Те, что купил в интернет магазине, что на фото, гайки утоплены полностью. А те, что купил на форуме тут с машины (возможно с элеганса), то половина гайки выступают. Хотя на фото вижу, что гайки тоже утоплены целиком. Гайки мои родные, пилотовские.
ПРОФШИНСЕРВИС Ремонт и покраска дисков шиномонтаж.
- Автор темы PTS
- Дата начала
@Technician, ясно :) спасибо за инфу.
Мне вот интерестно, правду говорят, что родные диски облезают или цветут? Чето народ напрдобии писал про это
Мне вот интерестно, правду говорят, что родные диски облезают или цветут? Чето народ напрдобии писал про это
Увидел на своих что-то похожее, вроде начинающейся коррозии. Я весной переобулся, эти колеса помыл и оставил в гараже в пакетах. Может колой натереть?
@Technician, может перенести все обсуждения про диски в профильную тему?
андрей 102
Старожил
@Technician, Я тебя уверяю т.к.у меня ЕL что гайки утоплены полностью.
Хочешь сфоткаю только позже ,жена на Пилоте уехала.
Хочешь сфоткаю только позже ,жена на Пилоте уехала.
андрей 102
Старожил
Гарантия не кончилась?
Кому-то удавалось у ОД по гарантии отжать.
@VGM, с 12 года диски. Переобуты на зиму, пользовал 3 сезона.[DOUBLEPOST=1446647320,1446647265][/DOUBLEPOST]@андрей 102, к сожалению...
Не только родные, но и другие тоже. Сначала лак, потом алюминий начинает корродировать.[DOUBLEPOST=1446649641,1446649485][/DOUBLEPOST]
вроде бы меняли. Кто то писал, что с центра начиналась коррозия где заглушка и им меняли. Может даже Наталья - Белка. Cейчас уже точно не помню.
bilton
Старожил
Я весной искал себе диски. Вся реплика 17 дюймов (все варианты, найденные мной) имеют максимальную нагрузку 690 кг. Т.е. максимальная масса 2760. Т.е. в обрез. У оригинала, по моему, 740 кг. Я купил в итоге КиК с максимальной нагрузкой 825 кг.
Добрый день,
покраска диска полностью занимает от трех дней. Машину оставить можно
Косметика (частичная покраска) делается в течении суток
Также можно привозить диски по одному и ездить на запаске
Не вариант, не накатаешься так.
Лучше оставить машину.
Добрый день,
уважаемые форумчане!
Хотелось бы проинформировать вас о важности проведения повторной балансировки колес и поддержания заданного давления в колесах.
После выполнения работ по шиномонтажу и балансировке колес (переобувки), особенно в случае новых шин, через 500-1000 км необходимо выполнить повторную балансировку колес.
Это связано со следующими особенностями шин:
- с обкаткой новых шин , особенно шипованных. Корд новых шин принимает окончательную форму во время обкатки. Геометрия колеса немного изменяется. На шипованных шинах прикатываются шипы. В следствии вышеописанных процессов возможно появление биения колес - все это устраняется повторной балансировкой колеса и/или оптимизацией шины относительно диска.
- с высыханием шиномонтажной смазки после проведения шиномонтажных работ. Во избежании проворачивания шины относительно диска, в период обкатки шин (до полного высыхания ш/м смазки) , необходимо придерживаться правил равномерной езды, без резких стартов и торможений.
Обращаем ваше внимание - если после проведенных у нас работ по шиномонтажу и балансировке у вас отсутствовало биение колес, а через некоторое время оно появилось - это не является поводом к проведению нами гарантийных работ. Биение может возникнуть повторно из-за несоблюдения условий обкатки колес - высыхание ш/м смазки, процесса "усадки" шины, попадания в ямы и пр.
Во время обкатки колеса очень важно поддерживать правильное давление в шинах. Это влияет напрямую на продолжительность последующей эксплуатации шин. Давление в шинах может изменяться в зависимости от температуры воздуха закаченного в шины. Во избежание влияния температуры на давление в шинах - принято закачивать в шины азотистые смеси вместо воздуха. Эта процедура получила свое распространение из автоспорта.
Насчет влияния давления в шинах на процесс эксплуатации колеса хорошо рассказано в статье по ссылке ниже
https://auto.mail.ru/article/56968-davlenie_v_shinah_kachat_ili_spuskat/
уважаемые форумчане!
Хотелось бы проинформировать вас о важности проведения повторной балансировки колес и поддержания заданного давления в колесах.
После выполнения работ по шиномонтажу и балансировке колес (переобувки), особенно в случае новых шин, через 500-1000 км необходимо выполнить повторную балансировку колес.
