятостью, спасибо Гене Магаданскому за это :-) ! Кстати, как сказал мастер, если приезжает Пилот с жором масла, то и они первым делом смотрят на сдохший генератор и на состояние прокладки Вай-Тека!
7. Коробка стала работать, как на новом авто, переключения незаметны.
В СЦ стояли в ремонтной зоне два дорестайлинговых Пилота: один в ожидании замены РВ (со слов мастера - масляное голодание - низкий уровень, пробег более 200 тыс.км), второй - клин РВ заднего БЦ (добавление в масло присадок-модификаторов, пробег около 150 тыс.км; пробеги - со слов мастера).
Фото также прилагаю. После фото двух Пилотов - снимки ГБЦ со снятыми крышками и постелями автомобиля с разбитыми РВ (передним и задним соответственно). Кстати, это мне помогло рассматривать именно те "сакральные" места на моем Пилоте без внерегламентных работ по дальнейшему разбору движка.
Общее время работ - 5,5 часов, общая стоимость - около 32 тыс.руб. Остатки жидкостей, резиновые прокладки - в багажнике.
Благодарность - сервисному центру: вызвали мастера с выходного для обслуживания конкретно моего авто, и мастеру Виктору (в теме по всем проблемным местам Пилота, обозначенных на форуме)!
И вам - спасибо за внимание и за то, что вы есть, пардоньте за много букАФ!
Ну, вот и мой Пилот - "ягодка опять".
Работы:
1. Замены жидкостей в: двигателе, АКПП (частичная сменой объема), распредкоробке (гипоид), заднем дифференциале (VTM-4), системе тормозов.
2. Замена воздушного фильтра по просьбе.
3. Проверка зазоров во впускных и выпускных клапанах.
4. Проверка распредвалов на предметы износа (самая страшная тема этого форума).
5. Другие работы по регламенту.
Выводы:
1. Все жидкости и комплектующие Хонда от сервисного центра "Автоуниверсал - Восток" г. Сургут (не реклама, в нашем регионе - это единственный ОД, у них же авто и приобретался).
2. При проверке зазоров (регулировка не потребовалась) и ревизии распредвалов присутствовал лично, осматривал сам. Через некоторые отверстия, "низко голову наклоня", умудриться рассмотреть состояние зеркал РВ возможно, но на 100% быть уверенным можно только со снятием постелей. Потеков масла из-под блока Vi-TEC нет.
3. Сайлент-блоки передней подвески - без дефектов, другие замечания также отсутствуют.
4. Износ тормозных накладок - около 20-30%, думаю, что тысяч 40-50 еще проходят. С моей стороны было изложено замечание о биении руля при неоднократных торможениях на относительно высоких скоростях. При осмотре были отмечены следы перегрева дисков. Думаю о замене.
5. Двигатель чистый без каких-либо следов "гудрона", других отложений, как в мертвых зонах, так и на крышках ГБЦ (фото прилагаю).
6. Даны рекомендации по поддержанию уровня масла от Хонда на верхней отметке, нечастой смене производителя и октанового числа бензина, замене тормозных дисков.
В принципе, за этим, а также за площадочкой над генератором смотрю сам с маниакальной предвзятостью, спасибо Гене Магаданскому за это :-) ! Кстати, как сказал мастер, если приезжает Пилот с жором масла, то и они первым делом смотрят на сдохший генератор и на состояние прокладки Вай-Тека!
7. Коробка стала работать, как на новом авто, переключения незаметны.
В СЦ стояли в ремонтной зоне два дорестайлинговых Пилота: один в ожидании замены РВ (со слов мастера - масляное голодание - низкий уровень, пробег более 200 тыс.км), второй - клин РВ заднего БЦ (добавление в масло присадок-модификаторов, пробег около 150 тыс.км; пробеги - со слов мастера).
Фото также прилагаю. После фото двух Пилотов - снимки ГБЦ со снятыми крышками и постелями автомобиля с разбитыми РВ (передним и задним соответственно). Кстати, это мне помогло рассматривать именно те "сакральные" места на моем Пилоте без внерегламентных работ по дальнейшему разбору движка.
Общее время работ - 5,5 часов, общая стоимость - около 32 тыс.руб. Остатки жидкостей, резиновые прокладки - в багажнике.
Благодарность - сервисному центру: вызвали мастера с выходного для обслуживания конкретно моего авто, и мастеру Виктору (в теме по всем проблемным местам Пилота, обозначенных на форуме)!
И вам - спасибо за внимание и за то, что вы есть, пардоньте за много букАФ!
Последнее редактирование:
Я немного в замешательстве. Что то не вяжется данный пункт с фото 7 и 8. На фото 7 в среднем цилиндре явно сбитый кулачок распредвала. Или это фото не вашего движка, или что то перепутано. распредвал подвытащен с постелей и разбитый впускной кулачок.
