Раскоксовка первый этап, потом вторым шагом маслосъемные колпачки. Без замены колец были сделаны 4 машины. У одной машины вообще масло есть перестал и дым пропал. У двух дым пропал, но по расходу масла вроде как "устаканился". На моем хор масла пропал после смены самого масла. Сейчас планирую поршня сверлить.
Согласен, пока всё похоже на просто : удалил катализаторы. Может с непривычки так кажется что дым валит. . . (конечно если уж прям не облаком белым) Без катов у всех запах едкий, лично у меня - также вижу дым. 3.5 дышит напрямую))
Не стал сразу писать, ждал кто напишет )))
CRIMSON, 9 лет с Пилотами, так как их уже было два, не разу мысль не посещала, замерить стартовый разгон до сотни . ( И так всё устраивает,.)
CRIMSON, У меня был первый Пилот рейстал, второй дорейстайл, разницу чувствую, но, динамика разгона и ускорения никогда не расстраивала, расход по топливу и маслу фактически одинаковые, немаловажно , что второй пилот достался от вменяемого владельца.
При нормальной эксплуатации и обслуживании, поведение мотора меняется постепенно и это происходит не заметно для того, кто его эксплуатирует. В настоящий момент мотор слабее чем он был раньше, просто ты Влад уже привык. Сейчас если вернуть ощущения на пяток лет назад, то разницу сразу можно почувствовать. Компрессия уже не та, что была раньше, увеличенные зазоры в узлах (например коромысла, клапана, поршневые пальцы) не увеличивают мощность двигателя к сожалению.
Чтоб -7 мертвых кобыл зачли?)))
Да, не совсем корректно написАл ))
Александр Матросов, Вё правильно написал
!!! Так как добавить лошадей для увеличения налога реально и просто!, а вот убрать и меньше платить дудки не там то было.!!
Евгений-пилот, Я бы проверил проходимость через каты и обошёлся бы обманками, пробег не большой рано им умерать.( Потом ванише и перепрошивка не спасут))
Где и как это можно проверить?
Евгений-пилот, Описывать не буду уже всё расписано, есть специально манометры для проверки. https://www.drive2.ru/b/2908411/
