Pilot II Ревизия/ремонт тормозных суппортов, замена накладок

@VGM, оригинал дорого. Мне жаба только по одному набору разрешила купить, т.е. половину, а все 4...
 
@The200, да согласен дорого :(
 
@VGM,
Зато, гарантированно надежно, а не как обычно резинки от Фебест)))
Это тормоза, други! Надо понимать, где можно экономить, а хде нет!
 
toaster написал(а):
@VGM,
Зато, гарантированно надежно, а не как обычно резинки от Фебест)))
Это тормоза, други! Надо понимать, где можно экономить, а хде нет!
Нажмите для раскрытия...
Еще бы уверенность в "оригинале". А то и с ним проблемы бывают... А к Фебесту пока претензий нет. Резинка как резинка - на шаровой правильно поставил - не рвется пока. До этого дважды криво ставил - две недели прохезжу - и в лохмотья.
Да и в случае с тормозами клинит не резинка, клинит поршень. А он и не меняется, если вовремя резинку сменить. Смотреть за машиной просто нужно. Пилоты - они такие. уход любят
 
Последнее редактирование модератором:
Нужен совет, перед дальней поездкой решил на пустой дороге на скорости 40 км/ч ударить по тормозам в пол и обнаружил, что абс начинает стрекотать в самом конце, то ли машина тяжелая, толи такая Настройка тормозной системы, а может и прокачать надо?! Попробуйте у себя, на сколько быстро начинает срабатывать абс при резком ударе по тормозам
 
Алексей 180 написал(а):
Нужен совет, перед дальней поездкой решил на пустой дороге на скорости 40 км/ч ударить по тормозам в пол и обнаружил, что абс начинает стрекотать в самом конце, то ли машина тяжелая, толи такая Настройка тормозной системы, а может и прокачать надо?! Попробуйте у себя, на сколько быстро начинает срабатывать абс при резком ударе по тормозам
Нажмите для раскрытия...
Алексей, если нет уверенности в тормозах, то лучше всего прокачать. Но надо учитывать, что АБС на разных машинах может срабатывать по разному. Тут куча моментов, которые могут влиять. Это какая резина на машине стоит, какая температура резины, разница в поверхности покрытия дорожного полотна. Износ накладок и тип установленных тормозных дисков и накладок. Я на своем если в пол ударю по тормозам, то АБС начнет трещать в самом начале нажатия. :-) Гравий как на шариках в подшипнике машину постарается сорвать на юз. А сами диски стоят перфорированные в комплексе с накладками с добавкой керамики, те тормозят так, что можно и в лобовое стекло головой влететь. :-)))
 
@Technician, перфорированные/слотированные т диски+оригинальные колодки-пробег около 10000, резя штатная, тем за бортом около +25 вечер, резина не разогретая была[DOUBLEPOST=1467459129,1467455308][/DOUBLEPOST]И ещё, на стоячей машине резон тормоз в пол, и вроде бы все, встала, а н нет, все равно по тихоньку вниз к полу педаль продавливается примерно на 3-4 см
 
@Алексей 180, АБС срабатывает когда колеса начинают юзом идти. То есть это предотвращение срыва автомобиля. Система не дает колесу встать "намертво". Поэтому сработка АБС по сути дела не показатель качества тормозов. Проверку тормозов я делаю на заглушенном моторе. То есть устранив работу вакуумного усилителя тормозов. Нужно поддомкратить заднее колесо и попробовать нажать на педаль тормоза сначала потихоньку и засечь момент, когда накладки начнут схватывать диск. То есть проверить степень нажатия педали, когда жидкость начнет воздействовать на тормозные цилиндрики. Если педаль в середине или ближе к полу, то надо прокачивать. Если в начале начиная примерно после 3 сантиметров, то все нормально. Делать надо с напарником. Самому естественно одновременно невозможно и педаль давить и колесо прокручивать.[DOUBLEPOST=1467459449,1467459364][/DOUBLEPOST]
Алексей 180 написал(а):
на стоячей машине резон тормоз в пол, и вроде бы все, встала, а н нет, все равно по тихоньку вниз к полу педаль продавливается
Нажмите для раскрытия...
Это срабатывает предохранительный клапан. Чтобы манжеты давлением не рвало.
 
Не стал новую тему заводить, спрошу здесь.
Начали стучать задние тормозные колодки, пробег 60 тыс. км, какие идеи? может пора менять?
 
Последнее редактирование:
Последнее редактирование:
Ded_96 написал(а):
Начали стучать задние тормозные колодки, пробег 60 тыс. км, какие идеи? может пора менять?
Нажмите для раскрытия...
Александр, небольшое уточнение надо. Стучат КАК? Брякание, дребезг или еще какой звук? Жестянной дребезг на своем только недавно устранял. Оказалось, что пыльник оторвался от сварки. Пришлось сваркой прихватывать его обратно в нескольких местах к ступице. Если делалась ревизия и стук идет от колодок ручника типа брякание, то перепроверить, может пружину забыли поставить, которая стоит на распорке сверху, что колодки распирает. А на этой пластине распорке стоит пружинка прямоугольного профиля, которая распирает ее, между колодкой и самой пластиной. Она на пластину одевается, работает на разжим. Или накладки тормозные брякать начали?
 
Ded_96 написал(а):
Не стал новую тему заводить, спрошу здесь.
Начали стучать задние тормозные колодки, пробег 60 тыс. км, какие идеи? может пора менять?
Нажмите для раскрытия...
@Ded_96, смотрел свои заказ-наряды - меняли задние на 62 тыс (клубный партнер). Второй раз менял на 115 (уже сам). Могли бы еще походить 5000. В общем. у меня раз в 60 тыс. получается. Передние от 15 (неоригинал) до 45 (оригинал).
 
@Samurai, по городу не ощущается, но это только пока не требуется экстренного торможения!
 
Думаю, всё намного проще, подсказывает мне опыт, нужно ручник-ножник подтянуть.
И стучат не тормозные колодки, а колодки стояночного тормоза.
 
Ded_96 написал(а):
подсказывает мне опыт, нужно ручник-ножник подтянуть.
И стучат не тормозные колодки, а колодки стояночного тормоза.
Нажмите для раскрытия...
Неа, они не могут стучать, если там стоит на месте распорная пружинка. Развести можно только снизу, а распорный рычаг с пружиной стоит сверху. И колодки точно так же поджаты как на наших машины один в один как на УАЗе шайбы с отверстием, между ними пружина и шток с продолговатой прессовкой прутка. И за счет этих шайб колодка поджата относительно бока пыльника.
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху Снизу