Геннадий, вы не внимательно читаете текст
Да, действительно пропустил это предложение. Наверное отвлекли в момент прочтения. :-(
The200
"Зануда года" 2013, 2014.
Перегорела именно лампочка. Добраться легко.
Снимаешь номер
Выковыриваешь всё
И понимаешь, что надо было выковыривать само стекло
Вуа-ля.
Последнее редактирование:
Влад, как мне уже подсказал Андрей, номер снимать не надо. Я уже вытащил лампочку, просто поддев отверткой плафон.
Если лампочка работает периодически, разве она перегорела? Там же нить накаливания. Она не может гореть, если нить оборвана.
Если лампочка работает периодически, разве она перегорела? Там же нить накаливания. Она не может гореть, если нить оборвана.
The200
"Зануда года" 2013, 2014.
Ты ударяешь, нить зацепляется и горит. Выкл машину - нить размыкается.
Приглядись к лампочке - нить надорвана.
А про номер - это стеб...
Я в лесу занимался любовью, добираясь по незнанию до этой лампочки через задницу...
И самое забавное - описание этой процедуры есть в штатном мануале.
Вот я поржал тогда.
Номер до сих пор не привел в человеческий вид...
Приглядись к лампочке - нить надорвана.
А про номер - это стеб...
Я в лесу занимался любовью, добираясь по незнанию до этой лампочки через задницу...
И самое забавное - описание этой процедуры есть в штатном мануале.
Вот я поржал тогда.
Номер до сих пор не привел в человеческий вид...
Прошёл ТО - 45 в Челябинске , в ЭТАЛОН - Авто . Всё штатно , итого 28 тыщ . Параллельно заменили втулки стабилизатора ( передние и задние ) и попал под гарантию подшипник переднего левого колеса ( не зря я отмечал шум на больших скоростях ) . Сильно удивился тому , что в дилерском центре ПУСТО , нет ни одной машины на продажу , и даже заказы не принимают на поставку . А вчера прочитал в октябрьском "За рулём" , что Хонда уходит из России вслед за GM . Так что , пока не увидим мы новый Пилот в России . Печалька...[DOUBLEPOST=1445325013,1445323028][/DOUBLEPOST]http://zhurnaly.biz/10401-za-rulem-10-oktyabr-2015-rossiya.html
Carbofos22
Пользователь
Всем одноклубникам доброго дня.31.10.2015г. сделал ТО 45 т.км.в ХОНДА-ОТРАДНОЕ. Расходники ,кроме уплотнительных колечек и тормозухи,мои.Отдал машину в 9,30 звонок по готовности а/м поступил в 13.00.Машину забирал в 18.30. Получил заказ\наряд и ох.....л.-16000 руб.!!!! Машину пригнал к себе в сервис ,начал проверять ,что было сделано. Выяснилось- регулировка клапанов с заменой прокладок клапанной крышки-вкорячили надеясь на дурака.Позвонил мастеру-приемщику Павлу он переключил на мастера цеха.Лепетали что-то про незнание и не понимание ситуации. Снял верхнюю пластиковую панель осмотрел, все разъемы и соединения в пыли слоем в палец.Звоню опять Павлу,прошу объяснить возможность регулировки клапанов без снятия верхнего паука ,катушек и клапанных крышек.На что получил опять не внятное бормотание. Выслушал и поехал в сервис требовать возврата денег.ИТОГ-- Деньги вернули,Ни мастер цеха ,ни руководитель службы клиентского отдела не пришли и не извинились за столь хамское и непристойное поведение.Только Павел стоял,краснел и пытался оправдаться. После получения денег стоимость работ упала до 8700 руб.Осадок на душе мерзкий ,мнение о коллективе сервиса включая руководство еще хуже.Мало того.ни в понедельник ,ни во вторник ,никто из начальства не позвонил.С вероятностью 95% могу сказать-- Я не первый и далеко не последний.И начальству наплевать кого и как нахлобучивают.
Vyacheslav_L
Старожил
@Carbofos22, Вот они и попались!!!! Миша - красава!!! Мдааа...[DOUBLEPOST=1446721651,1446721617][/DOUBLEPOST]Минаев что ли Павел который? ))))
Неладно что-то в датском королевстве! Половина расхваливает Отрадное во весь голос, а другая половина плюётся и матерится.
Vyacheslav_L
Старожил
Carbofos22
Пользователь
Да тот самый Мюнхаузен подразумеваемый как .г-н Минаев Павел.
@Vyacheslav_L, в любом случае такие повторяющиеся факты говорят о том, что работа с персоналом поставлена отвратительно.
Vyacheslav_L
Старожил
BlackPilot
☆☆☆☆☆
- Регистрация
- 19 Дек 2012
- Сообщения
- 11,774