Pilot II Отключение VCM, вход в клуб "Шесть цилиндров"

[The200]

генератор накрылся. Подробности ЗДЕСЬ.

Не увидел подробностей. Туда ли ссылка?

 

[Motorist]

Исправил:

Временно тесты переходника остановились - генератор накрылся. Подробности ЗДЕСЬ.
То, что успел на нем накатать показывает, что все как задумано. На трассе VCM не включается, при отключении климата в пробочках включается.

 

[EREKTRIK]

Исправил:

Временно тесты переходника остановились - генератор накрылся. Подробности ЗДЕСЬ.
То, что успел на нем накатать показывает, что все как задумано. На трассе VCM не включается, при отключении климата в пробочках включается.

Как , опять ? :(

 

[Dm_NSK]

Владельцам 3-го Пилота Хонда дала возможность ездить на 6-ти цилиндрах или выбрать ЕСО.

А откуда уверенность что ЕСО на Пилот 3 = ЕСО на Пилот 2 ?
Уверенность в том, что кнопка отключает все полностью?

И потом, если исходить из вашей гипотезы о том что цилиндры отключаются в первую очередь ради экологии (иначе сертификат не получить)
то кнопка отключающая все полностью по сути есть хитрые настройки WV для прохождения тестов, следовательно будет нарушение экологического законодательства и большой скандал в спш, теперь уже с хондой?

 

[Vitek]

VW - сделал хитрую программу и использовал ее втайне т.е. обманывал народ, а хонда ничего не скрывает. VCM - пиарилась в первую очередь все же ради экономии, хоть и небольшой, так что не будет никакого скандала.[DOUBLEPOST=1459234779,1459234493][/DOUBLEPOST]Появление кнопки в третьем пилоте, свидетельствует либо о несовершенстве системы VCM, либо хонда идет навстречу пожеланиям трудящихся. И то и другое весьма замечательный факт.

 

[МСП]

@Dm_NSK, @Vitek,
Кто-нибудь может ответить, почему тогда Хонда не поставила кнопку отключения ЕГР (по просьбам трудящихся) - ЕГР в первую очередь для экологии предназначен, нежели VCM (все же для экономии).

 

[Vitek]

выше ответил[DOUBLEPOST=1459236928,1459236728][/DOUBLEPOST]А вообще, этот вопрос лучше адресовать Хонде

 

[Dm_NSK]

т.е. обманывал народ, а хонда ничего не скрывает.

По вашей логике получается если не скрывать нарушение экологического законодательства, а сразу честно признаться что вот кнопка включения режима, в котором вредные выбросы находятся в пределах нормы, то и нарушения нет?!

VCM (все же для экономии)

Согласно официальной документации VCM сделан для экономии
Но клубни своими экспериментами и сравнениями Пилот 1 убеждают нас в том, что в первую очередь для экологии

Для чего на самом деле VCM, или точнее что преобладает и в какой степени, для меня вопрос открытый

вопрос лучше адресовать Хонде

Обращались по другим вопросам, увы ответа на обращения не последовало...

 

[Vitek]

@Dm_NSK, логика совершенно другая - раз Хонда ничего не скрывает, значит и не нарушает никаких законодательств.

 

[Vyacheslav_L]

после отключения VCM в городском режиме по расходу топлива изменений нет никаких абсолютно.

 

[Vitek]

Дмитрий, система VCM подробно описана в другой ветке - не поленитесь почитайте.

 

[bairma]

EGR снижает токичность выхлопа, а VCM предназначен для уменьшения потребления топлива.
Что до VW, то они программно увеличивали токсичность выхлопа в угоду мощности и ресурса. То есть по сути VW играл за потребителя против регулятора.

 

[Motorist]

@Dm_NSK, нет такой уверенности. Про то, что делает кнопка ЕСО на третьем пилоте надо читать в его документации. Про экологию, да и про экономию это не гипотеза, писал уже много. Отключение цилиндров позволяет получить туже мощность на выходе но при более эффективном цикле. Ни кто не говорит, что не дает экономии. Дает! Но только на определенных стационарных режимах. Писал об этом уже много. Смотрите в исходной теме про VCM. В исправном моторе экономия и экология связанные вещи. Меньше сожгли - меньше выбросили.

@МСП, в бензиновом моторе ЕГР эффективно борется с детонацией, снижая среднюю температуру цикла, позволяет использовать значительное опережение зажигания и иметь высокую эффективность цикла. ЕГР и так не на всех режимах работает, его кстати также изменением температуры мотора можно отключить. На непрогретом моторе ЕГР не включается, только границу включения нужно знать, обычно от 40 до 60 градусов. Можно отключить и по другому. Только я считаю это уже лишнее, я ограничился фильтром на самом ЕГР (про фильтр ЗДЕСЬ).

 

[KIR]

после отключения VCM в городском режиме по расходу топлива изменений нет никаких абсолютно.

VCM создана прежде всего для получения экономии топлива при спокойной плавной равномерной езде. Как можно оценивать её эффективность в городском режиме? Это всё равно, что поставить низкопрофильную резину и сказать, что в городских условиях проходимость не ухудшилась. Если VCM в режиме "трасса" может дать экономии всего около 1 л на 100 км, то в городском режиме её эффект будет на уровне погрешности измерений. Тем более, что в городском режиме расход Пилота легко гуляет от 13 до 25 литров. Чтобы утверждать наверняка, что нет изменений - нужны инструментальные замеры. При соблюдении кучи условий. А всё остальное это просто из серии, что после мойки машина резвее едет.

 

[Vyacheslav_L]

@KIR, вот отсюда и вывод зачем мне VCM:) все правильно ты сказал)) я городской пилотовод, так что пользы от Еко не вижу.

 

[Vitek]

Ильдар, Вячеслав оценивает систему в тех условиях, которые ему более близки и имеет на это полное право. Он просто делится с народом этой информацией, чтобы ни у кого не возникало иллюзий в отношении VCM.

 

[KIR]

вот отсюда и вывод зачем мне VCM:) все правильно ты сказал)) я городской пилотовод, так что пользы от Еко не вижу.

Тогда уж автоматически следует и другой вывод: зачем его отключать, если он практически не работает?

 

[Vitek]

А если у Вас все хорошо с мотором и ничто Вас не беспокоит, то не плохо бы было поделиться, как Вы достигли такой святости.

 

[Dm_NSK]

подробно описана в другой ветке

Читал, больше вопросов чем ответов, слишком подробно написано В другой слишком кратко

Отключение цилиндров позволяет получить туже мощность на выходе но при более эффективном цикле.

Как такое возможно только отключив 2 из 6 цилиндров при том же двигателе?

В исправном моторе экономия и экология связанные вещи. Меньше сожгли - меньше выбросили.

В чем выигрыш сжечь одно и тоже количество топлива в 4 или в 6 цилиндрах?[DOUBLEPOST=1459241786,1459241345][/DOUBLEPOST]

[DOUBLEPOST=1459241842][/DOUBLEPOST]Прямо про отключение VCM кнопкой ECON не сказано

 

[W51]

В чем выигрыш сжечь одно и тоже количество топлива в 4 или в 6 цилиндрах?[DOUBLEPOST=1459241786,1459241345][/DOUBLEPOST]

При работе 4-х сила трения меньше чем при работе 6-ти, вотакво понятнее… только вот тема то совсем не о том.

простите не сдержался…