Pilot II ТО 90 тыс. км.
- Автор темы Valera 420
- Дата начала
mashimaro
Пользователь
Объем работ при проверке и регулировке не сильно отличается. По-любому - снятие клапанной крышки и кручение валов. А гаечку отвернуть-завернуть (или там шайбы???) - это уже не так страшно, когда все разобрано.bairma написал(а):
У меня машина после 45 и 90 т.км начинала работать ощутимо тише!
Воля ваша, машине, очевидно, хуже от этого не будет.mashimaro написал(а):
Другое дело, что надо ли вообще в мотор так часто лазить?
Повторюсь. Сравните график ТО на родине Пилота
и график ТО для тяжелых условий эксплуатации
с графиком ТО на Пилота в России, например, здесь - http://www.maximum-honda.ru/Pilot-s-2008-goda.181.html
Вложения
mashimaro
Пользователь
Впечатляюще... Но все-таки ездить к дилеру в США чаще придется.bairma написал(а):
Спасибо большое нашему администратору и партнерам клуба, по сертификату за это ТО ничего не платил.
Оплатил только диагностику и ремонт парктроника 4000(деньги мне вернули в другом сервисе, где накосячили)
И еще оплатил 5600 за замену коромысла(но думаю тем кто регулировал клапана уже не предъявить)))
Оплатил только диагностику и ремонт парктроника 4000(деньги мне вернули в другом сервисе, где накосячили)
И еще оплатил 5600 за замену коромысла(но думаю тем кто регулировал клапана уже не предъявить)))
The200
"Зануда года" 2013, 2014.
По аналогии с туксоном скажу: одно в задний дифференциал, другое в раздатку.Павел 646 написал(а):
Образно говоря - две коробки по концам кардана (одна впереди, другая сзади).
прошел ТО 90 в Новосибе, Сан-Мастер
Жидкости все сервиса, фильтра то же ( фильтра не оригинал не взяли, ну да ладно, пригодятся после гарантии)
Сначала вроде возникла проблема с установкой купленного мной на Existе оригинального бензонасоса (3 500 )- привезите сертификат соответствия ! Но потом САМИ отзвонились и предложили вариант , при котором я пишу бумагу что принимаю на себя ответственность за работу этого узла , на чем и порешили ( правда я заявил в начале баталии , что при такой "принципиальности" после гарантии к ним ни нагой - видать помогло, адекватно отреагировали )
В итоги работа 11 000, материалы 12,5 ( вкл. прокладки - отзвонились при регулировки клапанов, согласовали).
т.е. с ИХ бензонасосом вышло бы в районе 30 +/- . Вибростенд и прочее ни каких косяков не выявил - и это радует !!
п.с. Заодно озадачил постукиванием небольшим в рулевой ( по гарантии ) - провели разборку, дефектовку, подкрутили что-то - в общем сделали - стука нет, сделали развал-схождение передних - подписал бумаги на 6 с хвостиком на ХМР.
Задний развал не сделали - обратил внимание на карте - надо делать, не в допусках.
пы.пы.сы. Уважаемые модераторы, закрепите тему в начале вместе со всеми ТО, а то как та не так :)
Жидкости все сервиса, фильтра то же ( фильтра не оригинал не взяли, ну да ладно, пригодятся после гарантии)
Сначала вроде возникла проблема с установкой купленного мной на Existе оригинального бензонасоса (3 500 )- привезите сертификат соответствия ! Но потом САМИ отзвонились и предложили вариант , при котором я пишу бумагу что принимаю на себя ответственность за работу этого узла , на чем и порешили ( правда я заявил в начале баталии , что при такой "принципиальности" после гарантии к ним ни нагой - видать помогло, адекватно отреагировали )
В итоги работа 11 000, материалы 12,5 ( вкл. прокладки - отзвонились при регулировки клапанов, согласовали).
т.е. с ИХ бензонасосом вышло бы в районе 30 +/- . Вибростенд и прочее ни каких косяков не выявил - и это радует !!
п.с. Заодно озадачил постукиванием небольшим в рулевой ( по гарантии ) - провели разборку, дефектовку, подкрутили что-то - в общем сделали - стука нет, сделали развал-схождение передних - подписал бумаги на 6 с хвостиком на ХМР.
Задний развал не сделали - обратил внимание на карте - надо делать, не в допусках.
