toaster
Старожил
- Регистрация
- 5 Апр 2011
- Сообщения
- 5,990
- Имя
- Антон
Цена за с/б?
Pilot II Ремонт передней и задней подвески (сайлентблоки, рычаги)
- Автор темы Alex3711
- Дата начала
polkovnik13
Старожил
У кого доступ к каталогам есть или просто умеете ими пользоваться.....Номерок бы узнать сайлента заднего поперечного рычага (под эксцентрик регулировки схождения). Оригинала нет, это понятно, но и бабла в конце года не могу выделить на оригинальный рычаг. Потому резинку пока поменять проще. Фебест номер есть, но хочу что нить типа Х5 ресурс.
Markell32
Пользователь
Добрых Дней , всем !!! Пробег 360000 км. PILOT 2011г.в. Устали пружины подвески , хочу поменять по кругу ! Что можете посоветовать по практике или просто нуждаюсь в дельном совет от знатаков . Есть ли варианты замены на усиленные пружины ?
@Markell32, точно пробег 360000! Это рекорд! Тут чего угодно устанет. Пружины уж точно. Поставте проставки.[DOUBLEPOST=1482672532,1482672480][/DOUBLEPOST]Усиленные вроде не ставили, проставок пока достаточно.
Markell32
Пользователь
Да, ! точнее 370 тыс. Я думаю от проставок нет смысла , ведь пружины от проставок свои свойства заново не наберут ! А если подобрать усиленные было бы вообще идеально но или хотябы новые от Honda.
@Markell32, расскажите как машина за такой пробег себя показала? А пружины новые закажите у Антона Тостер. Или фаейбёрда, они наши поставщики. У них дешевле чем в известных магазинах.
Markell32
Пользователь
Отпишусь ! В дороге пока ![DOUBLEPOST=1482789679,1482749467][/DOUBLEPOST]Добрых Дней Всем ! Машина мне досталась с 180 тыс. пробегом . Так это "Бегемот" был моего близкого друга особых проблем , как я помню с маш. у него не было. Кроме мелочей как замена тормозных дисков . Но после 240 тыс. столкнулся проблемой распредвала связанное с маслянным голодание . Непонятная для меня сейтуация , толи кто то в свое время не усмотрел за уровнем масла, толи эта беда пришла от большого пробега !? После чего пришлось менять переднюю ГБЦ . До 320 тыс. серьезных поломок не помню , кроме меолочей как замена тормозных дисков , ступисных подшибников . На 320 тыс. были заменены 2 каталика , на пламегасители и прошили прошивку ДВС . К З65 тыс. пришьлось ремонтировать генератор , из за утечки масла из под блока клапанов отключения цилиндров . А может и от большого пробега , так как с генератором вообще еще не было проблем.
Ну и КПП примерно с 280 тыс. пинается , особенно на холодную .
В 350 тыс. заметил что у машины задние колеса стали ДОМИКОМ, решил занятся устранением этой проблемы , заменить пружины за одно поставить регулируемые тяги. По мне так МАШИНА ОЧЕНЬ НАДЕЖНАЯ , не давно пришьлось эксплуатировть пару тыс. км. при -60 в ХМАО. Пока Все гуд.
Ну и КПП примерно с 280 тыс. пинается , особенно на холодную .
В 350 тыс. заметил что у машины задние колеса стали ДОМИКОМ, решил занятся устранением этой проблемы , заменить пружины за одно поставить регулируемые тяги. По мне так МАШИНА ОЧЕНЬ НАДЕЖНАЯ , не давно пришьлось эксплуатировть пару тыс. км. при -60 в ХМАО. Пока Все гуд.
Алексей 180
Старожил
@Markell32, а почему ГБЦ в сборе менял, а не распредвал отдельно? Так быстрее или сосачка все плохо было в головке?
Markell32
Пользователь
Были задиры на коромыслах, седлах распоедвала, и на самом распоедвале . Если собирать по частям собралась бы примерно похожая сумма . Да и время на раздумье особо не было.
Взял Febest HAB-PLS в экзисте 899 р.
Качество хреновое, но встали как родные. Пока вроде неплохо, а дальше будем посмотреть...
Последнее редактирование:
zabadai
Старожил
Рычаг подвески в сборе, две штуки?))
Последнее редактирование:
zabadai
Старожил
если ничего кроме фебеста нет - то да. Иначе раз в 10 тыс. будешь менять эти резинки. А может и чаще.
Глянул каталоги - есть сайлентблоки Patron (про них ничего не знаю, не ставил ни разу, но стоят в 2 раза больше фебеста) и полиуретановые от X5 resourse.
Чем фебест ставить, уж лучше полиуретановые...
Последнее редактирование:
Полиуретановые ребята говорят на морозе отрывает от втулок. Пыльники с полиуретана стоят хорошо, а вот сайлентблоки, получается хуже чем резина работает в них. Фебест, да, максимум год, как попадется.
Ну не надо так категорично...У меня фебест на задних продольных рычагах,что к кузову крепятся,живут 3 года и порядка 60 ткм.Пока все норм.Передние же рычаги больно кусаются...Если бы и шаровая на подходе была и сайленты,то можно и оригинал в сборе.А так...Важнее для долговечности переднего фебест-сайлента грамотно затянуть крепления рычага.Возможно,те у кого фебест долго не прожил,пользовались криворукими слесарями.У Геннадия ,если не ошибаюсь,был пост про то,как он затягивал гайки на сайлентах.Так там он не только на стоящей машине закручивал,но и немного нагружал подвеску.Есть в этом что-то сакральное,истинное...[DOUBLEPOST=1491731317,1491731200][/DOUBLEPOST]
К хорошему диагносту бы надо обратиться,тезка.А то придется потом по второму разу разбирать подвеску...