Это связано со следующими особенностями шин:
- с обкаткой новых шин , особенно шипованных. Корд новых шин принимает окончательную форму во время обкатки. Геометрия колеса немного изменяется. На шипованных шинах прикатываются шипы. В следствии вышеописанных процессов возможно появление биения колес - все это устраняется повторной балансировкой колеса и/или оптимизацией шины относительно диска.
- с высыханием шиномонтажной смазки после проведения шиномонтажных работ. Во избежании проворачивания шины относительно диска, в период обкатки шин (до полного высыхания ш/м смазки) , необходимо придерживаться правил равномерной езды, без резких стартов и торможений.
Обращаем ваше внимание - если после проведенных у нас работ по шиномонтажу и балансировке у вас отсутствовало биение колес, а через некоторое время оно появилось - это не является поводом к проведению нами гарантийных работ. Биение может возникнуть повторно из-за несоблюдения условий обкатки колес - высыхание ш/м смазки, процесса "усадки" шины, попадания в ямы и пр.
Во время обкатки колеса очень важно поддерживать правильное давление в шинах. Это влияет напрямую на продолжительность последующей эксплуатации шин. Давление в шинах может изменяться в зависимости от температуры воздуха закаченного в шины. Во избежание влияния температуры на давление в шинах - принято закачивать в шины азотистые смеси вместо воздуха. Эта процедура получила свое распространение из автоспорта.
Насчет влияния давления в шинах на процесс эксплуатации колеса хорошо рассказано в статье по ссылке ниже
https://auto.mail.ru/article/56968-davlenie_v_shinah_kachat_ili_spuskat/
Добрый день,
к сожалению шинами не торгуем[DOUBLEPOST=1454438877,1449748781][/DOUBLEPOST]Добрый день, уважаемые форумчане!
Представляем вам примеры покрашенных нами АВТО И МОТО дисков и деталей .
Диски покрашены порошковой краской с ПОЖИЗНЕННОЙ ГАРАНТИЕЙ.
При производстве работ мы полностью соблюдаем технологию работ: пескоструйная очистка диска полностью + фосфатирование диска + противокоррозионный грунт + базовый цвет + лак.
Слои краски наносятся на ВСЮ ПОВЕРХНОСТЬ ДИСКА. При этом, мы используем исключительно качественные, итальянские краски, лаки и грунты.
Членам клуба - предоставляется скидка.
Получить скидку можно предъявив клубную карту или другую клубную атрибутику КАССИРУ.
Обращаем ваше внимание - скидка предоставляется исключительно на КАССЕ, а не в зоне проведения работ.
Стоимость работ по покраске дисков можно посмотреть здесь http://www.remontdiskov.ru/stoimost-rabot/
Сроки работ - от 3-х рабочих дней. Запись на работы не требуется. Машину возможно оставить у нас.
Шиномонтажные и прочие работы оплачиваются отдельно
[DOUBLEPOST=1454438922][/DOUBLEPOST]
к сожалению шинами не торгуем[DOUBLEPOST=1454438877,1449748781][/DOUBLEPOST]Добрый день, уважаемые форумчане!
Представляем вам примеры покрашенных нами АВТО И МОТО дисков и деталей .
Диски покрашены порошковой краской с ПОЖИЗНЕННОЙ ГАРАНТИЕЙ.
При производстве работ мы полностью соблюдаем технологию работ: пескоструйная очистка диска полностью + фосфатирование диска + противокоррозионный грунт + базовый цвет + лак.
Слои краски наносятся на ВСЮ ПОВЕРХНОСТЬ ДИСКА. При этом, мы используем исключительно качественные, итальянские краски, лаки и грунты.
Членам клуба - предоставляется скидка.
Получить скидку можно предъявив клубную карту или другую клубную атрибутику КАССИРУ.
Обращаем ваше внимание - скидка предоставляется исключительно на КАССЕ, а не в зоне проведения работ.
Стоимость работ по покраске дисков можно посмотреть здесь http://www.remontdiskov.ru/stoimost-rabot/
Сроки работ - от 3-х рабочих дней. Запись на работы не требуется. Машину возможно оставить у нас.
Шиномонтажные и прочие работы оплачиваются отдельно
Нет, эту услугу не оказываем.
Добрый день,
стоимость покраски 17" = 2700 руб за 1 диск
все цены здесь http://www.remontdiskov.ru/stoimost-rabot/
Пока цены с 2014 г у нас не поменялись[DOUBLEPOST=1457627248,1454481043][/DOUBLEPOST]Добрый день, уважаемые форумчане.
ХОТЕЛОСЬ БЫ НЕМНОГО РАССКАЗАТЬ О ЦВЕТЕ В КОТОРЫЕ ОКРАШИВАЮТСЯ КОЛЁСНЫЕ ДИСКИ.
