Вот и я докатился до ТО 45000 :) . Процесс шел почти 7 часов, замена всех жидкостей плюс регулировка клапанов. Попросил заменить прокладки клапанных крышек, решил на этом не экономить, тем более что цена на прокладки что-то в районе 1000р. В принципе движок и так не гремел клапанами, но после регулировки и замены масел, помягче стал работать. Масло лью стоковое, замена с новья через каждые 7500км, маслом вполне доволен, работает дрыгатель мягко и не шумно, даже после 7000км использования, "ужора" не наблюдаю, от ТО до ТО вообще ничего подливать не приходится. Попросил обратить внимание на распредвалы и сайлентблоки передних рычагов. Итог: все в норме, износа на валах нет, на резинках трещин тоже нет, втулки стаба в норме, стойки тоже не стучат. Хотя у Антона уже все заказал, на всякий случай. Износ тормозных колодок в районе 20-25 процентов, что радует, для такого пробега. Вообще огласили, что машина в отличном техническом состоянии, ну и ладно, я рад :D . Кстати, знают о болезнях Пилота, прокладку на золотниковом клапане и выработке распредвалов, все начинается где-то к 100 тысячам и естественно зависит и от условий и года выпуска ( в смысле сколько лет прошло), но не у всех и закономерностей не выявлено, короче будем наблюдать! По поводу новых форсунок омывателя фар, с новым парт-номером, статистики пока нет, надо перезимовать. Пока не текут и работает вся система нормально. Да, по цене, ТО+замена резинок клапанных крышек+ незапланированная замена воздушного фильтра (салонный не менял, т.к. ставлю сам, угольный "Сакуру")+ мойка машины и подкапотного пространства+ долив антифриза (остаток отдали в 1л канистре), обошлось в 21700. Правда обналичили скидки на бонусной карте, которую выдали при покупке. В итоге получилось 19500.
Подводя итоги, машиной доволен, проблем нет и что самое ужасное, пока даже не вижу вариантов замены :D Номера прокладок прилагаю, вдруг кому пригодятся.