пы.пы.сы. Уважаемые модераторы, закрепите тему в начале вместе со всеми ТО, а то как та не так :)
Если думаете,что это легкотня,- попробуйте сами снять заднюю клапанную крышку,не оборвав провода,и ничего не повредив...Пока я её снимал( не говоря про обратный процесс) семь потов сошло...И "гаечка" застряла на винтике регулировочном, и никак не выставлялся зазор...У жигулей такой же механизм регулировки, но лучше я бы пяток тазиков отрегулировал.Процесс весьма сложен, особенно на задней головке,практически на ощупь.mashimaro написал(а):
Друзья, подскажите - поиском не нашел. Вместо оригинального масла в передний дифференциал - Honda Gypoid oil gl-5 кто-нибудь заливал неоригинал, а то оригинал почти 2000 стоит, а что-нибудь типа синтетического кастрола 75w-90 той же спецификации-рублей 400.
Alser
Постоянный
ivanych59 написал(а):
Этой банки хватит на 8-мь замен. Либо, может кто-то в клубе угостит :)
В том то и дело, что на Экзисте это цена за 1 литр, а не за 4, т.е. на 2 замены: http://www.exist.ru/Catalog/Goods/7/303/55108C4D. Для Пилотика конечно не жалко, но как говорилось в одной рекламе: "Если нет разницы,- зачем платить больше?" Правда есть 4 литра почти за ту же цену: http://www.exist.ru/Catalog/Goods/7/303/C2706429. Видимо - то же самое. Не пойму я такую логику ценообразования.
Alser
Постоянный
ivanych59 написал(а):
Когда-то себе в эску брал такое 08291-99914 4л Япония.
Сегодня тоже в пилоте освежил.
Вот нашел в руководстве по эксплуатации:
"Рабочая жидкость для раздаточной коробки
Только для полноприводных моделей (4WD)
Замена рабочей жидкости в раздаточной ко-
робке должна производиться в соответствии
со временем эксплуатации и или пробе-
гом автомобиля, как указано в регламенте
технического обслуживания автомобиля.
Для замены рабочей жидкости в раздаточной
коробке обратитесь на сервисную станцию
официального дилера.
В качестве рабочей жидкости используйте
масло для гипоидных передач с вязкостью
SAE 90 или SAE 80W-90, имеющее класси-
фикацию API не ниже GL4 или GL5.
Масло с вязкостью SAE 90:
При температуре окружающей среды
выше –18°C
Масло с вязкостью SAE 80W-90:
При температуре окружающей среды
ниже – 18°C."
Выходит, можно любое 80w90 соответствующей классификации.
"Рабочая жидкость для раздаточной коробки
Только для полноприводных моделей (4WD)
Замена рабочей жидкости в раздаточной ко-
робке должна производиться в соответствии
со временем эксплуатации и или пробе-
гом автомобиля, как указано в регламенте
технического обслуживания автомобиля.
Для замены рабочей жидкости в раздаточной
коробке обратитесь на сервисную станцию
официального дилера.
В качестве рабочей жидкости используйте
масло для гипоидных передач с вязкостью
SAE 90 или SAE 80W-90, имеющее класси-
фикацию API не ниже GL4 или GL5.
Масло с вязкостью SAE 90:
При температуре окружающей среды
выше –18°C
Масло с вязкостью SAE 80W-90:
При температуре окружающей среды
ниже – 18°C."
Выходит, можно любое 80w90 соответствующей классификации.
Сейчас оставил машину в Максимум-Лахта СПб, ТО 90 000 км. Молюсь, чтобы с распредвалами было все гуд :D :D :D Мастер сказал, что крайне редко на его памяти на Пилотах распредвалам приходит пипец, сказал не бздеть. :D :D :D
Стоимость 25 000 руб.
ВНИМАНИЕ!
Пошла отзывная по замене топливного бака!
Связано с коррозией горловины, меняется весь бак в сборе, записался на вторник. Просили, чтобы было бензина в баке по минимуму и привезти с собой в канистре.
Стоимость 25 000 руб.
ВНИМАНИЕ!
Пошла отзывная по замене топливного бака!
Связано с коррозией горловины, меняется весь бак в сборе, записался на вторник. Просили, чтобы было бензина в баке по минимуму и привезти с собой в канистре.
DanBlackmore
Постоянный
CRIMSON написал(а):
Скоро параноиками станем по поводу масла :D