ПОРОЙ НАШИ КЛИЕНТЫ ЗАДУМЫВАЮТ ПОКРАСИТЬ КОЛЁСНЫЕ ДИСКИ В ОПРЕДЕЛЁННЫЙ ЦВЕТ, а в итоге, получается неприемлемый для них результат. Диски могут не смотреться хорошо на автомашине клиента. При том, что выполнены все пожелания, клиенты иногда не остаются довольны результатом покраски дисков. Это связано с неправильным подбором цвета дисков.
Для полноты картины, поясним, что, колесные диски необходимо красить именно порошковой краской, в связи со стойкостью порошка к внешним воздействиям. Также напомним об особенностях порошковой краски – у нее отсутствует колеровка и диски красят уже изготовленными в заводских условиях порошками.
Поговорим немного об особенностях выбора цвета порошковой краски для покраски колесных дисков
Существует распространенное заблуждение, что "цвет дисков должен полностью совпадать с цветом автомашины". Это не так. Если цвет дисков будет совпадать с цветом автомашины, диски потеряются и не будут выглядеть хорошо, сливаясь по цвету с кузовом автомашины. Как правило, лучше чтобы колесные диски немного отличались от цвета кузова - были светлее или темнее его.
Более светлый цвет дисков - подчеркивает дизайн колес и используется если необходимо подчеркнуть определенные их элементы. Светлые диски кажутся больше.
Напротив, более темный цвет дисков подходит большим размерам дисков, а также в случае, если необходимо скрыть, замаскировать размер/ дизайн дисков. Выигрышно смотрятся большие диски темных цветов с полированным бортиком.
Если вы хотите подчеркнуть колесные диски - надо выбирать более светлый оттенок на темном цвете машины или же более темный оттенок на светлом цвете кузова автомашины – «играть на контрасте».
ОТДЕЛЬНОГО РАЗГОВОРА ЗАСЛУЖИВАЕТ СТЕПЕНЬ МАТОВОСТИ ЛАКА. Матовые лаки, как правило, осветляют цвет диска. Для серебристого и золотистого цветов, матовый лак осветляет краску и визуально уменьшает зерно краски. Серебристый матовый цвет рекомендуется тем, кто хочет получить высветленный цвет дисков, с мелким зерном. Для серого металлика матовый лак также очень хорошо подходит. Серый матовый цвет дисков хорошо сочетается со светлыми цветами кузова автомашины. Он подчеркивает дизайн больших размеров дисков, с тонкими спицами.
Плоскую поверхность диска рекомендуется красить исключительно серебристой краской – с глянцевым или матовым лаком. Это связано с тем, что на плоской поверхности диска как в зеркале видны все неровности и дефекты поверхности диска.
Яркие цвета, типа «неон», выделяют диски и выигрышно смотрятся на небольших дисках спортивного дизайна (с большим кол-вом тонких спиц).
Отдельно рассмотрим двухцветные диски – выигрышно смотрится центр диска совпадающий с цветом кузова автомашины (соцветный) + полированный бортик, который подчеркивает и увеличивает размер дисков. И напротив, бортик диска окрашенный в цвет машины – визуально уменьшает размер колесного диска.
В последнее время популярными стали цвета «кэнди»– это различные цвета с добавлением перламутрового пигмента, а не металлика. По нашему мнению, цвета «кэнди» красивые, и подходят броским, спортивным машинам с любым размером и дизайном колесных дисков. Единственным препятствием для широкого распространения порошковых красок типа «кэнди» является высокая цена и не распространенность порошковых красок этого типа. Хотя достаточно дешево получается покрасить цветом «кэнди» жидкими (акриловыми) красками, долго такая краска не продержится. Колесные диски необходимо красить порошковой краской – у порошка на порядок лучше физико-химические свойства покрытия, в отличие от жидких (акриловых) красок.
Своим клиентам мы рекомендуем следующие цвета порошковой краски как наиболее выигрышные:
-серебристый глянцевый и матовый,
-серый глянцевый и матовый,
-золотой матовый,
-яркие цвета на маленькие диски спортивных автомашин.
При выборе цвета покраски колесных дисков, действует одно универсальное правило – ЧЕМ БОЛЬШЕ ДИСК, ТЕМ СПОКОЙНЕЕ ДОЛЖЕН БЫТЬ ЕГО ЦВЕТ.
Ниже, приводим таблицу рекомендованных цветов в зависимости от размера и дизайна колесных дисков:
Вложения
Vyacheslav_L
Старожил
Сегодня переобулся на Зорге, все зер гуд! Скидки работают, мужики работают :) перекидка 17-х на 19-е летние с балансировкой и подкачкой плюс пакеты 4200₽